Наш автомобиль может поменять за свою жизнь не одну стерео систему, в следствии того, что она может морально устареть или у хозяина появятся более высокие требования к звуку в автомобиле. Возможно в Вашем автомобиле даже и нет магнитолы... В общем, случаев и вариаций может быть великое множество! Именно в этих случаях Вам и будет полезна и необходима информация по установке и подключению магнитолы на автомобиль. Особенно если вы решите сделать все своими руками. Кроме того, это статья и для тех случаев, когда  магнитола была установлена ранее, (например, прежним хозяином), но в последствии история и пути установки так запутались, что из окошка под магнитолу торчит только связка разноцветных проводов, с которой трудно совладать не обладая определенными знаниями. Итак, в нашей статье приведены типовые решения по установке и подключению магнитолы. Также вы можете найти информацию и по переходным штекерам, для подключения магнитол в машинах различных марок автомобилей.

Какой размерности бывают магнитолы используемые для установки, подключения

  Сами по себе магнитолы бывают, если выражаться русским языком, формата одноблочные и двухблочные (однодиновые и двухдиновые). Первоначально наибольшее распространение получили автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). Однако всем надо комфорта и большой экран. В итоге 2 DIN потихоньку выдавливают из нашей жизни 1DIN магнитолы.
 Многие европейские производители автомобилей до сих пор предлагают нишу именно размеров 1DIN. Это Renault, Citroen... А вот американские и японские, а вместе с ними и корейские автомобили имеют с завода большую по высоте нишу для установки. То есть 2DIN.

 Также и с ростом доступности и востребованности продуктов мультимедиа, формат 2DIN магнитол явно более перспективный. Сами взгляните, что вам кажется лучше?

 При вопросе о том, какую из этих магнитол выбрать для установки, необходимо исходить из условий возможности механического монтажа такой магнитолы в панели приборов машины, а также из ваших предпочтений. Мы лишь дадим свои рекомендации, в другой нашей статье "Какую выбрать магнитолу в машину".
 Также встречаются и штатные устройства применяемые для конкретной модели автомобиля. Они часто имеют уникальную форму корпуса, что не позволяет установит их на другую машину. Как пример установки магнитолы с уникальным корпусом можно посмотреть в статье "Снятие установка магнитолы в автомобиле Toyota Corolla 150". Такие магнитолы имеют и свой оригинальный штекер для подключения.
 Однако есть и ходовые магнитолы. То есть, с которыми не возникает трудностей. Скажем такая магнитола "Установка магнитолы в Ладу Гранта своими руками".

Вы конечно спросите, так чем особенным отличается магнитола для конкретной модели машины и магнитола "универсальная"!? Все просто! Большинство магнитол "универсального" исполнения имеют стандартное подключение по ISO. То есть штекеры ISO и mini ISO.

Вот именно о них далее.

Разъемы ISO как основа для подключения большинства магнитолы

 Итак, мы поняли, что магнитола может отличаться не только по внешнему виду, но и по применяемым для ее подключения разъемам. В случае если это уникальные штатные магнитолы, то наверняка к ним потребуется свой штекер и своя распиновка. Если же это магнитола купленная для неопределенной модели машины, то в ней почти наверняка есть подключение через штекеры ISO.

Так что это за такие "всемогущие" разъемы  ISO? Выглядят они таким вот образом, если смотреть на заднюю панель магнитолы.

 

К таким разъемам идут само-собой ответные разъемы. При этом, в некоторых случаях могут применяться переходники. То есть когда в корпусе магнитолы имеются свои уникальные по форме контакты-разъемы, но на другом конце все равно установлены штекеры под ISO. Именно поэтому мы акцентировали внимание на том, что стандарт ISO для магнитол существует как одна из догм!
 Часто можно даже встретить переходники для конкретной модели магнитолы, будь то Pioneer, Kenwood, Alpine, Sony, да даже китайская Mistery, но в комплекте у них будет переходник на ISO. Собственно это общепринятое и вполне сформировавшееся на сегодняшний момент решение. Ведь с разъемов стандарта ISO всегда можно будет перейти на нужные вам разъёмы, вот в чем вся фишка!

Распиновка, обозначение контактов на разъемах ISO для подключения магнитолы

Так вот, после того как мы познакомились со стандартом разъемов ISO, не плохо было бы теперь знать какие контакты и за что в них отвечают. Ведь самое приятное в этой ситуации, что существуют четко предусмотренные под каждую электрическую цепь контакты. То есть можно легко узнать куда и что будет подключаться, что нам собственно и надо! Достаточно просто воспользоваться картинкой, где есть номера контактов и обратиться к таблице, где есть расшифровка этих самых контактов.

Разъем С (желтая секция, выходы низкого сигнала на усилитель и управление им)
1 Выход задний левый низкий сигнал
2 Выход правый левый низкий сигнал
3 Выход земля низкий сигнал (гарнитура)
4 Выход передний левый низкий сигнал (гарнитура)
5 Выход правый левый низкий сигнал (гарнитура)
6 Выходной сигнал для включения усилителя
Разъем С (зеленая секция, CAN, шина LIN BUS, подрулевой джойстик)
7 Линейный вход (телефон аудиосигнал вход)
8 Линейный вход земля,
(может быть сигнал на внешний дополнительный штатный дисплей в машине - vehicle display interface)
9 Lin BUS управление по 1 проводу с подрулевого джойстика
10 шина CAN H, (может быть активирование для штатного дисплея)
11 Масса (-) (телефон аудиосигнал земля)
12 шина CAN L, (может быть телефон земля)
Разъем С (синяя секция, работа с видеосигналом)
13 -,(может быть CD данные с чейнджера вход)
14 -,(может быть CD данные с чейнджера выход)
15 -,(может быть CD для управления)
16 Видео вход (земля), (может быть CD питание с чейнджера)
17 -,(питание на CD чейнджер)
18 -,(может быть CD аудио вход земля)
19 Видео вход сигнал, работает при подаче напряжения на секцию А,
 контакт 1 (может быть CD аудио левый)
20 -,(может быть CD аудио правый)
Разъем B (коричневый штекер, выход на динамики)
1 Динамик задний правый + (сиреневый)
2 Динамик задний правый - (сиренево-черный)
3 Динамик передний правый + (серый)
4 Динамик передний правый - (серо-черный)
5 Динамик передний левый + (белый)
6 Динамик передний левый  - (бело-черный)
7 Динамик задний левый + (зеленый)
8 Динамик задний левый - (зелено-черный)
Разъем А (черный штекер, питание магнитолы)
1 с лампы заднего хода +12 в для активации видеовхода,
(может быть Speed-Sensitive Volume Control -с увеличением скорости, громкость растет,
может быть сигнал MUTE)
2 может быть сигнал MUTE
3 резерв
4 +12 питание силовой и память (желтый)
5 +12 в питание антенны или управляющий для усилителя (синий или сине-белый)
6 Подсветка + 12 в для приглушения, либо для подсветки магнитолы
7 +12 вольт управляющий с замка зажигания (красный)
8 Земля "-" (черный)

Какие еще обозначения могут встретиться на магнитоле?

Собственно на магнитоле могут встретиться другие обозначение, каждое из которых отвечает за что-то свое. 

-DATA IN - вход данных
-DATA OUT - выход данных
-Line Out - линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL или Amp - управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- - Линии шины (Ford)
-CAN-L - Линия шины CAN
-CAN-H - Линия шины CAN
-K-BUS - Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD - Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM - Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- - Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B - Переключение питания +B батареи.
-SEC IN - Второй вход
-DIMMER - Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ - Шины обмена с штатным дисплеем автомобиля. Если такая функция поддерживается, то обычно пишут на магнитоле - vehicle display interface. Или есть такой значок -
-LINE OUT, LINE IN - Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- - Оптическая линия связи аудиосистемы

 В общем вы поняли, что все подключение будет сводиться к тому, чтобы знать какой контакт к чему подключить Для тех кто все же хочет увидить схему, а не довольствоваться обозначением штекеров, мы предоставим и такую возможность тоже...

Схема (электрическая принципиальная) для подключения магнитолы

 Из всего вышеизложенного следует, что подключение магнитолы будет осуществляться по вот такой схеме. Само собой все соединения выполняем согласно таблицы.

 Данное подключение контактов по цветам соответствует большинству магнитол, но не всем. Бывают крайне редкие исключения. Кажется на этом и все, но "все" в таком деле никогда не бывает... Ведь есть множество нюансов, на которые в обязательном порядке стоит обратить внимание.

Что важно учесть при установке и подключении магнитолы

Питание магнитолы

  Если у вас до этого не было аудиоподготовки, то есть как раз тех самых разъемов ISO под "торпедой", то питание лучше протянуть прямо с аккумулятора. Если же такие разъемы есть, то не стоит изобретать велосипед. Тем более если вы не собираетесь участвовать в каких-либо соревнованиях по звуку. Итак, если вы внимательно читали и смотрели статью, то уже поняли, что для питания магнитолы задействованы два провода. Это красный и желтый! 
 Красный отключаемый через замок зажигания, маркируется как ACC, это управляющий провод. Он служит только для управления питания магнитолы и не более. А вот желтый - постоянно подключен. Желтый отвечает за питание памяти магнитолы, за настройки. Чтобы каждый раз не приходилось выставлять тембр, баланс динамиков, искать станции... Кроме того желтый является и силовым, через него подается повышенный ток, когда есть питание на красном проводе.

Теперь давайте подумаем... Что будет с аккумулятором если не обеспечить отключение управляющего провода магнитолы во время стоянки?


 Ничего хорошего не будет. В один прекрасный день, а может не такой прекрасный как потом выяснится, у вас просто сядет аккумулятор. И это значит, что все-таки красный провод надо отключать. Но отключать провод от замка зажигания совсем не комильфо. А как тогда слушать магнитолу на пикнике, когда зажигание выключено? Так и оставлять машину с включенным зажиганием? Не вариант! И тут придется подумать над тем, чтобы питание на красный провод было всегда до тех пор, пока машина не поставлена на охрану от сигнализации.

 Можно смонтировать простую электрическую схему, которая будет подключать и отключать магнитолу автоматически от сигнализации.

 

   Данная схема подключения и отключения магнитолы работает следующим образом. Находим замок отвечающий за открывание и закрывание дверей. И подключаем все согласно схеме. В итоге, при открывании дверей, положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания. Также будет обеспечено питание от аккумулятора через реле Р2 для питания магнитолы. Так все и будет работать до поры до времени.
 При закрывании берем уже положительный импульс на реле Р2. При этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет Р1 в обесточенное состояние. Вот и все! Силовое питание магнитолы будет включаться при снятии с охраны и выключаться при постановке на нее.

 У этой схемы есть один минус, повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой. Но собственно ток 60-80 мА, не такой уж критичный.

Питание активной антенны магнитолы (усилителя)

 Подключение питания антенны синий провод, иногда бело-синий. Питание не должно превышать ток в 300 мА.  Это управляющий провод, но не силовой. Питание подается автоматически, после включения магнитолы. Выключается сразу после выключения магнитолы. Однако если скажем синий провод распараллелить с красным при включении, то магнитола будет самподхыватываться на включение, как в схеме выше. На этом принципе можно реализовать еще несколько схем по аналогии с той, что мы уже привели. Тема это объемная, и мы ее выделим в отдельную статью "Питание магнитолы при выключенном зажигании".

