Диск сцепления и корзина сцепления Рено Дастер (снятие и установка) Корзина и диск сцепления снимается в случае их замены, в случае замены маховика на двигателе или сальника на валу двигателя.
 Работу лучше всего выполнять на смотровой канаве или на подъемнике. Также до снятия корзины и диска сцепления снимается КПП с автомобиля. Более подробно о процедурах снятия КПП с автомобиля будет рассказано в другой нашей статье «КПП Рено Дастер (снятие и установка)». Здесь же мы поговорим лишь о особенностях крепления и установки корзины и диска сцепления.


Процедуры снятия корзины и диска сцепления Рено Дастер

Головкой на 11 откручиваем 6 болтов крепления корзины сцепления. Первоначально болты необходимо откручивать равномерно, чтобы не повредить диафрагменную пружину. После исключения действия пружины на диск сцепления болты можно откручивать в произвольном порядке.

Диск сцепления и корзина сцепления Рено Дастер (снятие и установка)

После этого можно снять корзину и диск сцепления.

Процедура установки корзины и диска сцепления Рено Дастер

 Корзина и диск сцепления устанавливаются в обратном порядке, согласно процедуре снятия, но перед установкой диска сцепления необходимо установить центрирующую оправку. Так центрирующая оправка может быть из метла, дерева или пластмассы, здесь главное соблюсти размеры.

Диск сцепления и корзина сцепления Рено Дастер (снятие и установка)

Оправка выставляет диск сцепления относительно корзины сцепления, чтобы потом можно было вставить шлицы на валу КПП в шлицы на диске сцепления.  После правильного базирования диска и установки корзины, протягиваем равномерно все 6 болтов головкой на 11. Далее можно ставить КПП.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить