гараж Многие автолюбители зимой не эксплуатируют свои машины. Хотя кажется что таких нет, и эти времена прошли, но все же исключения можно встретить! Какие меры нужно предпринять, чтобы за месяцы зимней стоянки в автомобиле не возникло каких-либо неисправностей и повреждений?
 Кроме того, бывают случаи когда автомобиль просто необходимо поставить на длительную стоянку, не важно по каким причинам... а вот от того, как будет стоять машина на длительной стоянке, зависит ее дальнейшая эксплуатация.
  Так вот, как же правильно поставить машину на длительное хранение, как законсервировать автомобиль так, чтобы потом его еще можно было все-таки эксплуатировать без проблем? Об этом я и расскажу.

Как правильно законсервировать автомобиль (поставить на длительную стоянку)

В некоторых руководствах для автомобилистов приводится обширный перечень мероприятий, который якобы требуется выполнить перед постановкой автомобиля на длительное хранение. Тут и покрытие сидений и рулевого колеса специальными чехлами, и слив масла из агрегатов, и обертывание карданных шарниров промасленной бумагой и многое другое. Опыт показывает, что при подготовке автомобиля к зимнему хранению в значительной части этих мероприятий нет реальной необходимости. Автомобиль успешно и безболезненно переносит хранение при условии выполнения следующего, довольно небольшого по объему комплекса мер.

 

Что необходимо сделать для обеспечения длительного хранения автомобиля на стоянке

гараж

 Прежде всего, следует тщательно вымыть и просушить автомобиль. Хорошо что сейчас моек хватает! Я бы даже в этом случае посоветовал воспользоваться самомойкой, так как там можно помыть не только кузов сверху, снаружи, но и снизу, со стороны днища и порогов.

 Не помешает произвести уборку салона. Ведь в салоне вполне могут найтись продукты или вода. В итоге, продукты могут испортиться или привлечь грызунов, а вода в емкости может расшириться при минусовых температурах и затем, по весне, растаяв подтопить салон.

Если есть рыжики или обнаружены любые места коррозии, то надо обработать их "Антикором". Все болты и гайки снизу автомобиля для предупреждения коррозии обмазать солидолом. Кузов снаружи желательно обработать восковым консервирующим составом полиролью или "Автоконсервантом". Хромированные части протереть тампоном, пропитанным веретенным или другим жидким минеральным маслом.

 Автомобиль следует поднять на подставки, чтобы разгрузить шины, рессоры и пружины подвески. Из шин выпустить часть воздуха, понизив давление в них до 0,05...0,07 MПa (0.5...0.7 кгс/см2).

Если есть второй комплект шин, то его тоже не плохо было бы хранить по правилам.

 У двигателя ослабить ремень привода вентилятора, спустить воду из системы охлаждения (если используется низкозамерзающая жидкость типа Тосол, сливать ее не следует).

 Плотно заткнуть тампонами из промасленной тряпки отводящую трубку глушителя и воздушный патрубок забора воздуха. Эта мера предохраняет от коррозии внутренние детали двигателя, так как не позволяет потокам воздуха заносить а двигатель коррозионно-активные газы, а также предотвратит форс мажорные случаи с проникновением грызунов.

 Заливать масло в цилиндры при выкрученных свечах (как иногда рекомендуют) не обязательно, так как рабочая поверхность цилиндров, отполированная поршневыми кольцами достаточно хорошо сопротивляется коррозии и практически никогда не ржавеет. Кроме того, современные головки мотора сделаны из алюминия.

Не затягивайте (поднимайте до упора) стояночный тормоз: за зиму тормозные колодки могут намертво приржаветь к барабанам (дискам) и весной придется выполнить крайне трудоемкую работу по их снятию и очистке.

 Аккумуляторную батарею, если она вполне исправна и прослужила не более 2 лет, можно оставить на своем месте, отключив ее от бортовой сети и сняв наконечники проводов с клемм. Если батарея в неудовлетворительном состоянии или просто старая и имеет значительный саморазряд, то во избежание замерзания электролита ее следует снять с автомобиля и хранить в помещении, лучше прохладном и темном.

 Если автомобиль стоит в гараже, то дверцы и крышку багажника лучше оставить слегка приоткрытыми (двери не до конца захлопнуты), чтобы дать свободу резиновым уплотнителям и предупредить их смятие.

Стоит обратить внимание на само помещение для хранения. Если это гараж, то предпочтительно для хранения машины иметь гараж без погреба, так как при его наличии зимой в гараже будет много влаги. Конденсат осядет не только на стенках гаража, на воротах, но и на самой машине. Обеспечиваем хорошую вентиляцию.

 При хранении автомобиля на открытой площадке можно накрыть его чахлом, однако чехол не должен соприкасаться с поверхностью кузова слишком плотно, чтобы не испортить окраску. Лучше всего, с помощью распорок приподнять чехол над кузовом, чтобы получилось подобие палатки. Воздушная прослойка сбережет покраску, а ветер не будет тереть чехол по кузову.