Штрафы ГИБДД

 В категории нашего сайта "Штрафы ГИБДД" вы сможете найти для себя полезную информацию, связанную с организационными вопросами при постановка и снятии ТС с учета, при уплате транспортного налога или налога с дохода от продажи автомобиля. Также вы найдете информацию о правонарушениях связанных с ПДД, и о наказании согласно КоАП. Узнаете о сумме штрафа, который может быть выписан в той или иной ситуации при подобных правонарушениях. То есть будет рассмотрена глава 12 " Административные правонарушения в области дорожного движения" и смежные с ней темы. 
 Обратите внимание, что в данной категории рассматриваются темы лишь в отношении российского законодательства.

 Не знаю как вам, но мне не раз за день удавалось увидеть несколько машин с отсутствующими стеклами, при этом «глазницы» таких проемов просто на просто были заклеены скотчем или пленкой. Из этой ситуации возникает один вполне резонный вопрос. Можно ли использовать такие ТС на дорогах, не является ли это нарушением? Именно на эту тему и будет статья.

 Весьма неприятное, но распространенное событие, когда в лобовое стекло прилетает камень.  В итоге стекло может выдержать удар, что хорошо, а иногда нет… Если же ваше стекло оказалось среди «аутсайдеров», то в момент появления на нем трещины возникает сразу две проблемы. Первая, это починка стекла. Вторая, на счет законности управления машины с треснувшим стеклом. Что относительно замены стекла, то об этом у нас есть отдельная статья.  А вот на счет законности управления, то есть могут ли выписать штраф за стекло с трещиной, об этом в настоящей статье.

  Перефразировав известные слова о том, что в человеке должно быть все прекрасно, можно также сказать и о машине. В автомобиле должно быть все на своих местах, элементы кузова, стекла, зеркала…
 Если вдруг чего-то и не хватает, то это само собой сказывается на эксплуатации, безопасности, а в итоге нарушает и закон. А за нарушение закона предусмотрена административная ответственность, в виде штрафов и предупреждений. Так вот, какая же ответственность может постигнуть водителя, если у него нет на ТС зеркала заднего вида или оно разбилось?

 Тема статьи для ее ознакомления и изучения весьма интересная. Интересная она прежде всего из-за того, что как только в 2012 году из «Обязанностей водителей» убрали пункт об обязательном предъявлении ТО при проверке документов, то многие решили, что ТО и вовсе теперь не надо! Вроде в обязанностях этого нет, а значит и штраф за отсутствие ТО не возьмут.
  Тогда в 2012 году талон заменили на диагностическую карту, которая должна быть электронной, а значит вроде как инспекторы могли сами все посмотреть и без нас. Хотя в России так все ловко не бывает…

 Тема нашей статьи несколько странновата, если не вдумываться в особенности наших российских реалий, а вернее реалии всех тех стран, где есть правостороннее движение. Да, ни для кого не секрет, что по сути в мире есть два прямо противоположных по характеру поведения на дороге алгоритма передвижения. Это когда машины двигаются относительно правой стороны вверх, если смотреть на дорогу сверху и она расположена вертикально, а с левой стороны вниз. Это правостороннее движение! Кроме того, существует движение с точностью наоборот, это мы про направление движения транспортных потоков, оно называется левосторонним...

 Движущиеся и пересекающиеся потоки автомобилей, когда они пересекаются, хочешь не хочешь инициируют определенные правила для приоритета на перекрестках. В этом случае одни должны пропускать других, ведь если таких условий не будет, то у автолюбителей будут большие проблемы. При этом еще и перекрестки бывают разные, будь то регулируемые, нерегулируемые и кольцевые. Именно о последних мы и поговорим. Ведь к ним применяются особые правила, это то, что касается приоритета, о котором мы упомянули. Все дело в том, что на кольце, на перекрестках с кольцевым движением, как вы их не назовите, в случае если нет знаков приоритета, то "главная дорога" определяется вовсе не по правилу помехи справа, а даже с точностью наоборот.

 Весьма неприятное событие, когда незаконно завладевают имуществом и используют его по своему усмотрению. В том числе и не весьма прагматичному, а варварскому. В отношении автолюбителей такую аналогию можно провести при угоне автомобиля. При этом даже если автомобиль и вернут владельцу, в поврежденном состоянии, то надо будет еще судиться на счет компенсации за все повреждения. А до 2018 года было еще интереснее… Если угон связан с одним лицом, скажем кто-то угнал и покатался, а потом бросивший автомобиль разбили вандалы, то компенсацию получить весьма проблематично. Ведь угонщик на прямую не совершал действий, направленных на повреждение, причинение вреда имуществу. В итоге, если исходить из норм статьи 1064 ГК РФ, то угонщик мог бы доказать, что не причинял вред, а значит и компенсации с него можно было бы не получить.

 По опыту западных стран к нам приходит многое… Еще одним таким нововведением ставшим обязательным стал для нас тахограф, то есть устройство контролирующее скорость, перемещение, график режима работы водителя, поломки и т.д., всего 6 параметров. Сделано это было как всегда в угоду безопасности. Электронные тахографы начали появляться в России где-то в 10 году, некоторые из предприятий использовали их уже тогда, но официально и бесповоротно они начали применяться с 2013 года, согласно приказа Минтранса России от 13 февраля 2013 г. за номером 36. И теперь если по установке или режиму труда согласно тахографа не соблюдаются какие-либо условия, то это фактически административное нарушение, о котором мы вам и расскажем.

 Как только начинается теплый сезон, то дорожное движение на дорогах становится интенсивнее и сложнее. Здесь множество факторов влияющих на это. И дачники выезжающие летом чаще на свои участки, отпускники, спешащие на море и дорожные работы, зачастую останавливающие движение на автострадах вовсе. Действительно, каждый из нас не раз останавливался в таких пробках перед участком дороги находящимся в ремонте. Обычно это реверсивное движение, организованное дорожными рабочими. То есть стоит обычный работяга и синхронизируясь по рации с другим таким же рабочим, с другой стороны ремонтируемого участка, тормозит или пропускает дорожный поток.  Здесь собственно и возникает простой вопрос. А может ли дорожник регулировать дорожное движение? Не является ли это неким самоуправством?

 Эта статья будет статьей - заметкой, или еще ее можно назвать статьей - дополнением к статьям «Лишение прав за ксенон»  или «Лишение прав за светодиодные лампы». Собственно весь сыр-бор из-за чего появилась эта заметка на свет был в том, что многие автомобилисты считают, что режим работы ламп это исключительно характеристика указывающая на работу лампы постоянно включенную не постоянно включенную, то есть в проблесковом режиме. Такой вывод они делают исходя из положений ГОСТа. Собственно кроме внутренних документов ГОСТов есть еще и международные документы. Вот исходя из всех положений и имеющихся заключений, мы и постараемся сделать свой вывод.

 Кто бы мог подумать, что на трамвайных путях можно умышленно остановиться или вовсе встать, то есть совершить остановку. Но на само деле пути господни неисповедимы, да и мир не без дураков. Значит практически все, что можно себе представить, может встретиться на наших дорогах. Тем более наличие статьи в Кодексе административных правонарушений лишь подтверждает все наши догадки – домыслы. Что же, а значит мы простоя в обязательном порядке должны осветить эту тему, дабы донести до обширной аудитории, что останавливаться на трамвайных путях нельзя не только из-за того, что это нарушает ПДД, но и вследствие возможного применения к подобным административной ответственности.
ПДД на счет остановки на трамвайных путях

  Непрекращающаяся борьба компромиссов и интересов затрагивает, пожалуй, все сферы нашей жизни. Начиная от обыденной очереди в магазине на кассу и заканчивая мнением о том, на каком транспортном средстве можно передвигаться, а на каком нет.
 Ведь регистрация в ГИБДД и выдача СОР это не более чем условность и разрешение на эксплуатацию ТС на дорогах общего пользования, а также появившаяся после регистрации правовая возможность передвигаться на машине по дорогам! А это значит, что как только автолюбитель меняет первоначальные условия и критерии, согласно которым допускается регистрация ТС, то и эта самая регистрация отменяется…
 В общем, как нам кажется, тема этой статьи довольно интересная и весьма щекотливая, а значит попробуем окунуться в нее с головой, чтобы посмаковать каков же на вкус наш закон!

  Начнем мы статью с высокопарных слово о том, что уплата налогов для каждого сознательного гражданина дело долга. Но вы поняли, что здесь мы может отчасти иронизируем, однако заплатив налоги иногда действительно живется куда спокойнее… Так вот, в случае с заядлыми автомобилистами вполне может возникнуть такая ситуация, когда владение машиной было менее 3 лет, а в этом случае при ее продаже придется подать налоговую декларацию о доходах, даже если таковых толком и не было. Именно о таком случае мы и поговорим.

 Примерно раз в год интерес к транспортному налогу очень сильно подогревается со стороны автолюбителей. Это время наступает в весенний период, когда подходит период государству собирать «урожай», а именно налоги! Вот тогда автолюбители и хватаются  за голову, ведь порой налог за старенькую Infinity может составить тысяч 40. Вот тут как же не задуматься над тем, как снизить налог, а то и вовсе уйти от его оплаты. Так давайте об этом подумаем и поговорим в этой статье!

 Ну что же, все те кто прошел «семь кругов ада» и установил газобаллонное оборудование по закону, при этом имеют на своем автомобиле поверенный баллон с актуальным сроком на сегодняшний день, могут вздохнуть и дальше не читать. Ведь им не грозит штраф ни за незаконную установку, ни за то, что они просрочили поверку оборудования (газового баллона).
 А вот все остальные, кто все же имеет на своей машине подобное оборудование, в разрез условий про которые мы упомянули. Могут в любой момент быть оштрафованы на дороге. Неприятно, но факт! Именно для них и будет эта статья, с описанием возможных неприятностей, чтобы все же взвесить все «ЗА» и «ПРОТИВ», а в итоге решить оформлять ГБО или овчинка выделки не стоит.
 Здесь сразу можно сказать о том, с чего мы и начинали, что нарушения может быть два. Первое, когда оборудование поставлено вне закона, то есть без разрешительных документов на изменение конструкции ТС. Второе, когда просрочен срок для поверки газового баллона. Именно эти два случая мы и разберем по порядку.

 Каждый автолюбитель, который имеет на своей машине газовое оборудование, которое было установлено законным путем и образом, явно уже задумывался и искал информацию о том, как часто придется проходить периодическое техническое освидетельствование.
 Однако если вы еще не перепутье, то есть думаете надо ли вам это газовое оборудование или нет, то именно для вас и будет интересна эта статья. Чтобы все же знать, как часто придется «мучиться» с этими самыми испытаниями баллона и всей системы на автомобиле.

 Не смотря на то, что на 99 процентов машин выпускаемых автопроизводителем выходят с конвейера с бензиновыми или дизельными двигателями, на дорогах ситуация совсем иная. То есть альтернативные источники энергии многих заставляют задумываться над тем, что на передвижении можно сэкономить, да еще и как! К таким энергоресурсам можно отнести не только электромобили, за которыми по нашему мнению будущее, по крайней мере в теплых регионах страны, но и газ. Это мы о машинах работающих на сжиженном газе. Причем переоборудование машины на газ мера действительно популярная. Кто-то все делает по правилам, а кто-то просто берет и ставит газовое оборудование самовольно. Это уж их выбор. Мы же в первую очередь расскажем о законной установке газового оборудовании, о комплексе мероприятий связанных с этой процедурой и о регистрации таких ТС в ГИБДД.

 5 февраля 2018 года Парламентарии Архангельского областного собрания депутатов внесли в Госдуму законопроект, предусматривающий конфискацию транспорта у виновников "пьяных" ДТП. То есть если водитель был пьян, при этом по его вине произошло ДТП с погибшими, либо тяжкими телесными повреждениями, то виновника вполне можно считать тем, кто используя средства повышенной опасности поступил нерассудительно, а значит и такая непредусмотрительность привела к столь неприятным последствиям.

 В 2016 году в КоАП РФ было внесено приятное изменение для всех автомобилистов. Некоторые из штрафов ГИБДД, стало можно оплачивать со скидкой в 50 процентов. Главным критерием были сроки. Оплата должна была пройти в 20-дневный срок с момента вынесения постановления. И все бы ничего, если все штрафы выписывались на месте и нарушитель был сразу в курсе того, что у него есть штраф и есть срок, который позволяет ему оплатить этот самый штраф со скидкой. Однако штрафы фото- видео- фиксации выписываются по другому принципу. Вначале фиксируется нарушение, а потом выносится постановление, которое отправляется по почте. Но зачастую почта работает так медленно, да к тому же и исполнители не особо торопятся. В итоге нарушители получали постановления уже после льготного срока, то есть по истечению 20 дней с момента вынесения постановления. В итоге они автоматически лишались возможности воспользоваться этой льготой, можно сказать за чьи-то грехи…

 Статья наша уже из-за своего наименования представляется несколько вызывающей, но не лишенной логики. Ведь по сути даже не начав ее, еще в само вступлении, мы можем вам сказать одно. Забрать свою машину после задержания ТС и помещения на спецстоянку, которую упорно все называют штрафстоянкой, можно практически сразу. Прямо как только привезли машину на нее. Здесь самое главное исключить все те причины, по которым машина была задержана. При этом с вас не имеют право требовать оплаты, за то, что вы забираете машину.  Но это все же не освобождает от уплаты расходов понесенных компанией транспортирующей ваш автомобиль. В общем, обо всем по порядку, дабы не запутаться и прояснить ситуацию о том, должен ли водитель кому-то и что-то или можно «долги всем простить».

 Автомобильная дорого это территория повышенной опасности, и все бы хорошо, когда это понимают все. Но животные-звери не умеют читать, да и законы придуманные человеком для них не писаны. А это значит, что их поступки порой нам кажутся крайне безрассудными, хотя с их точки зрения, наверное, вполне логичными.
 И вот здесь, когда происходит недопонимание и противоречие двух взглядов на ситуацию, как раз и возникают проблемы. Животные порой выходят на дорогу, чтобы постоять, а может перейти ее в неположенном месте. В итоге, едешь не в том месте, и не в то время и на капоте машины может оказаться очень увесистое дикое животное, вроде лося, косули или кабана.…  В итоге и так ремонта на тысячи рублей, испорченное имущество, время и деньги, так еще и водитель же окажется не прав. Ведь он человек разумный, думающий, а значит способный предотвратить предсказуемое, а с животного и спросить нечего. Выходит с водителя могут взять штраф. Сколько будет этот штраф за конкретного животного (лось, косуля, кабан)? На эту тему мы и прольем свет в нашей статье.