Приводы задних колес Рено Дастер представляют собой ШРУСы (наружный и внутренний), которые соединены между собой валом. Так подобная сборка в состоянии обеспечить передачу крутящего момента от редуктора расположенного на задней оси, до колес. При этом крутящий момент передается с возможностью изменения угла и строительной длины привода. Левый и правый привод задних колес Рено Дастер взаимозаменяемый.
Описание и конструкция заднего привода колеса Рено Дастер
1 – корпус наружнего шарнира; 2 – задающее кольцо для датчика скорости; 3 – большой хомут крепления чехла наружного шарнира; 4 – чехол наружного шарнира; 5 – малый хомут чехла наружного шарнира; 6 – вал заднего привода колеса; 7- малый хомут внутреннего шарнира; 8 –чехол внутреннего шарнира; 9 – большой хомут чехла внутреннего шарнира; 10 – корпус внутреннего шарнира.
Процесс снятия задних приводов колес Рено Дастер
Предварительно необходимо открутить гайку крепления подшипника ступицы. Лучше всего «срывать» гайку при установлено колесе и взведенном ручном тормозе.
Снимаем с кронштейна тормозной шланг и трос ручного тормоза.
Окончательно откручиваем гайку уже со снятым колесом.
Также необходимо отсоединить от поворотного кулака 3 рычага подвески (продольный, задний, передний). Более подробно о снятии этих рычагов можно узнать из категории «Подвеска Рено Дастер».
После этого, можно отвести поворотный кулак и высвободить из него шарнир.
Отсоединяем задний привод от заднего редуктора. Обратите внимание, что усилие к приводу необходимо прилагать, опираясь на корпус внутреннего шарнира. Нельзя тянуть за наружный шарнир, так как это может привести к поломке всей сборки привода.
После этого задний привод Рено Дастер снимается с автомобиля.