Еще в начале 2000-х годов, когда Pagani только представила публике Pagani Zonda S, руководство компании задумалось о том, а каким же будет следующий автомобиль, который должен будет заменить Zonda. Поскольку дизайн Zonda, был скорее 90-х годов прошлого века, а не олицетворял будущее, то решено было создать совершенно новый автомобиль, на новых технологиях, который бы имел совершенно другую форму, размер и динамику.  Семь лет ушло на то, что разработать концепцию нового автомобиля и воплотить ее в жизнь.  И вот на Женевском автосалоне 2011 года была представлена новая модель от Pagani, получившая название  Huayra (произносится, как «Уайра»).  Это название бога ветра у одного из племен Южной Америки. Вероятно, поэтому и двери  автомобиля ассоциируются с крыльями птицы.

Стоимость Pagani Huayra

Компания не стала стесняться, и выставила ценник в $1 500 000 за экземпляр, при этом заявив, что будет производить не более 40 автомобилей в год. Коснувшись технических характеристик автомобиля, вопрос о цене автомобиля отпадает.

Технические характеристики Pagani Huayra

 Как обычно, двигатель поставляется тюнинговым подразделением Mersedes, компанией AMG. Это 12-цилиндровый V-образный двигатель с развалом в 60°, объемом 6 литров с двойным турбонаддувом, мощностью в 700 л.с., и крутящим моментом в 1 000 Нм, который позволяет разгоняться до 100 км\ч за 3,2 сек, а максимальная скорость составляет 380 км\ч. Вообще говоря, цифры устрашающие. Недаром этих автомобилей будет производиться всего 40 штук в год. С этим автомобилем может справиться далеко не каждый человек. Двигатель сагрегатирован с 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Размеры автомобиля – 4605х2036х1169 мм. Кузов выполнен в стиле монокока из карбона и титана. Двери  - в стиле «крыло чайки».

А вот чем Huayra отличается от других моделей компании, да и от других суперкаров вообще, так это использованием активных аэродинамических элементов. Во-первых, амортизаторы меняют положение передней части автомобиля в зависимости от его скорости, и, как следствие, положение воздухозаборников. Во-вторых, в конструкции применены элементы конструкции, изменяющие прижимную силу, а не подъемную силу, хотя это, вообще-то, одно и то же. Но из-за этого убраны, так всем не нравящиеся антикрылья, которые часто просто портят вид автомобиля. Используемые на Huayra элементы выполняют функцию не антикрыла, а парашюта. При этом, если вступает в действие и передняя подвеска (о чем говорилось ранее), то автомобиль просто замирает на месте, или им появляется возможность управлять как детским автомобилем. Но, до этого доводить, я думаю, доводить не стоит. Вот такой, не простой, но во всех смыслах, удивительный автомобиль придумали в Pagini.

(Фото Pagani Huayra выше, имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на ваш компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)