Автомобильное законодательство

 В категории нашего сайта "Автомобильное законодательство" вы сможете найти для себя полезную информацию, связанную с организационными вопросами при постановка и снятии ТС с учета, при уплате транспортного налога или налога с дохода от продажи автомбиля. Также вы найдете информацию о правонарушениях связанных с ПДД, и о наказании согласно КоАП. Узнаете о сумме штрафа, который может быть выписан в той или иной ситуации при подобных правонарушениях. То есть будет рассмотрена глава 12 " Административные правонарушения в области дорожного движения" и смежные с ней темы. 
 Обратите внимание, что в данной категории рассматриваются темы лишь в отношении российского законодательства.

 Дорога, межгород, трасса. Все это одновременно романтично, особенно, но при этом тяжело и утомительно. Утомляет все: долгие часы в пути, постоянное напряжение, внимание на знаках и разметке, наблюдение за самой дорогой и засадами полицейских. Хорошо если кто-то моргнет фарами, тем самым предупредит вашу нежданную встречу с ними. Теперь и скорость можно будет проконтролировать, чтобы наверняка без превышений, и подумать обо всем, за что вас могут остановить. Да и морально как-то легче уже, когда знаешь, кого и где примерно встретишь. В общем, польза от этого явно есть! Вы и сами наверное не раз моргали проезжающим встречным, пытаясь сигнализировать о выставленном посте.  Однако такое сигнализированные, то есть моргание фарами оказывается незаконно. За это вполне могут остановить, пожурить и оштрафовать или нет!? Вы скажете: «Да, ну! Не может быть!». А может и не может... Давайте попробуем разобраться в этом вопросе в нашей статьей.

 Ни для кого ни секрет, как часто мы пользуемся звуковыми сигналами на дороге. Действительно, в некоторых случаях это мера оправдана, ведь она призвана предотвратить ДТП, а значит избежать материальных потерь, морального ущерба, а самое главное спасти здоровье и жизнь.
 Однако водители используют звуковой сигнал автомобиля не только для этого. А для приветствия,  для того чтобы кому-нибудь сообщить о приезде или на прощание… В общем звук сигналов мы порой слышим как переливы птиц в лесу, и они уже давно не ассоциируются у нас с однозначной опасностью. Быть может это не так уж и хорошо. Может это как раз и подведет в решающий момент? Об этом мы не будем рассуждать, а лучше даже и не думать. А все же надеться, что беда никогда не случиться… Но все же подавать просто так звуковой сигнал на машине запрещено. Фактически это является нарушением ПДД, а значит грозит штрафом. Именно о такой ситуации, когда подача звукового сигнала не регламентирована, а значит противоречит ПДД, мы и поговорим в нашей статье.

 Не смотря на то, что еще в свое время великий, но к сожалению или счастью не всемогущий дедушка Ленин говорил об электрификации и видимо задумывался о газификации страны, но до сих пор этого так и не случилось! В итоге многие жители нашей необъятной родины так и вынуждены возить баллоны с газом на своих легковых транспортных средствах, дабы обеспечить энергоресурсами себя, своих близких, а быть может и для того, чтобы хоть что-то и как-то сэкономить на транспортных расходах, при доставке таких газовых баллонов до места назначения.
 Тут же у человека здравомыслящего и думающего, сразу может возникнуть вопрос о законности перевозки такого груза в машине. Ведь о том, что такие баллоны потенциально опасны, догадывается каждый! Так вот, подпадает ли перевозка баллонов с газом под перевозку опасных грузов и могут ли выписать за это штраф!? Об этом мы и поговорим в нашей статье.

  Многим останутся памятные дни в ноябре 2015 года, когда на дорогах можно было встретить вереницы дальнобойщиков, проводивших акции протеста, по схеме «улитка», против ввода платы за пользование федеральными дорогами для большегрузных автомобилей с разрешенной массой более 12 тонн. Суть была как всегда проста, когда низы не могут, а верхи не хотят, но революции не случилось… Плата для большегрузов была введена, с 15 ноября 2015 года. Это значит, что жизнь автомобилистов дальнобойщиков несколько усложнилось. У них появились новые права и обязанности, а за невыполнение своих обязанностей и новые штрафы. Именно об оплате по системе «Платон» и о штрафах если этого не делать, мы и поговорим в нашей статье.

