Роберт Уильям Томсон: изобретатель пневматической шины
- Просмотров: 31
Томсон был сыном владельца шерстяной фабрики и в возрасте 14 лет был отправлен в Чарльстон, Южная Каролина, США, чтобы жить с дядей и учиться ремеслу купца. Два года спустя он вернулся в Шотландию, где работал над различными изобретениями, учился в инженерных мастерских в Абердине и Данди и изучал гражданское строительство в Эдинбурге и Глазго. Работая в Эдинбурге, он изобрел систему подрыва взрывчатых веществ с помощью электричества. Затем Томсон отправился в Лондон и присоединился к Юго-Восточной железнодорожной компании, где работал под руководством выдающихся инженеров сэра Уильяма Кубита и Роберта Стефенсона (последний был сыном новаторского инженера - железнодорожника Джорджа Стефенсона).
Автомобиль Mini и MINI
- Просмотров: 17
MINI — один из тех особенных автомобилей, которые определяют класс автомобилей, к которому они принадлежат. Что делает его еще более индивидуальным, так это то, что он получил награду «Европейский автомобиль века». Давайте подробнее рассмотрим, как этот автомобиль стал таким, каким мы его знаем сегодня.
TheMini — это икона маленького автомобиля 1960-х годов. Он производился компанией BMC (British Motor Corporation) с 1959 года и стал первым автомобилем, получившим передний привод. Это компактное решение повлияло на всех производителей, так как в настоящее время FWD является наиболее популярной компоновкой трансмиссии. Новый MINI был выпущен в 2001 году и заменил легенду обновлениями для 21 века .
Как советский врач взорвал пассажирский автобус из-за ненависти к людям высокого роста
- Просмотров: 92
Принято считать, что такие преступления — это проблема современного общества, порожденная соцсетями и компьютерными играми. Однако подобные трагедии случались и прежде, в том числе в СССР. Вот один из примеров, о взрыве рейсового автобуса в Краснодаре, который в 1971 году устроил бывший врач Петр Волынский. Страдавший комплексом неполноценности из-за низкого роста Волынский решил отомстить высоким людям, которых он винил во всех своих неудачах.
События военной операции в Украине показали, что российского автопрома просто нет
- Просмотров: 188
Эта статья будет частным аналитическим мнением того, к чему пришло наше общество, наше страна к 2022 году и как это проявилось при первых же оттоках западного капитала, при введении санкций за военную операцию в Украине. Я постараюсь абстрагироваться от политики, хотя сделать в моей ситуации это крайне сложно, ведь она оказала на данном этапе на меня просто колоссальное влияние, и к сожалению, негативное... Плюсов пока не видно, а минусов хоть отбавляй и один из них проявился в явном. ...как выяснилось у нас нет своего обособленного и самодостаточного машиностроительного сектора. И я сейчас не о высокоточном оборудовании, не о производственных станках, а о самых простых и ходовых машинах, которые должны выполнять свои функции каждодневно. Об автомобилях, которые нужны каждому обывателю, даже если он не водитель. Ведь именно автотранспорт участвует в доставке грузов и пассажиров по территории нашего города, области, страны.
Белорусские МАЗы-131 отправили в Того под брендом SUB
- Просмотров: 112
История эта началась в июле 2016 года. Неожиданно для всех Минский автозавод представил совершенно не свойственный для себя и не похожий ни на какие другие собственные модели автобус. Речь о МАЗ-131.020. Рынок сбыта для него был обозначен очень четко — Африка. Причем именно та самая — черная, тропическая, где бегает и кушает детей «гадкий, нехороший, жадный Бармалей». За долгие годы в Африке сложились свои собственные традиции автобусостроения. Автобус для этих широт должен быть на шасси грузовика, максимально простым и состоять из максимально дешевых и доступных компонентов.
Кременчугский завод мостов (1945 - 1956)
- Просмотров: 205
26 августа 1945 года Государственный Комитет Обороны принял решение об обеспечении выполнения крупнейших работ по восстановлению разрушенных мостов. Выполняя это решение, Народный Комиссар путей сообщения решил вопрос о строительстве мостовых заводов в городах Воронеже и Кременчуге. Уже в мае 1945 года в Кременчуг приехала бригада специалистов Главмостостроя для того, чтобы определить площадку под будущее производство. Подходящее место нашлось на северной окраине города, рядом со строительством завода Народного Комиссариата авиационной промышленности, которое было законсервировано в начале войны.
Шинная компания Pirelli (история и краткая информация)
- Просмотров: 231
История Pirelli начинается в 1872 году, когда Джованни Баттиста Пирелли основал в Милане товарищество "GB Pirelli & C." по производству эластичных резиновых изделий. В 1873 году в Милане был построен первый завод по производству резиновых изделий и это были не только шины, вернее в основном совсем не они. Позже была запущена линия по производству резиновых лент для экипажей (1885 г.) и первая шина для велосипедистов (1894 г.), ставшая результатом ряда инноваций в подготовке материалов и производстве шин.
Максимальные выплаты по ОСАГО (кузов, железо и жизнь, здоровье)
- Просмотров: 1894
Уже не первый год в нашей стране действует закон и Правила ОСАГО, которые защищают и виновных и пострадавших автовладельцев в случае такого события как ДТП. Защита заключается в первую очередь в денежных выплатах, оговоренных этими самыми Правилами и законом.
И, конечно, всех больше всего интересует сумма этих выплат. Так какая же максимальная выплата в случае повреждения кузова, в случае полного списания транспортного средства как непригодного к дальнейшей эксплуатации, в случае причинения вреда здоровью или не дай бог смерти?
Режимы работы светофоров (сколько горит желтый, мигает зеленый)
- Просмотров: 1021
Каждый день автолюбители участвующие в дорожном движении проезжают не один десяток светофоров. Однако мало кто задумывается с какими периодами работают те или иные сигналы светофора. Скажем сколько раз мигает зеленый, сколько должен гореть желтый?
В целом эта информация не смотря на то, что с первого взгляда кажется бесполезной, имеет все же и свой практический подтекст. Эта полезно на светофорах, где есть комплексы фото- видео - фиксации. В этом случае любое упущение в виде проезда на запрещающий цвет может стать роковым. При этом штраф, как это ни странно звучит, за такое нарушение может быть неосознанно полученным.
История такси: почему такси желтого цвета?
- Просмотров: 316
Когда большинство людей думает о такси, на ум сразу приходит образ желтого седана. Хотя в некоторых есть и исключения (например, в Лондоне, где такси черные), но все же наиболее распространенный цвет такси - желтый, в большинстве стран по всему миру. В некоторых городах и странах, где такси не окрашено в желтый цвет, знак такси, размещенный на крыше, все равно обычно желтый.
Кажется, что такси и желтый цвет - почти синонимы. Многих людей интересует, почему желтый цвет является наиболее распространенным выбором для такси. Ответ на самом деле довольно прост: желтый - это заметный цвет, который помогает пассажирам легче находить такси. Однако есть некоторые факты о желтом такси, которых вы возможно не знали.