 Дополнительно хотелось сказать о заблуждениях, когда магнитола на значительной громкости или при воспроизведении низких частот выключается или у нее мерцает экран. Многие думают, что это зависит от питающих проводов и от их сечения, но эта зависимость проявляется от источника питания (аккумулятор, генератор) и его невозможности выдать необходимый ток для питания магнитолы. Наилучшим вариантом при установке магнитолы и решением этой проблемы будет подключение конденсатора обеспечивающего стабильное питание магнитолы. Более подробно о подключении конденсатора можно посмотреть в разделе Подключение конденсатора (емкости) к автомагнитоле, сабвуферу, усилителю в автомобиле. Рекомендации о необходимом сечении провода, обеспечивающем работоспособность и безопасность подключаемой магнитолы можно посмотреть в статье "Выбор сечения провода для подключения нагрузки".

Провода для динамиков магнитолы

 В случае если у вас не было автомагнитолы, то кроме ее установки и присоединения придется тянуть и акустический провод для динамиков. Настоятельно рекомендуем в данном случае задуматься о том, чтобы применить специализированные акустические провода сечением порядка 1,5-2 мм2. 



 Провода по стоимости по сравнению с магнитолой  дешевые, но от  их применения вы однозначно почувствуете "качественный скачок". Сопротивление акустики как правило 4 ома, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Что в свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и что еще хуже уменьшится и диапозон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода skin* (*от англ. кожа, наружная поверхностная оболочка) эффект, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ. Кроме того, хотелось бы дополнительно сказать о выборе, установке и подключения динамиков в автомобиле, об этом можно прочитать в статье "Выбор акустики и динамиков для установки и подключения в автомобиле".

Дополнительная иформация о установке магнитолы в автомобиле (для тех кто слаб в электрике)

 Данные рекомендации по подключению и установке магнитолы будут полезны для людей которые слабо представляют принцип работы электрических контуров: источник питания - нагрузка. Установка и подключение автомагнитол сегодня стала профессиональной услугой, поэтому обязательно нужно вспомнить про установочные сервисные центры. Именно здесь работают профессиональные специалисты, которые занимаются монтажом, установкой дополнительного оборудования (магнитолы, усилители, сабвферы). Они знают все тонкости той или иной модели магнитолы, что позволяет выполнять установку в кратчайшие сроки без потери качества, с гарантией на работу. Это один из самых важных факторов, который может стать решающим при выборе.

На данном этапе хотелось бы остановиться, так как для большинства установка и подключения дополнительного оборудования к магнитоле как-то усилитель, сабвуфер, камера заднего вида и так далее не является насущной необходимостью. А загромождать статью всевозможной информацией о установке и подключении данного оборудования было бы не правильно, так как лучше разобрать частные случаи в каждой отдельной последующей статье, тем более что данных случаев довольно много. Как по пословице - хотелось бы отделить мух от котлет. В случае если  все же у вас будет возможность и желание установить что то более чем магнитола, читайте статьи в рубрике Автозвук данного сайта.
 Дополнительно к данной статье, также можете ознакомиться:

особенности подключению камеры заднего вида к магнитоле у автомобилей с АКПП 

Предупреждения о безопасности при установке и подключении магнитолы в автомобиле!!! Все работы по установке магнитолы в автомобиле проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. После установки магнитолы, необходимо внимательно проверить все соединения и правильность их подключения. Потом перекреститься и включить!

