Стойка стабилизатора поперечной устойчивости Рено Дастер

 Данная стойка установлена между амортизаторной стойкой и штангой стабилизатора. Снятие и замена стойки производится в случае появления люфта, механического повреждения элементов стойки.
 На ресурс стойки в значительной мере влияет целостность резиновых грязезащитных чехлов. При их повреждении, шарниры «пальцев» изнашиваются значительно быстрее, из-за попадание в шарнирное соединение грязи и песка.

Признаки неисправности стоек поперечной устойчивости Рено Дастер

Так, при неисправности стоек поперечной устойчивости, то есть при увеличенных люфтах в шаровых шарнирах, возможено появление стука в подвеске. Особенно заметны дополнительные шумы при проезде через неровности. 
 Также, если взяться за стойку рукой и попытаться сдвинуть ее вверх или вниз, то возможны незначительные перемещения, которые и будут указывать на пояление люфта, что недопустимо.

Процесс снятия стойки стабилизатора поперечной устойчивости Рено Дастер

 Стойку снимают при вывешенном передке, то есть, когда передние колеса свободно висят. Это необходимо для того, чтобы уменьшить влияние штанги стабилизатора, которая при положении «автомобиль на колесах» подпружинивает стойку поперечной устойчивости.
Первоначально откручиваем верхний палец шарнира.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости Рено Дастер

Для этой операции используется ключ на 16 и шестигранник. Шестигранником удерживаем палец от проворачивания.
Аналогично откручиваем и нижний палец шарнира стойки поперечной устойчивости.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости Рено Дастер

Снимаем стойку с автомобиля.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости Рено Дастер

Устанавливаем стойку поперечной устойчивости в обратном порядке.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Почитать еще...