Основными признаками неисправности сальников являются протечки вокруг них, маслянные пятна, визуальные повреждения.
Замена сальников несколько проще чем на 16 клапанном двигателе (более простой демонтаж ремня грм)

Замену сальников лучше всего производить при замене ремня грм, роликов ремня грм или шкива, так как в следствии комплекса производимых работ это будет равнозначно ревизии для данных элементов.

Снимаем ремень ГРМ (смотрите раздел Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) на 8 клапанных двигателях ВАЗ 2110 2111). Ключом "на 17" отворачиваем болт зубчатого шкива распределительного вала. Чтобы вал не проворачивался, пропускаем через отверстие в шкиве головку "на 10" с удлинителем и надева­ем на гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ.

...и снимаем его.

Чтобы не потерять шпонку шкива, извлекаем ее из паза распределительного вала.

Поддеваем отверткой сальник и извлекаем его.

Смазав моторным маслом рабо­чую кромку нового сальника, подходящим отрезком трубы запрессовываем его. Сборку проводим в обратной последовательности. Замену сальников коленчатого вала производить согласно раздела Замена сальников распределительных валов и коленчатого вала 16 клапанного двигателя ВАЗ 2110 2112