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Комментарии  

#91 Тимуру 02.03.2017 04:30
Зайдите в радиомагазин (автомагазин) и спросите переходник, если нет, то купите такие же пины как в штекере пионера (может пустую колодку), то есть контакты. Вытащите контакты из колодки на машине и из колодки в пионере. Запомните, зарисуйте какой провод за что отвечает! Закрепите контакты под пионеровскую колодку на проводах в машине и вставьте в колодку пионера. Будет самый эстетичный вариант если не лазить в проводку! (резать и подключаться) То есть просто поменять контакты и вставить в колодку.
#90 Тимур 01.03.2017 20:27
Доброго времени суток! Возникла сложность, была 1din магнитола кенвуд, читающая только диски и вот решил заменить её на 1din пионер, думал все будет просто, а разъём входящий в кенвуд не влез в пионер.
Есть три варианта, какой порекомендуете?
1) подпилить разъём кенвуда и воткнуть в пионе
2) искать переходник
3) разбирать консоль и искать истоки крепления кенвуда, меняя их на iso либо просто перепайкой проводов по цвету заняться
#89 Андрей 01.03.2017 13:31
СПС.так как гаража нет буду ждать тепла и мухоморить с генриком.спс
#88 Андрею 01.03.2017 13:25
Ну говорю гена походу помехи выдает
#87 Андрей 01.03.2017 13:16
Есть одно интересное но!До этого стоял пионер с выдвижным дисплеем и все работало на ура и камера и магнитола.,пока не накрылся шлейф.Переломился на морозе.без майфуна ездил месяца 2-3.а ставлю китайского майфуна происходят такие качели.2 дельных электрика сказали что антишоком или еще что то в самом аппарате.у меня вообще мозг в раскорячку.более простые магнитолы работают норм.спсha3s3
#86 Андрей 01.03.2017 13:08
Машина Рено символ 2009 выпуска.
#85 Андрею 01.03.2017 07:01
Андрей, какая машина, в каком состоянии генератор? Очень вероятно что диодный мост в генераторе пробит, (один диод) в итоге у вас выдается не постоянный ток, а полуволнами, отсюда и влияние генераторе при езде, так как начинает выдавать больший ток на повышенных оборотах. Попробуйте во время остановки включить магнитолу от одного генератора, отключив аккумулятор. (если это допускается на вашей машине). Если магнитола начнет мерцать, то дело в нем.
#84 Андрей 01.03.2017 03:19
Кто что подскажет.установил магнитолу в авто.при стоячем положении машины магнитола работает исправно,что радио,что видео.только включаю.скорость и машина двигается магнитола тупо начинает мерцать.останавливаюсь все в порядке.опять двигаюсь,все повторяется.что может быть? Может быть то что провода в фишках по разному стоят.штатные допустим синий коричневый,а у фишек магнитолы эти разъемы коричневый оранжевый?Или это проблема с антишоком?спс
#83 Валентину 10.10.2016 09:11
Скорее всего кнопка это всего лишь управляющая? а не силовая цепь, здесь придется поискать силовой провод...
#82 Валентин 10.10.2016 09:07
Добрый, при подключении с ключем все относительно просто. А если в машине стоит бесключевой доступ, то все тоже самое? АСС (красный )будет приходить с какого то блока и пропадать через какое то время после запирания машины?
#81 Александру 05.08.2016 07:44
Динамики конечно не бренд, но отзывов откровенно плохих про них нет. Значит надо все проверять. Отдельно подключить динамики к усилителю альтернативному. Отдельно подключить магнитолу к динамикам альтернативным. При соединении несколько раз проверить схему.
#80 Александр 05.08.2016 05:54
Calcell CB-504 вот модель динамиков, 4ом сопротивлеие вроди, подключил все по схеме как в инструкции вроде
#79 Александру 04.08.2016 20:39
Какие динамики были подключены? Сколько ом сопротивление? Не было ли последовательного подключения нескольких динамиков?
#78 Александр 04.08.2016 19:11
подскажите, пожалуйста, поствил магнитолу, подключил колонки по схеме все вроде, вклчил нормально, играет на максимальной громкости, как то тихо, что делать?
#77 Леону 19.07.2016 10:08
Проверь не сел ли аккумулятор, напряжение скорее всего упало. Магнитола "высосала"
#76 леон 19.07.2016 10:02
Ребята что делать подключил магнитолу (car mp5 player model no. :7010B 12 v)к гетс проблем не возникало на следующий день заводиться начала через раз
#75 Антон 13.07.2016 13:25
у меня проблема хелп сначала перестала работать камера заднего вида а потом и аовсе пропало изображение пишет нет видео сигнала но звук есть и телевизор с пкльта ловит и показывает. подключал мастер кулибин возможно но до этого все работало около года нормально майфун мистери мдд6220с. :( прочел кучу статей попробую сегодня глянуть что к чему. если что пишите на мыло. заранее спасибо!!!
#74 Саше 13.05.2016 06:29
Да, здесь видимо определяющим будут слова С РУК... либо сразу были проблемы, либо может с электрикой что-то делалось и провода были заменены на другие по цветами, что-нибудь такое
#73 Саша 12.05.2016 04:33
Нет, только три провода, красный и желтый скручены между собой и на +, черный на -. Дело в том, что магнитолу брал с рук, продавец утверждает что снял 5 дней назад рабочую со своего авто, так как купил себе новую. Можно было бы конечно усомниться в его правдивости, но изначально магнитола признаки жизни подавала, по крайней мере что - то искрило, да и предохранитель изначально был целый, то что спалил его я это факт. Видно, что состояние магнитолы было "ухоженное", подключалась она у прежнего хозяина через переходники, никаких скруток не понятных не было, так с периходничками аккуратными он мне ее и прислал.
#72 Саше 12.05.2016 01:26
Если сделали все так как говорите, то наверняка заводской брак. Ну само собой КЗ других проводов предполагаю, что не допускали
#71 Саша 11.05.2016 20:30
Доброе время суток! Подскажите пож. такой вопрос, купил магнитолу, решил подключить сначала дома, все проверить типа. Скрутил между собой красный и желтый провода и кинул на +, соответственно черный на - авто. аккумулятора. Все за искрило, сгорел предохранитель, бросил перемычку на предохранитель из медного тонкого проводка, снова попытался включить, магнитола испустила из нутри дымок и сдохла окончательно. Я в шоке, вроде бы все правильно сделал, подскажите, что не так??? (Alpine CDE100)
#70 Виталя 05.08.2015 18:29
Ситуация такая...Решил на своем VW поменять штатную магнитолу на 2-din.Купил недорогую MYSTERY Mdd 7170.В комплекте шел переходник на iso.В общем,подключил, даже не посмотрев распиновку.Завелась шарманка МР3 играет,видео показывает,а вот радио не может поймать ни одной станции,только треск в динамиках.Начал разбираться и оказалось,что в штатном разъеме нет провода питания антенны.Из-за этого не может настроиться радио? Но штатный мафон играл.Что делать? Заранее спасибо...
#69 Админ 25.06.2015 14:11
Прохожий, а у тебя опыт есть применения аудиопроводов или ты их применяешь только по расчетном току...
Могу сказать однозначно, что нет! Иначе ты бы так тут не высказывался. Провода это не только проводник. но и сопротивление и емкость и проявление скин эффекта. Аудиопровода оптимального качества значительно добавляют любому аппарату в котором есть этот потенциал. про китай магнитолы - молчу. Жаль что не у всех есть возможность купить себе нормальный провод, а есть только возможность рассуждать на уровне теории. С говнопроводом даже самый лучший аппарат звучать НЕ БУДЕТ!!!
#68 Прохожий 25.06.2015 12:04
По поводу аудиопроводов .
Я бы посоветовал автору со своей теорией подать заявку на присуждение Шнобелевской премии
#67 сергей 28.05.2015 19:12
здраствуйте, подскажите попала в руки магнитола mystery mar-919u,хочу подключить для дома,но на схеме показано 8 разъемов исо а на ней 14,и откуда счет вести?заранее спасибо
#66 Александр 25.05.2015 13:53
Подключил китайскую автомагнитолу-флешка работает,а местные короткие волны не ловит.Что можно сделать?
#65 сергей 02.12.2014 16:07
здравствуйте купил магнитолу prolodgy mpc-64atw при подключении окозалось не работает видеорегистратор при включении его на манитор манитор синий экран подскажите пожалуйста что я делаю не так . за ранее блогодарен Сергей
#64 Oleg 15.11.2014 14:51
spasibo pomoglo...
#63 виктор 08.10.2014 03:40
у меня автомагнитола JBBC CDX-3305 нет фишки как ее подключить?
#62 юрий 11.07.2014 17:54
не найду провод с антенны,как он проходит,где его искать?
#61 Антон 30.06.2014 17:28
Цитирую Петр:
Ольга, да магнитола эта не оч. Вполне возможно и в ней дело. Главное достоинство цена от 830 рублей)).


считаю ваше высказывание Петр не верным, но и спорить не буду, скажу так : через мои руки проходят автомобили и в каждый я ставлю новую китайскую магнитоллуот 500 рублей, потом такие авто снова по истечении времени возвраща ко мне и в них стоит все та же моя китайская магнитолла только со следами использования. так что Ольга мой вам совет обратиться к мастерам попроще и думаю они вам все наладят, возможно контакт в скрутках плохой или еще молочь какая то, а возможно не сделан теплоотвод от радиатора сзади магнитоллы( что в некоторых магнитоллах обязательно)
удачи))
#60 Петр 30.06.2014 07:40
Ольга, да магнитола эта не оч. Вполне возможно и в ней дело. Главное достоинство цена от 830 рублей)).
#59 olga 30.06.2014 06:58
Скажите пожалуйста, что делать? После выключения зажигания магнитола hyundai h-ccr8091 хрипит и щелкает. Через какое-то время звук исчезает, но остается подсветка магнитолы, которая, я так понимаю, разряжает батарею. Автосервис, что монтировал магнитолу утверждает, что это магнитола плохая.
#58 Юра 25.06.2014 06:07
Привет.Подключил магнитолу в Туксоне а звука нету,пробивал менять местами провода с колонок не помогает. Что может бить?
#57 Владимир 22.04.2014 03:24
Хочу поменять штатную магнитолу(радио, маг-фон) на мультимедийный центр на Toyota Lite Ace Noah. При покупке дали переходники для Toyota со штекерами на обоих концах, НО... На штатных штекерах-13 проводов, а на купленой магнитоле -17. Как быть?7
#56 антон 11.03.2014 18:33
Цитирую владимир:
добрый день,помогите пожалуйста ,не давно купил авторесивер digital dca 301b подлючил в машине,фольсваген т5 ,когда машина стоит все работает ,а когда в движение магнитола мерцает и заикаеться звук

предполагаю что либо контакт отходит, либо если есть в пучке проводов зеленый провод его на массу и проехать попробовать, если такого нет, тогда я пасс извините
#55 владимир 09.03.2014 19:13
добрый день,помогите пожалуйста ,не давно купил авторесивер digital dca 301b подлючил в машине,фольсваген т5 ,когда машина стоит все работает ,а когда в движение магнитола мерцает и заикаеться звук
#54 Антон 04.01.2014 19:42
Цитирую Кирилл:
не могу разобраться с цветами проводов! от машины идут провода: коричневый, зелёный и красный... что они значат?


я бы взял тестер ну или лампочку с проводами и подключил провода лампочки
зеленый и красный должна гореть не завися от замка зажигания
зеленый коричневый должна загораться при включении замка зажигания
и на всякий случай зеленый и на массу хрен знает кто и что там мутил.

удачи, не проверив не суй майфун))
#53 Кирилл 04.01.2014 13:02
не могу разобраться с цветами проводов! от машины идут провода: коричневый, зелёный и красный... что они значат?
#52 Валентин 11.12.2013 10:24
Цитирую Honda265:
Всем привет,подскажите пожалуйста,что может быть за косяк(( выключаю полностью зажигания и все настройки и станции радио сбиваются(( заранее спасибо :-)

