Рулевое управление Лада Калина

Рулевое управление с электромеханическим усилителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка.

 Рулевое управление травмобезопасное, с реечным рулевым механизмом, электроусилителем, регулируемой по высоте (углу наклона) рулевой колонкой и демпфирующим элементом на рулевом колесе. Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами прикреплен в моторном отсеке к щиту передка кузова на двух кронштейнах с помощью скоб. Механизм закреплен гайками на приварных болтах через резиновые опоры. Рулевой привод состоит из двух составных рулевых тяг и поворотных рычагов телескопических стоек передней подвески. Информацию о неполадках в работе электроусилителя рулевого управления его электронный блок управления выдает при включении зажигания - в комбинации приборов мигает сигнальная лампа.

 Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием и ключ-шестигранник «на 4».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ «на 12», два ключа «на 13», торцовый ключ «на 13».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса» ).

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием и ключ «на 13».

Вам потребуются: пассатижи, 13», «на19»и «на27».
1. Снимите соответствующее переднее колесо

Для снятие рулевой тяги Лада Калина Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключи на 10, «на 13» и «на 15». Рулевая тяга снимается в случае ее замены или в случае снятия и ревизии рулевого механизма.

 Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, нож и торцовый ключ «на 13».
1. Снимите оба передних колеса.
2. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. «Снятие и установка рулевого механизма»).
2. Установите рейку в среднее положение, которое определяется размером (87±0,25) мм от оси шестерни  до торца рейки. С помощью специального приспособления нагрузите рейку силой Р = (500±20) Н, или (51±2) кгс, на расстоянии 84 мм от оси шестерни в направлении к упору рейки (рис. 9.1).