В настоящее время наиболее распространенной поломкой пластиковых радиатора является течь по соединениям пластик металл (в местах где боковые банки прилегают к алюминевому радиатору). При этом течь можно ликвидировать путем применения составов для ремонтасистем охлаждения (более подробную информацию можно посмотреть в статье Чем устранить течь системы охлаждения (радиатора) ), если течь слишком большая или данные составы не помогли то необходима замена радиатора. Кроме того замена радиатора часто требуется при дтп, где он является одним из наиболее уязвимых узлов. Радиаторы с пластиковыми банками боятся ударов, изгибов, деформаций любого вида. При замене радиатора необходимо выполнить следующие операции.

Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора, при этом двигатель должен быть холодным (см. Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 2111 2112). Снимаем электровентилятор радиатора охлаждающей жидкости (см. "Снятие электровентилятора"). Раскручиваем хомуты и снимаем шланг избыточного давления и подводящий шланг радиатора.Раскручиваем хомут и снимаем отводящий шланг радиатора.

Наклонив радиатор к двигателю, снимаем его. Внизу радиатор опирается на две резиновые подушки, которые при сборке должны войти в отверстия поперечины. Установку производим в обратном порядке. Кроме того перед установкой радиатора рекомендуется проверить состояние патрубков и хомутов. Хомуты для патрубков должны быть качественного исполнения (на собственном опыте проверены и одобрены хомуты "NORMA") так как при установке китайских хомутов не обеспечивается герметичность соединения, что приводит к течи охлаждающей жидкости.