Причина в том, что жёлтый и красный провода объдинены и питаются от замка зажигания.А жёлтый нельзя соединять с красным- жёлтый отвечает за память и сохранение настроек, он должен непосредственно соединяться с аккумулятором.
#51 Honda265 06.11.2013 22:51
Всем привет,подскажите пожалуйста,что может быть за косяк(( выключаю полностью зажигания и все настройки и станции радио сбиваются(( заранее спасибо :-)
#50 Макс 21.10.2013 10:14
Александр, в принципе можно убрать. Суть диода в том, чтобы не нагружать сигнализацию при открывании дверей еще и нагрузкой с магнитолы, что может снизить вероятность срабатывания соленоида при открывании. Но если быстродействия нарастания тока и напряжения на диоде не хватает, чтобы подхватить реле, то конечно диод можно просто убрать. Еще у релюшек очень большой разброс бывает по напряжению и току срабатывания, то есть замена релюшки может изменить ситуацию.
#49 Александр 21.10.2013 08:22
[quote name="west95"]Скажите пожалуйста, почему при повышении громкости начинает мигать подсветка магнитолы ,а еще может из-за этого перезагрузится[Проверь каким кабелем подключена магнитола к питанию (не только + но и -). Кабель должен быть толщиной не менее проводов идущих от самой магнитолы. 2,5 мм. кв. самый подходящий. Еще лучше если её подключить напрямую к аккумулятору (+ и-)
#48 Александр 21.10.2013 08:14
На схеме отключающей магнитолу от сигнализации (рис 10а) пришлось убрать диод Д4, т.к. с ним не самоподхватывалась 1я релюха Р1. (возможно из за использования диодов от диодного моста с генератора). В общем, по моему мнению необходимости в этом диоде нет. Все и так прекрасно работает.
#47 Сергей 05.10.2013 11:38
Спасибо за ответ, аппарат не плохой и звук мне нравится была проблема этот бух при выключении( при вытаскивании ключа из замка зажигания) избавился, поставил LC фильтр и бух при вытаскивании ключа пропал, за счет кондера плавно снимается питание, заодно пропала наводка от генератора , но теперь стал обращать внимание на слабенький бух при включении зажигания. как Вы правильно написали, как будто сначала питание подается на усилитель(происходит бухх) а уж потом включается сама музыка.
#46 антон 04.10.2013 22:08
доброго времени суток , ситуация весьма странная скажу вам честно ..... во первых дешевый китай как показывает практика играет, служит и функционален не хуже чем бренды,
во вторых бух говорит о том что выходной усилок включается раньше чем мозги самой магнитоллы( которые вообщем и должны сглаживать этот звук.)
в третьих если звук действительно силен то мафон качать должен как надо.
а теперь не считая))) : возможно подключил не коректно, чтоб мафон работал более коректно и без потерь мощности его плюс и минус ведут на прямую с акума, а не в штатную проводку торкают, ну и последнее подключая колы мог перепутать красный провод с оранжевым. поправьте меня если че не так написал
#45 Сергей 03.10.2013 20:41
Здравствуйте, при выключении зажигания во всех динамиках происходит хороший Бухххх до такой степени, что все пугаются и я тоже, подскажите если я повешу кондер между массой и проводом от замка зажигания пропадет этот страшный буххх или нет? все таки при выключении зажигания питание не резко пропадет, а постепенно от кондера. или я вообще по грибы пошел и буххх из-за чегото другого происходит, музыка дешевый китай.
#44 Дмитрий 02.10.2013 13:11
поищи переходник, в магазинах бывают тогда сможешь подключить антенну не отрезав провода
#43 Роман 02.10.2013 10:25
Здраствуйте! У меня Renault Megane 2 2006 года Поставил я Магнитолу Pioneer провод от антенны совсем не подходит что делать ? Подскажите пожалуйста!
#42 Антон 14.09.2013 09:18
Цитирую дмитрий:
Здравствуйте
, недавно случилась проблема с авто
Кража магнитоллы
Теперь просто торчат провода
Решил купить магнитоллу продавец посоветовал
Переходник с одной стороны голые провода с другой штекер
Я подключил питание а вот с колонками проблема
Либо работает только левая либо обе но при увеличении громкости идет треск песня перебивается и работает только
Левая а правая отключается
Подскажите как правильно подкл провода какие куда
Раньше в машине был разьем старой штатной



если мафон новый то на нем нарисовано какие провода куда, посмотри внимательно на провода как ты их подключил, красный и желтый эт плюс, черный минус, парные цвета проводов например(зеленый и зеленый с черной полосой) это колонки, синий это питание антены.