Уж сколько сказано про светодиоды, которые всюду и вся вытесняют лампы накаливания и лампы дневного света. И да, это действительно выгодно! Светодиоды несколько дороже, но при этом мы получаем взамен повышенный ресурс работоспособности до 50 000 часов, они не столь требовательный к чистоте колбы и светодиоды имеют более низкий ток питания. Из этого следует, что такие элементы свечения будут работать долго, не вынуждая нас столь часто их менять. А вот за пониженный ток, спасибо скажет наш генератор, который будет трудиться в лучших условиях. К тому же это еще и экономия топлива, ведь именно ДВС приводит в действие наш генератор, на котором образуется крутящий момент от тока питания светодиодов, вернее от магнитного поля создаваемого этим током, но не об этом сейчас…
В общем куда не посмотри все хорошо. Теперь когда вопрос о том использовать светодиоды или нет не стоит, мы должны научиться управлять ими. Вроде как все не сложно, поставил тумблер на включение, поставил резистор в цепь для снижения тока и все! На самом деле все не совсем так. Светодиоды, а вернее цвет их излучение очень сильно зависят от температуры PN перехода, а значит просто регулирование через реостат или управляющий транзистор, что практически одно и тоже, может изменить цветовую гамму свечения.
Более грамотно регулировать свечение светодиодов с помощью ШИМ модуляции. Чтобы не пугать вас «умными» словами, скажем о том, что это фактически импульсное питание номинальным напряжением и током. Такие импульсы позволяют не только сохранить спектр свечения, но и даже чуть сэкономить на энергопотреблении. Ведь импульсы фактически являются прерывистыми, а вот при аналоговом регулировании свечения питание происходит беспрерывно. В общем ШИМ модуляция это современно, экономично, а значит выгодно! Тем не менее, сейчас не об этом, а о том, как реализовать то самое регулирование свечения светодиодов (светодиодной ленты), которых может быть множество на машине. Причем в самых разных местах.
Схемы для регулировки свечения яркости светодиодной ленты (светодиодной подсветки) в машине
После того как мы долго и нудно рассказывали про реализацию импульсного питания, пришло время привести конкретные примеры. Первый пример на таймере NE 555. Таймер задает импульсы, частота которых изменяется с помощью переменного резистора P1. Далее силовой ток подается через транзистор NPN, например КТ815А. Неплохо было бы поставить его на радиатор.
Можно утверждать, что такая схема с реализацией ШИМ модулирования наиболее простая и вполне может быть применена для использования в машине. В качестве аналогово можно использовать и другие микросхемы - таймеры
Если это не кажется вам простым, то возвращаемся к нежелательному, но возможному аналоговому регулированию. Здесь электросхема изменения свечения светодиодов (светодиодной ленты) намного проще…
Можно применить тот же самый транзистор 815 или 814, светодиоды - на 3 В, , R1 - 3 Ом, R2 - 1 кОм, R3 - 100 Ом. Яркостью свечения можно изменять подачей управляющего тока на клеммы IN, вернее на базу положительного потенциала…
Эта схема для тех, кто спасует перед приведенной с 555 таймером. Тем не менее, и это возможный альтернативный вариант реализации управления свечением светодиодной лентой или светодиодами в машине.
