Тормозная система Рено Дастер (Renault Duster)

 В этой категории руководства по ремонту "Рено Дастер" будет приведена информация по тормозной системе автомобиля и ее отдельным узлам.
 Для наглядности и лучшего восприятия материала, в статьях категории будут приведены пошаговые фотографии, описывающие проводимые операции, с тормозной системой автомобиля Рено Дастер.

Передние тормозные колодки Рено Дастер (снятие и замена) Передние тормозные колодки меняются в случае чрезмерного износа, для Рено Дастер минимальный размер толщины колодок не должен быть меньше 6 мм, либо в случае неравномерного износа тормозных колодок. Неравномерный износ колодок может привести к скрипу, шуму, неравномерному износу тормозного диска, именно поэтому во время эксплуатации необходимо наблюдать за состоянием тормозных колодок.  Ресурс тормозных колодок в большей степени зависит от особенностей стиля вождения машины, так колодки могут проходить в среднем от 30 до 50 т. км.  
 В этой статье мы приведем информацию по замене передних тормозных колодок для Рено Дастер. Прежде, чем приступить к описанию процедуры снятия и замены колодок на автомобиле Рено Дастер необходимо сказать о том, что на Duster с двигателем 1.6 и 1.5 тормозные суппорта отличаются от тормозных суппортов установленных на машину с двигателем 2,0 литра. Не смотря на это, процедура замены передних тормозных колодок для машин с двигателем 1.6 и 1.5 схожа.

Замена задних тормозных колодок Renault Duster (4*4 и 2*4)

 Тормозные колодки на Рено Дастер меняются в случае их значительного износа. Так для задних тормозных колодок Рено Дастер толщина должна быть не менее 2 мм.  Задние тормоза на Рено Дастре барабанные, из-за этой конструктивной особенности задние тормозные колодки имеют полукруглую форму, по профилю барабана. Тормозные барабаны в зависимости от привода автомобиля различны, поэтому и применяемые тормозные колодки для привода 4*4 и 2*4 также отличаются друг от друга. Операции по снятию и замены задних тормозных колодок для привода 4*4 и 2*4 Рено Дастер аналогичны, за исключением операций по снятию тормозных барабанов, которые, как мы уже сказали, различны.

Главный тормозной цилиндр Рено Дастер (снятие и замена) Главный тормозной цилиндр на машине Рено Дастер снимается в случае его замены, либо при снятии вакуумного усилителя тормозов. Неисправность главного тормозного цилиндра проявляется в ухудшении работы тормозов, в увеличении тормозного пути автомобиля.  Точно диагностировать неисправность главного тормозного цилиндра на машине не представляется возможным, так как он работает в замкнутой гидравлической системе,  совместно с  рабочими тормозными цилиндрами. Также на эксплуатационные, рабочие  характеристики может повлиять и тормозная жидкость.  Тормозная жидкость должна быть прозрачной, а также должна вовремя меняться. Так тормозную жидкость необходимо менять каждые 60-80 т. км или через 3 года. В противном случае, тормозная жидкость может изменить свои свойства, в результате чего при нагреве в ней будут появляться пузырьки воздуха. Такое завоздушивание системы и приведет к ухудшению работы тормозов.

Вакуумный усилитель тормозов Рено Дастер (снятие и замена) Вакуумный усилитель тормозов служит на автомобиле Рено Дастер для облегчения оперирования педалью тормоза, снижает усилие на ней, обеспечивая тем самым более эффективное торможение.
 В случае если вы чувствуете повышенное усилие на педали тормоза, при работающем двигателе, то это может являться причиной, вызванной отказом вакуумного усилителя. В этом случае, вакуумный усилитель тормозов подлежит снятию и замене, о чем мы и поговорим в нашей статье.

Тормозной шланг передних тормозных цилиндров Рено Дастер (снятие и замена) В тормозной системе Рено Дастер имеются узлы изготовленные с применением резинотехнических изделий - шлангов высокого давления. Это связано с тем, что кроме подведения гидравлической жидкости до рабочих узлов также требуется и некая свобода , с возможностью их перемещения, как, например, для передних тормозных цилиндров. В связи с этим используются резиновые тормозные шланги. Средний срок службы тормозных шлангов на Рено Дастер составляет порядка 120 т. км или 5 лет, что наступит раньше. В этой статье мы поговорим о процедуре замены тормозных шлангов на Рено Дастер

 Тормозной диск Рено Дастер меняется в случае неравномерного износа, в случае механических повреждений либо в случае чрезмерного износа. Минимальная толщина переднего тормозного диска на автомобиле Рено Дастер не должна быть меньше 21.8 мм. Если есть необходимость в замене тормозного диска, то проводим ее по следующему алгоритму

Задний рабочий тормозной цилиндр Рено Дастер (снятие и замена) Задний рабочий цилиндр Рено Дастер подлежит замене в случае протечки через его уплотнения тормозной жидкости. Еще одной возможной неисправностью заднего рабочего цилиндра Рено Дастер может быть его заклинивание, в определенном положении. В результате таких неисправностей задние тормоза Рено Дастер будут работать не эффективно, также это может стать причиной ДТП. Именно поэтому необходимо следить за тормозными механизмами и своевременно их ремонтировать и менять. В этой статье мы поговорим о замене заднего рабочего цилиндра Рено Дастер.

 Регулировка стояночного тормоза производится после работ связанных с ним, например, после замены его тросов. Для регулировки ручного тормоза Рено Дастер необходимо снять декоративную пластиковую панель между передними сиденьями в салоне.

Почитать еще...