Автомобильное законодательство

 В категории нашего сайта "Автомобильное законодательство" вы сможете найти для себя полезную информацию, связанную с организационными вопросами при постановка и снятии ТС с учета, при уплате транспортного налога или налога с дохода от продажи автомбиля. Также вы найдете информацию о правонарушениях связанных с ПДД, и о наказании согласно КоАП. Узнаете о сумме штрафа, который может быть выписан в той или иной ситуации при подобных правонарушениях. То есть будет рассмотрена глава 12 " Административные правонарушения в области дорожного движения" и смежные с ней темы. 
 Обратите внимание, что в данной категории рассматриваются темы лишь в отношении российского законодательства.

 Забота об экологии это не только совершенствование технологий, которые не оказывают на нее пагубного влияние, но и непосредственное исключение необоснованного отрицательного влияния, которого можно избежать. Здесь в память всплывают таблички, которые можно было часто увидеть в общественных местах: «Чисто не там где убирают, а там где не мусорят». Так вот, тоже самое можно сказать и о влиянии автомобилей на окружающую среду и на тех, кто в этой самой окружающей среде живет.
  Тот же заведенный пустой автомобиль при прогреве двигателя зимой перед чьими-то окнами или летом кто-то в машине во дворе, кто не глушит двигатель ради кондиционера. Это, прежде всего, политика поведения эгоиста, столь влюбленного в собственные комфортные условия. А уж как там будет другим, тем кто вынужден дышать этим всем, то дело второе. Однако со стороны закона этот момент  не столь запущен. Скажем более, того, за заведенную машину во дворе, в дворовой территории, полагается штраф. Именно о таком штрафе  нашей статье.

 Автомобильная дорого это территория повышенной опасности, и все бы хорошо, когда это понимают все. Но животные-звери не умеют читать, да и законы придуманные человеком для них не писаны. А это значит, что их поступки порой нам кажутся крайне безрассудными, хотя с их точки зрения, наверное, вполне логичными.
 И вот здесь, когда происходит недопонимание и противоречие двух взглядов на ситуацию, как раз и возникают проблемы. Животные порой выходят на дорогу, чтобы постоять, а может перейти ее в неположенном месте. В итоге, едешь не в том месте, и не в то время и на капоте машины может оказаться очень увесистое дикое животное, вроде лося, косули или кабана.…  В итоге и так ремонта на тысячи рублей, испорченное имущество, время и деньги, так еще и водитель же окажется не прав. Ведь он человек разумный, думающий, а значит способный предотвратить предсказуемое, а с животного и спросить нечего. Выходит с водителя могут взять штраф. Сколько будет этот штраф за конкретного животного (лось, косуля, кабан)? На эту тему мы и прольем свет в нашей статье.

  Выходной день, выезд на природу, приподнятое настроение, активный отдых… Этот ряд словосочетаний можно продолжать долго и с ожидаемыми ассоциациями приятного времяпрепровождения, но он не будет полным для автолюбителя без слов: квадрицикл, квадроцикл.
 Эти два слова похожи между собой, да и самодвижущиеся колесницы характеризующие тот и другой вид транспорта почти одно и тоже. Однако квадрициклы бывают с различными характеристиками! Причем для тех, кто не замечает такой разницы, могут вменить вполне конкретное нарушение, как езду без водительских прав. А это большой штраф!  Так вот чтобы понимать, на каких квадрициклах можно ездить, а на каких нельзя, с водительскими правами определенной категории, мы и написали нашу статью.

 Многие из автолюбителей, получив свои права на управление транспортного средства соответствующей категории, так и катаются именно на определенной группе транспортных средств. Скажем, получили права категории B и ездят на машинах с разрешенной максимальной массой ТС до 3,5 тонн и числом мест для пассажиров не более 8. Ну и так далее… В принципе все верно и правильно! Вы спросите так о чем тогда речь? Скажем сразу, у категорий водительских прав A,B,C,D и их подгрупп, есть и еще одна привилегия. Это возможность управлять категорией М.  А вот что это за категория и каким и соответственно самодвижущимися средствами может управлять водитель, об этом и поговорим в нашей статье.

 Начиная примерно с 2014 года во многих крупных и центральных городах России появилось новое веяние, относительно парковки автомобилей в центре. Если сказать кратко и по существу, то парковка много где стала платной.
 Из мотиваций руководителей таких городов следует желание прикрыться благими намерениями. Мол машин много, желающих их бросить на неопределенное время еще больше, а «полезное» пространство ограничено. Так вот чтобы на таком парковочном пространстве подолгу не простаивали без дела, была введена плата. В итоге хозяин ТС теперь приедет в центр только по делу и только на определенное время, ведь ограниченность средств на оплату парковки не оставит другого выбора для автолюбителя. Что же, мы не будем более комментировать такое положение вещей, а заинтересуемся обратной стороной медали. То есть тем, что будет если все пойдет не по плану, скажем автолюбитель не заплатит за платную парковку. Сколько будет штраф за неоплаченную парковку в Белгород? Об этом и поговорим.

 На наш взгляд эту статью следует начать с некого возмущения, по крайней мере, так нам кажется. Ведь на наш взгляд  эта тема достойна именно такой первоначальной реакции.  Парковка, парковочное пространство…. Оказывается не всегда и не везде есть возможность поставить свой автомобиль бесплатно «под ясным небом». На первый взгляд столь манящее  место в центре города со всей инфраструктурой рядом - подъехал и стой. Так нет же, на поверку оказывается, что для того чтобы стоять надо заплатить денежку. И в этом случае свобода пользоваться таким парковочным местом улетучивается. Ведь по сути каждого из автомобилистов в этом случае ограничивают в его свободе поставить машину на то место, куда бы он хотел и насколько он хотел. Как нам кажется, тут страдают некоторые морально-этические принципы, ведь водитель может работать или жить рядом, а может заехал по важным делам, к тому же является еще и добропорядочным гражданином своего города, то есть работает на его благо, а тут ему «подложили такую свинью». Впрочем, мы не будет долго толкаться с законом и современными принципами большого города, так как мнений будет много и эмоции тут ни к чему не приведут. Намного важнее знать о ситуации с точки зрения закона, и именно о таком ракурсе на проблему мы и поговорим в нашей статье. С поправкой на то, что штраф за неоплаченную парковку будет рассмотрен для конкретного города, Москвы.

 Все те кто за рулем каждый день, не раз в течение него пересекаются с автобусами, троллейбусами , газелями, пазиками… В общем со всеми теми ТС, которые перевозят пассажиров. При этом где-то в коре головного мозга у нас на подсознательном уровне отложилось, что надо пропускать ТС отъезжающие от остановки. Однако на практике дела обстоят несколько сложнее. Сказать вот так определенно кого пропускать, а кого нет одной фразой практически невозможно. И эту ситуация опять можно отнести к разностороннему развитию событий, которые невозможно описать однозначно, а также к несовершенству закона, который не способен в своих рамках охватить все вариации происходящего и подконтрольного нам. А значит такому однозначному на первый взгляд вопросу и теме. Придется посвятить целую статью, в которой мы и разберем возможные вариации событий и наши случаи поведения для них.

 Если вы каждый день за рулем, то проезжаете в день не один перекресток. При этом, зачастую не задумываясь о том, кто и кого должен пропускать.  Пусть наша мысль звучит несколько несуразно, но по факту большинство перекрестков проезжаются просто на автомате, то есть по некому наитию – надо так и все тут!  Наше осознание того кто и кого должен пропускать приходит лишь в тех случаях, когда мы подъехали к незнакомому для нас перекрестку или совершаем поворот под стрелку. Здесь нас охватывает неуверенность, все ли мы делаем правильно, кто и кого должен пропускать… Так вот, чтобы разрешить все ваши сомнении, мы разберем типовые ситуации кто и кого должен пропускать на регулируемом перекрестке.

 Мир цифр в нашей жизни порой значит намного более того,  чем мы этого хотели бы. Так некоторая неосознанная, подсознательная, а иногда и параноидальная мотивация видеть именно те цифры которые нам предпочтительны, вызывает в нас мысли о том, что с ними нам повезет, что такие цифры нам роднее, что это то, что мы просто хотим… Да, пожалуй, если отречься от необъяснимого и максимально объективно взглянуть на происходящее, то именно слово хотим будет здесь наиболее уместным! Ну что же, некоторые хотелки тоже дополняют нашу жизнь, делают ее более полноценной, приятной, осмысленной, даже если сами по себе со стороны кажутся абсурдными. Достаточно вспомнить Пифагора, вроде как солидного и уважаемого дядечку, который и то предпочитал нечетные числа четным, так что говорить о нас, о простых смертных…

 Даже незнаем насколько вправе претендовать данный материал на объем и серьезность статьи, но раз уж дело коснулось его «величества случая» и наши дороги, времена и мысли слились в том порыве, чтобы написать эти строки, то они явно уже должны быть опубликованы! Тем более, что кому-то знание подобной информации, может помочь в том, дабы избежать лишения водительских прав в одном из конкретных случаев, когда водитель передал в управление ТС лицу находящемуся в алкогольном опьянении при этом сам находится в непосредственной близости от него. То есть при передаче ТС хозяин наверняка знал, что передает ТС лицу в алкогольном состоянии.

 Эта статья хоть и носит в своем наименовании весьма общую фразу, обобщающую установку чего-то на машину, но будет полезна всем без исключения, кто хоть раз «что-то» ставил на свою машину.  А это значит всем! Причем под словом «что-то» мы подразумеваем не только видное и заметное, но и порой кажущееся несущественным. Конечно, установка таких дополнений как кенгурятник, лебедка, багажник, фаркоп и все в подобном роде является наиболее часто встречающимся в практике автомобилистов, а значит наиболее часто вызывающим вопрос по поводу возможности установки подобных конструкций на машину.  А само собой здесь возникает и вопрос о штрафе за изменение в конструкции машины.
  Так вот, что же на само деле является внесением изменений в конструкцию ТС, что можно ставить, а что нельзя по умолчанию, об этом здесь и сейчас.

 Управление ТС без водительских прав недопустимо, это всем известная догма. Но также доподлинно известно то, что водительские права выдаются автолюбителям не пожизненно, а подлежать замене каждые 10 лет, а иногда и чаще, в связи с показаниями по здоровью. Собственно о самой замене прав по истечению срока действия можно прочитать здесь – «Замена прав по истечению срока действия». У многих же еще возникает и другой вопрос. Ну, хорошо, срок действия истек, а водитель сразу не заменил права, а прошел год, два, а может и десять. Можно ли поменять права по истечению срока действия прав, если прошло значительное время? Вот на такую жизненную ситуацию мы и хотели бы дать ответ в этой статье.

 Каждый год в нашей стране выдается более 2 миллионов водительских удостоверений. Не трудно прикинуть, что это порядка 5500 каждый день. А если сделать поправку на то что в выходные водительские удостоверения не выдаются, то и того больше!  Такую статистику мы вам привели не ради праздного любопытства, а для того, чтобы вы еще раз осознали, как все-таки востребован у нас институт автошкол и иже с ними отделов ГИБДД, которые занимаются выдачей и заменой водительских прав. Также можно предположить, что это не плохой способ для государства пополнить бюджет страны. Так вот именно о таком косвенном пополнении бюджета всеми теми кто получает и заменяет водительские удостоверения, мы и поговорим в наше статье, ведь речь пойдет о том, сколько на сегодняшний день госпошлина за водительское удостоверение.

 Уже давненько в нашей стране введено ОСАГО,  можно сказать со времен обязательного страхования уже выросло целое новое молодое поколение автомобилистов, которое другого и не видело. Быть может оно и к лучшему, ведь ОСАГО для всех нас является своеобразным гарантом более простого решения проблем, не посредством гражданских дел в суде и разбирательств, а гарантированных страховых выплат в случае ДТП. Но и как всегда и во всем, плюсы имеют и свои минусы. Ведь оформление того самого полиса требует от автомобилистов времени, средств, усилий и нервов. Именно о таких затратах, а еще точнее о том, как оформить ОСАГО в нынешнее время, мы и поговорим в нашей статье.

 С самого начала введения ОСАГО в жизнь автомобилиста, в этом жизненном аспекте было много нерешенных ситуаций и нерасставленных точек над «И».  …когда-то надо было оформлять страховку не только на ТС, но и на прицеп, если автомобилист управлял ТС в сцепке с ним. На сегодняшний момент этот вопрос решается несколько иначе. Дополнительная сумма за страхование берется на основании коэффициента на используемый прицеп, так называемый Кпр. Именно по этому коэффициенту рассчитывается, насколько взлетит стоимость ОСАГО в зависимости от того, будет использоваться ТС с прицепом или без него. Так же здесь важную роль играет и статус страхователя (физическое или юридическое лицо) и тип транспортного средства.
 А раз все это так важно и зависимо, давайте попробуем разобраться с волнующим вопросом. Насколько ОСАГО дороже при использовании ТС с прицепом и надо ли прописывать возможность эксплуатации с прицепом в ОСАГО?

 Каждый из автомобилистов, кто год из года оформляет ОСАГО, с особо ревностью всегда следит при оформлении полиса за своим коэффициентов бонус-малус.  Именно этим значением характеризуется лояльность страховых компаний к конечной сумме, которую предстоит отдать страхователю за страховку.  В итоге, на применении этого коэффициента можно неплохо сэкономить, мы скажем более,  до половины суммы от самой первой страховки. Согласитесь довольно хороший бонус, с учетом того, что полисы ОСАГО нынче стоят несколько тысяч. А если еще учесть экономию не разовую, а каждый год,  то и вовсе получается хорошо!

