Подшипник заднего колеса Рено Дастер (замена) (привод  4*2) Неисправностью подшипника колеса является посторонний шум, скрип, увеличенный люфт колеса. Посторонние шумы могут усиливаться при увеличении частоты вращения колеса.  Конструктивной особенностью подшипника заднего колеса Рено Дастре с приводом 4*2 является то, что подшипник запрессован в тормозной барабан. Поэтому подшипник меняется не на машине, а при снятом тормозном барабане.

Операции по замене подшипника на заднем колесе Рено Дастер

 Предварительно необходимо снять задний барабан с машины. О том, как это сделать, можно узнать из категории «Тормозная система Рено Дастер» (в конце статьи). Если кратко, то необходимо открутить гайку на ступице, при зафиксированном колесе.

Подшипник заднего колеса Рено Дастер (замена) (привод  4*2)

Снять колесо. После этого можно будет снять барабан с подшипником.
 На снятом барабане необходимо извлечь стопорное кольцо.

Подшипник заднего колеса Рено Дастер (замена) (привод  4*2)

Выбить с помощью подходящей оправки подшипник.

Подшипник заднего колеса Рено Дастер (замена) (привод  4*2)

Выбивать подшипник можно при условии, что барабан будет уложен на бруски, чтобы не повредить его корпус.
 Установить новый подшипник с помощью съемника. Новый подшипник нельзя устанавливать ударным способом, так как его можно разрушить. Также в этом случае можно повредить его задающее кольцо, для датчика скорости.

Подшипник заднего колеса Рено Дастер (замена) (привод  4*2)

Устанавливаем обратно стопорное кольцо и устанавливаем барабан с подшипником на место, прикручивая его к ступице гайкой.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить