Полезное автолюбителям

 Гидроудар двигателя — это резкое механическое повреждение двигателя внутреннего сгорания, возникающее при попадании жидкости (воды, антифриза, масла) в цилиндры. Поскольку жидкости несжимаемы, поршень при движении вверх встречает непреодолимое сопротивление, что приводит к деформации или разрушению деталей.

 Как-то раз я явно заметил, что после применения силиконовой смазки, в тех местах где она попала на металл, наиболее явно и проявилась коррозия. Здесь собственно и возник вопрос, - можно ли применять силиконовую смазку не только для резиновых деталей, но в том числе и для металла?
 Что насчет ответа на него, то эта статья как раз и будет посвящена этой теме! Давайте начнем разбираться что к чему и как оно получается.

 Автомобильные ароматизаторы предназначены для устранения неприятных запахов и создания приятного аромата в салоне. Однако их состав и безопасность часто вызывают вопросы. Ведь априори в ароматизаторе что-то пахнет, но это "что-то" не всегда натуральное, а как правило даже синтезированное. Все дело в том, что химические вещества более сильно пахнут, дольше хранят нужный аромат, по крайней мере в большинстве случаев, за исключением дорогих парфюмов, которые уже и по цене не назвать общедоступными...
 Собственно в статье не о стойкости запахов, а о том, в чем же заключается вред ароматизаторов, какие риски возникают при их использовании в салоне машины.

 Ездить с порванным пыльником ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей) крайне не рекомендуется, так как это может привести к серьезным поломкам и опасным ситуациям. Однако срок, в течение которого автомобиль может "протянуть", зависит от нескольких факторов, о которых и поговорим. Также возможно просто даже замотать порванный пыльник пленкой, это тоже вариант, хватит на 1-2 дня.

 Не секрет, что не все РТИ применяемые на машинах одинаковые, так большинство резиновых деталей не терпят ни масла, ни бензина. Однако другие детали легко работают в том же топливопроводе годами. С чем это связано, как реализована возможность резины все же сопротивляться такой агрессивной среде как масло и бензин?
 Итак, маслобензостойкая резина отличается от обычной составом и структурой, что позволяет ей противостоять воздействию масел, бензина и других углеводородов. 

 Заводское покрытие (например, лакокрасочное на автомобиле) обычно имеет толщину 80–120 микрон (микрометров). Эта величина зависит от типа изделия и стандартов производителя:

• Грунтовка: 15–30 мкм.

• Базовый слой (краска): 20–40 мкм.

• Лак: 30–50 мкм.

На заводах толщина строго контролируется автоматизированными системами распыления, сушки и полимеризации, что позволяет достичь равномерного нанесения без излишков.

 Многие автолюбители наслышаны, что есть какой-то шрус, иногда его даже называют шруз или еще как-то коверкают это слово. Хотя правильно это записывается как ШРУС, ведь это аббревиатура! 
ШРУС (Шарнир Равных Угловых Скоростей) — это механизм в автомобиле, который передаёт крутящий момент от коробки передач к ведущим колёсам, сохраняя одинаковую скорость вращения даже при изменении угла между полуосями. Он критически важен для переднеприводных и полноприводных автомобилей, особенно при поворотах.

Аквапланирование — это потеря сцепления шин с дорогой из-за образования водяного клина между колесом и дорожным покрытием. Когда автомобиль движется по мокрой поверхности, вода не успевает отводиться протектором шины, что приводит к «всплытию» колеса и полной потере управления. Это состояние опаснее, чем движение по льду, так как трение отсутствует полностью 16.

 При замене диска сцепления, при замене подшипника, а иногда и даже самой вилки для выжимания сцепления, перед автолюбителями встает вопрос о замене сальника. Кто-то говорит о том что его менять не надо, у нас же совсем другое мнение.  Да, рекомендуется заменить сальник выходного вала двигателя/входного на коробке (задний сальник коленчатого вала) при замене сцепления. Вот почему:

Причины замены:

1. Профилактика утечек масла
   Сальник со временем теряет эластичность, трескается или изнашивается. Если его не заменить, масло начнёт подтекать из двигателя в колокол коробки передач, что приведёт к:

   • Замасливанию диска сцепления → пробуксовкам, резкому запаху гари.

   • Повреждению корзины сцепления и маховика.

2. Доступность при разборе
   При снятии коробки передач для замены сцепления сальник уже находится в зоне доступа. Повторный демонтаж коробки только для замены сальника — трудоёмкая и дорогая процедура.

3. Экономия времени и денег
   Стоимость сальника невелика (обычно 5-20$), а его замена занимает несколько минут при уже разобранном узле. Если проигнорировать замену, в будущем ремонт обойдется в 5-10 раз дороже.

Когда можно не менять сальник?

• Если сальник новый (менялся недавно, например, при предыдущем ремонте).

• Если при осмотре нет следов подтекания масла, трещин или деформаций.

• На автомобилях с пробегом менее 50–70 тыс. км (зависит от модели и условий эксплуатации).

Как проверить сальник:

1. Осмотрите поверхность сальника на наличие трещин, затвердевания резины.

2. Проверьте, нет ли масляных потёков на колоколе коробки передач или маховике.

3. Если сальник покрыт маслом или имеет видимые дефекты — замена обязательна.

Важные нюансы:

• Используйте оригинальный сальник или качественный аналог (например, Corteco, Elring, Febi).

• При установке аккуратно запрессуйте сальник, чтобы не повредить кромку.

• Нанесите тонкий слой масла или смазки на рабочую кромку сальника перед установкой.

Итог:
Замена сальника выходного вала двигателя (входного коробки) при замене сцепления — это разумная профилактика, которая предотвратит серьёзные проблемы в будущем. Даже если сальник выглядит нормально, лучше перестраховаться, чтобы избежать повторного демонтажа коробки передач.

Если автомобиль самопроизвольно отклоняется от прямолинейного движения, это может быть связано с различными неисправностями. Ниже приведены основные причины, методы диагностики и способы устранения проблемы.

Силиконовая автомобильная смазка — это универсальное средство, используемое для защиты и обслуживания резиновых, пластиковых и металлических деталей. Её состав может варьироваться в зависимости от производителя, но основные компоненты обычно включают:

 Катодная защита — это метод предотвращения коррозии металлических поверхностей с использованием электрохимических процессов. В контексте защиты кузова автомобиля она работает по принципу смещения потенциала металла в область, где он становится катодом (менее склонным к окислению). Вот основные аспекты, которые стоит знать:

 Собственно не для кого не секрет, что в больших городах с уборкой на дорогах стали справляться не с помощью дорожной техники, а посыпанием дорог солью. В этом случае муниципалитетов куча плюсов, ведь такая обработка обходится порой куда дешевле чем выгнать машину для чистки, она работает в тот момент, когда выпадает снег. На дорогах в итоге нет снега, а значит нет претензий и судебных исков в случае если будет ДТП из за того что не убрана проезжая часть. Это вполне достаточно нашим органам управления. 
 Что насчет минусов, то их тоже хватает, но они не волнуют власть. Так это и попадание большого количества соли в почву, воду, на одежду и конечно на наши машины. 

 Статическое электричество, которое бьёт вас при контакте с кузовом автомобиля, возникает из-за накопления электрического заряда на поверхности машины или на вашем теле. В редких случаях это технические неисправности. Более подробно почему так происходит и как от этого можно избавить расскажу в этой статье. Если по порядку, то в возможны следующие причины и способы решения:

 Toyota - великая автокомпания. Не побоюсь этих пафосных слов, но прийти в мир автомобилей из мира ткацких станков и завоевать столь значимые и уважаемые позиции, это достойно восхищения! Так вот, с 1937 года, когда Киитиро Тойода основал одноименную с его фамилией компанию Toyota Motor Corporation, перед этой самой компанией стоял вопрос выбора наименования на рынке. Понятно что первые годы компания была условно еще "зеленая" и бестолковая, она делала свои первые шаги, пробовала и ощущала мир вокруг себя, а мир испытывал ее возможности...
 И через 10 лет, то есть в 1947 году Тойота уже была в состоянии открыть свою дилерскую сеть в Японии. Именно тогда и появилось наименование Toyopet. По факту это наименование придумали даже не в компании, а история более интересная...

 В 2024 году открыт последний участок проезда по новому автодорожному обходу Твери в составе трассы М-11 «Нева», которая связывает Москву и Санкт-Петербург, составит 540 руб. для легковых автомобилей, сообщили в «Автодоре», передают «РИА Новости». Для грузовиков тариф составит 970 р.
  В госкомпании добавили, что стоимость проезда по всей трассе М-11 (участки «Автодора», без учета 15-58 км в Московской области) составит 3,23 тыс. руб. в понедельник—четверг для легковых автомобилей. В пятницу — воскресенье сумма составит уже 3,45 тыс. руб. Для грузовиков стоимость проезда соответственно достигает 6,63 тыс. руб. и 7,45 тыс. руб.

 Тема путешествий начинается не с момента как вы выехали утром под кофе и полный бак в нужную вам сторону, а в тот момент, когда в голове созрел план, а еще лучше появилось осознанность о том, что его реализация вам под силу.
 Так вот, одним из видов путешествий является путешествие на машине, весьма популярное и доступное. Но что же насчет возможности осилить такое путешествие по финансам связанным c платными дорогами и с расходами на бензин. В этой статье как раз и будет приведен такой анализ для тех кто живет в Москве, Подмосковье и решил таки самостоятельно скататься на наш юг, будь то Анапа, Благовещенская, Крым, Тамань, в общем в южном направлении...  Плюсом прикинем ЦКАД, питание и ночлег на трассе.

Все фото - автора Зоркий! Лето 2024.  Да, товарищи, поездка к морю нынче недёшево стоит. Итак...

  В данном посте речь пойдет об опыте использования качественных буксировочных тросов. Я не берусь говорить, что эти троса являются лучшими на рынке - я не проводил сравнительных тестов, но могу сказать однозначно - это очень хорошие троса и я доволен результатом их эксплуатации.
 Во первых хочу сказать огромное спасибо всем, кто помог закрыть целевой сбор на покупку 12-тонного 6-метрового троса взамен порванного в ходе одой из эвакуаций. Сегодня забрал его в ПВЗ одного маркетплейса.

 Паушальная система — это страхование всех пассажиров салона, а также водителя. В КАСКО она не является обязательной. Каждый владелец авто вправе сам выбирать — страховать свою жизнь и здоровье или нет, это касается и пассажиров тоже. В этой системе выплаты компенсации проводятся, если ущерб нанесён во время ДТП вне зависимости от того, кто является виновником происшествия. Сумма обусловлена соглашением двух сторон.
 На надо путать это КАСКО с КАСКО с франшизой, где смысл в несколько ином, в частичной оплате самой страховки и последующей доплате, в случае страхового случая...

- Сосед, твою машину камнями забросали детишки из детского садика!
- Как? Какие детишки? В смысле забросали?
Наверное, это один из страшных снов любого автомобилиста.

С каждым годом машин становится все больше, а свободных мест во дворах уже практически не осталось.