 Одним из возможных стечением жизненных обстоятельств может быть вариант оформления страховки ОСАГО, когда символы государственного регистрационного знака не известны.  Возможны два варианта. Когда на машине не было вовсе регистрационных знаков, то есть автомобиль был куплен новым в салоне. Второй вариант, это когда предыдущий хозяин решил оставить номера себе, на свою будущую машину, при этом новоиспеченному владельцу машина остается без номеров. Итак, в этих двух ситуациях символы номеров не известны, однако обязанность поставить машину на учет в течение 10 дней есть. А перед тем как поставить на учет, необходимо оформить ОСАГО. Так как же сделать ОСАГО если не знаешь номеров, а их выдают при учете. Получается какой-то заколдованный круг, который мы и попытаемся разорвать этой статьей!

 Один из неопрятных в нашей жизни моментов, когда кто-то из знакомых или близких уходит из нее. Это не только морально тяжело, но еще и влечет за собой череду проблем связанных с материальными расходами с бюрократическими проволочками.  Так после смерти владельца, а зачастую и страхователя по ОСАГО получается некоторая неразбериха. Многие из автомобилистов затрудняются сказать о том, действительна ли в этом случае страховка? А если нет, то как получить компенсацию за то, что ею уже не воспользоваться, а деньги потрачены? Как оформить новую страховку? Именно на эти вопросы мы и ответим в нашей статье.

 Уже давненько в нашей стране обязанности брать на себя ответственность за техническое состояние автомобиля возложили не только на владельцев автомобилей, на сервисы проведения ТО, но и на страховщиков! Ведь получается, что выдавая полис ОСАГО на ТС, страховщики принимают решение о возможной эксплуатации ТС. Берут на себя ответственность, что машина будет ездить безопасно, то есть ее эксплуатационные свойства не будут влиять на вероятность ДТП и его последствия. При этом, страховщики берут такую ответственность на себя не с бухты-барахты,  ведь она подкреплена в данном случае страховыми выплатами. В итоге, выдача и получение полиса ОСАГО возможно только при прохождении технического осмотра и получения диагностической карты. Именно на этом основании страховая компания принимает решение, что страховой полис можно выдать или этого не стоит делать. При этом если что-то пойдет не так, то есть вероятность получения выплаты по регрессии высока. То есть когда вначале платит страховая, а потом, в случае нарушения Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", она взимает сумму страховой выплаты с виновника. Нас же в конкретном случае будет интересовать одна из возможных вариаций, когда ОСАГО есть, а действие диагностической карты, то есть технического осмотра, закончилось. Будет ли в этом случае применен регрессивный случай? Надо ли проходить ТО в то время когда он истек, но ОСАГО еще не закончилось? Об этом в нашей статье.

 Обладание машиной приносит нам не только приятные минуты, будь то свобода передвижения, поездки туда, куда мы хотим и когда хотим. Она накладывает на нас и множество ограничений и расходов. И одними из первых расходов при ее приобретении становятся для нас госпошлины, которые необходимо оплатить при постановке машины на учет в ГИБДД.
 Здесь каждый сразу начинает оценивать и примеряться, сколько же необходимо будет отдать за регистрационные действия. Как можно сэкономить, если скажем не менять ПТС или оставить номера от прежнего собственника. Да, действительно, все эти обстоятельства могут значительно повлиять на сумму госпошлины.

 С каждым годом жить становиться бодрее, жизнь становиться веселее, видимо эту фразу стоит отнести к законодателям в нашей стране. Ведь что ни квартал, что ни год, у нас появляются новые законы, новые веяния в отношении них. Надо заметить это не всегда в «убыток» обывателю. Именно поэтому мы и вспомнили фразу из фильма «Посторонним вход воспрещён или добро пожаловать», немного перефразировав ее в самом начале. Так вот, с 1 января, когда еще не все государственные учреждения начали работать, начал действовать новый закон о скидках на государственные пошлины, при оформлении всех документов через сайт государственные услуги.  Размер скидки составляет 30 процентов. То есть с 2017 года вполне вероятно и вполне возможно сэкономить деньги при оформлении заявлений через сайт государственных услуг, а далее получения этой самой услуги в ГИБДД. Как же это сделать? Какова процедура получения скидки? Вот об этом насущном мы и хотим поведать читателю.

Почитать еще...