Штраф за перевозку пассажиров (в грузовом фургоне, лишнего пассажира) (Статья 12.23 КоАП) Все прекрасно знают пословицу о том, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти! Именно ее можно применить к тому случаю, который мы хотим разобрать в настоящей статье.
 Так зачастую ехать надо всем, а мест для всех не хватает. Конечно, тут начинается импровизация, вроде сесть вдвоем на одно место. А если это грузовая машина, то посадить людей в кузов. Не стоит забывать и об неординарных случаях, когда сами пассажиры могут в определенные моменты своего приподнятого настроения вылезти через люк на крыше или через боковые окна в автомобиле. Об этом мы тоже поговорим в нашей статье. Вернее мы поговорим не о самом факте таких действий, а о том, какой штраф ожидает водителей управляющих ТС с таким вот пассажирами.

 Хоть и не так часто и не в таком количестве как в теплых странах Азии, но все же на наших дорогах можно встретить двухколесные транспортные средства. Некоторые даже ощущают какой-то особый дух свободы и «ловят» новые ощущения от мотоциклов и мопедов. Но это все остается на уровне каждому свое. Однако о чем можно сказать с полной очевидностью, так это о том, что практически все мотоциклы и мопеды являются средствами обеспечивающими перевозку сразу двоих, то есть водителя и одного пассажира. Значит можно говорить о том, что водитель мопеда или мотоцикла может перевозить пассажиров, если только это требуется и согласно ПДД. Вот здесь как раз нам и приходит в голову одно из постановлений правительства, а именно №333 от 24.03.2017. Оказывается именно со вступления в силу с этого постановления, в отношении водителей и пассажиров изменились правила перевозки. С 2017 года запрещается перевозить пассажиров на мотоциклах и мопедах, если водитель имеет стаж менее 2 лет. Вот как теперь сформулированы ПДД

 В одной из наших статей мы уже как-то писали о том, что, во-первых, не стоит перевозить пассажиров с нарушением принятых правил дорожного движения, во-вторых, данное нарушение чревато наказанием в виде штрафа. Более подробно, об этом, можно узнать из статьи «Штраф за перевозку пассажиров в грузовом фургоне, лишнего пассажира».  Так вот и дети, которых мы возим в наших машинах являются пассажирами. Тем не менее, как водится, детям мы уделяем больше внимания и заботы, а уж подумать о несчастном случае, связанном с ним и вообще страшно. Мы же, в данной статье, хотели поговорить о том, какой штраф грозит водителю за то, что он перевозит детей с нарушением установленных ПДД.

Штраф за то, что не остановился по требованию инспектора ГИБДД (Статья 12.14 КоАП) Опять начнем с банального. В нашей жизни бывают самые разные ситуации, по которым человек может не остановиться по требованию инспектора ГИБДД. Начиная от умышленного "криминального следа", до простой невнимательности. Сразу скажем, что не останавливаться вне постов ГИБДД по требованию сотрудников надо, ведь вы еще не знаете правомочна или нет ваша остановка. Вполне возможно что все законно, например водитель нарушили Правила или проводится какая-либо операция.

 Прямо скажем, что название нашей статьи отчасти некорректно, так как в большинстве случае при отказе от медосвидетельствования на предмет алкогольного или наркотического опьянения в отношении водителя будет применено лишение водительских прав, то есть лишение специального права или арест. Лишь частным случаем станет штраф, для тех, относительно кого не может быть применен арест или плюсом к лишению. Но не будем мешать все в кучу, а попробуем разобраться во всем по порядку.

Штраф (лишение прав) за оставление места ДТП (Статья 12.27 КоАП)   ДТП событие неприятное, тем более, если один из его участников оказывается еще и непорядочным. Под словом "непорядочным" мы подразумеваем неисполнение всех возлагающихся обязанностей, связанных с данным происшествием, которые должен выполнить каждый водитель (участник ДТП). Но прежде, чем перейти к описанию обязанностей и частных случаев, мы как и всегда приведем пару возможных примеров.
 По сути наиболее частыми вариантами оставления места ДТП бывают два случая:

- не заметил что зацепил машину и уехал;
- попытка скрыться от правосудия.

Здесь вне зависимости от того, что думал или не думал водитель, ответственность будет одна и та же.

 Правонарушения связанные с употреблением алкоголя и наркотических веществ, караются законодательством наиболее рьяно и строго. Здесь можно привести такие статьи как: управление в пьяном виде 12.8 КоАП РФ, отказ от медицинского освидетельствования 12.26 КоАП РФ… Однако многие водители пытаются схитрить еще более того, когда путем принятия алкоголя, наркотических веществ, уже после остановки или ДТП хотят скрыть, завуалировать свое настоящее состояние, прикрываясь вроде как неприятным фактом произошедшего. На само деле употребление алкоголя или наркотических веществ после остановки, после ДТП, тем более, если есть подозрение на этот самый алкоголь или иное, строго настрого запрещено! В этом случае как бы получается попытка обмануть правоохранителей, но в итоге, как выясняется, обманывают такие водители сами себя. Ведь в этом случае для водителя предусмотрен штраф и лишение прав. Именно о таком случае поведения водителей и об ответных действиях со стороны законодательных актов, мы и расскажем в нашей статье.

 Ни для кого ни секрет, что в дорожно-транспортных происшествиях гибнут и получают увечья тысячи человек в год. Тому виной невнимательность и элементарная неосторожность, некая безрассудность, невозможность оценить адекватно обстановку и в конце концов недостаточная экипировка. Под экипировкой в данном случае мы, прежде всего, подразумеваем спецсредства обеспечивающие безопасность на дороге. Для пешеходов такими средствами могут стать обычные светоотражающие элементы. Действительно не трудно вспомнить, если вы водитель со стажем, как порой неожиданно могут появиться пешеходы перед вашей машиной, особенно это касается вождения в темное время суток. Здесь и статистика неумолима...

  Пешеходы, участвующие в дорожном движении ходят по тротуарам, а машины ездят по дорогам. Аксиома в принципе известная, и не требует какой-либо аргументации для ее утверждения. Однако дороги пересекаются, а значит, и тротуары прерываются пересечением тех самых дорог. Образуются «классические» + или  Т - образные перекрестки,  что по сути не важно. Самое важное, о чем мы уже упомянули, что тротуары прерываются. А значит, переходить дороги пешеходам все же приходится. Порой такие переходы выполняются со всеми требованиями, то есть по ПДД. Подошли к дороге, перешли по "зебре", разметке пешеходного перехода, либо по светофору на зеленый свет.
 Кстати, так нас учат делать с детского сада! Подошел к светофору, дождался зеленого, перешел. Вроде как все просто, логично и безопасно. Но зачастую с годами мы меняемся. То что в детстве мы делали сдержанно, педантично и отвественно, со временем становится неким "и так сойдет". В итоге, проблемы получаются у всех. У водителя, который рискует сбить пешехода, у инспектора, который должен пресекать небезопасное поведение и у самого пешехода. Который мало того что подвергает свою жизнь опасности, так еще вполне может получить за это и штраф. Именно о таком возможном исходе, когда пешеход переходит светофор на красный, мы и расскажем в нашей статье.
 Здесь, пожалуй, сразу стоит заметить, что мы не будем рассматривать ситуацию когда переход осуществляется в неположенном месте. Это несколько другая история, о которой мы рассказывали в статье «Штраф за переход дороги в неположенном месте».

   Не смотря на то, что наш сайт для автолюбителей, не стоит забывать и про пешеходов. Тем более, что любой автолюбитель время от времени становится пешеходом! Здесь стоит заметить важное, что любой пешеход по сути также является участником дорожного движения. Чаще всего это участие проявляется при переходе дороги, будь то переход  по светофору или по пешеходному переходу. Сразу скажем и о том, что большинство пешеходов зачастую игнорируют ПДД, так как привлечение их к административной ответственности происходит гораздо реже, чем водителей ТС. Соответственно пешеходы не столь щепетильны в знании и исполнении ПДД, хотя и для них в Правилах есть обязанности. Тем не менее, исполнение элементарных и понятных правил способно избавить от больших проблем не только пешеходов, а также и водителей.

 Наиболее частое, а соответственно распространенное правонарушение, которое может совершить пешеход нарушивший ПДД, это переход дороги в неположенном месте. Тем не менее, переход дороги в неположенном месте может не ограничиться нарушением по статье Статья 12.29 КоАП РФ «Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения». Эта статья предусматривает минимальный штраф или даже предупреждение. А вот создание помехи, которое фактически вполне может быть при таком переходе в неположенном месте, уже само по себе более тяжкое правонарушение.
 

Штраф за разговор по телефону за рулем С тех пор как в нашу жизнь пришел мобильный телефон, мы вместе с этим новшеством получили множество плюсов и недостатков! Никто не будет спорить с тем, что он стал прекрасным и доступным средством коммуникации, но порой мы этим злоупотребляем. Скажем мы часто разговариваем по телефону тогда, когда от нас требуется выполнять другие, порой очень ответственные действия. Одним из таких вариантов не правильного использования мобильного телефона является разговор за рулем, то есть при непосредственном управлении ТС.
 Да, многие могут сказать, что мобильный телефон и разговор по нему им нисколько не мешает. Однако, как говорится, береженого бог бережет! На самом деле, наша статья не об изучении потенциальной опасности, которую вызывает телефон при его использовании за рулем, а о наказании за данное действие. Фактически в нашей стране в настоящее время разговор по телефону является административным правонарушением и наказывается штрафом. Именно об этом мы и поговорим.

 Хотя автомобиль и является средством для передвижения, для перевозки пассажиров и грузов, но со своими прямыми обязанностями он может справиться не всегда. Ведь как и любая вещь он может сломаться, а значит водитель не сможет его завести и уехать. Можно перечислить великое множество возможных поломок, при которых ТС не может передвигаться самостоятельно,  мы их перечислять не будем. Ведь вы и сами обладаете богатой фантазией, чтобы представить, что там может «накрыться» в этом «ведре», и почему оно теперь не ездит. У нас мотивы написания статьи несколько другие…
 Мы хотели бы разобраться с тем, можно ли транспортировать, вернее буксировать ТС без страховки. Почему нас интересует тема буксировки без страховки (ОСАГО), это тоже вполне логично. Ведь зачастую когда ломается машина, про нее забывают. Это забвение может длиться довольно долго, до того времени пока срок действия страховки (ОСАГО) не выйдет. Далее ее продают или отгонят в ремонт, а значит, для машины требуется буксировка. А как буксировать без ОСАГО? Какой штраф могут выписать за буксировку без страховки? Как не оформлять страховку, если машина по факту не на ходу и смысла в ней особо нет? Обо всем этом далее.

  О том, что управлять автомобилем без страховки ОСАГО чревато, знают все! Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности принят достаточно давно (с 2002 года), и все уже к нему привыкли. Вот кстати и он сам "Закон об ОСАГО". Поэтому добропорядочные водители всегда имеют тот самый полис ОСАГО с собой, садясь за руль автомобиля. Но как говориться, случаи в жизни бывают разные: забыли дома, на работе, жена увезла, не успели продлить и т.д.. А ехать надо!
 Чем же рискует водитель, если в такой ситуации его остановит инспектор ДПС, а полиса у него нет? Какой штраф, наказание грозит при управлении автомобиля, езде на нем, без обязательной страховки? Об этом мы и поговорим в нашей статье.

 В смутные времена кризиса и экономической нестабильности, наши парламентарии всегда пытаются найти лазейку и возможности для получения хоть какого-то  дохода в бюджет. Так можно сказать и о введении штрафа за опасное вождение. Ведь по сути очень трудно охарактеризовать и оценить кто ведет себя на дороге опасно, а кто нет. Итак, несколько месяцев витал проект о штрафе за опасное вождение, и вот в ноябре 2016 года мы стали как никогда близки к такому закону. Все дело в том, что распоряжением от 23 ноября 2016 года №2478-р этот законопроект был внесен на рассмотрение.
 Так же что же могли внести и предложить парламентарии, дабы повысить безопасность на дороге до беспрецедентного…

Использование машины в качестве рекламного щита. Вещание рекламы с автомобиля. (Статья 14.38 КоАП) Реклама - двигатель торговли. Здесь хотелось бы добавить что в цивилизованном обществе, а раз это так, то у цивилизованного общества есть свои «НО», к той самой рекламе, которая может быть не только полезной, доносящей информацию до потребителя, но и представляющей из себя засилье уже надоевшего, а иногда еще и простую угрозу. Именно об этих нюансах «НО», мы и поговорим в нашей статье.
Во-первых, мы рассмотрим возможность использования машины в качестве передвижного рекламного щита (штендера), во-вторых, рассмотрим вариант, когда реклама распространяется из громкоговорителя, установленного на ТС.

 Скомканное чувство вины не особо тяготит, пока что-то не прижмет. Так по крайней мере можно сказать о многих в нашем обществе. Нет, мы не будем пытаться проводить морально – этическую беседу по поводу норм поведения, по поводу уплаты штрафов, если таковые имеются, ведь в этом случае быть объективными трудно, и мы с себя снимем этот неподъемный груз журить или возносить кого-то… Здесь нас интересует несколько другая тема, как быть, если водитель столкнулись с представителями власти, с тем же инспектором ГИБДД. Например, при остановке на дороге, либо при постановке машины на учет, и за водителем числятся неоплаченные штрафы. 
 Чем это грозит, как поступить? Именно об этом в нашей статье.

Почитать еще...