Полезные советы автолюбителям

 Эта информация будет актуальна тем, кто живет вблизи города Челябинска и планирует вылет из аэропорта Баландино. Причем планирует приезд в этот аэропорт на своей машине. В этом случае само собой надо будет подумать о том, где же найти платную охраняемую стоянку, ведь если бросить машину без присмотра, то сами знаете, что бывает. У меня уже была аналогичная статья про Екатеринбург (Кольцово), но это совсем не Челябинск! В этой статье как раз о таком личном опыте вылета из Челябинска, оставлении машины на стоянке, да заодно и об аэропорте Баландино по пути.

 В Тайланд в 2019 году мы собирались не первый раз и не во второй…, это одновременно радовало и делало поездку несколько банальной… Экскурсионные программы были пусть не все, но большая часть интересующих нас освоены и опробованы. Оставались темные пятна там, куда нога туриста пусть и шагала, но не в объеме по 20 автобусов в день. Однако и нашим ногам туда было не так уж шагнуть без альтернатив, которые требовали передвижения по стране Тайланд не в этих самых автобусах, а на чем-то другом. Если говорить об альтернативах, то для передвижения в локальном районе вполне хватит мопеда. Однако 50-60 км для мопеда задача не то что не выполнимая, но несколько напрягает его владельца. Так как медленно, не всегда удобно и есть ограничения по перевозке пассажиров и багажа.

 Эта статья для меня самого особенно интересная, так как столкнуться с этим чудом конструкторской мысли мне пришлось не только воочию, но и ощутить все его прелести и недостатки на себе. Такие саморегулирующиеся тормозные суппорта объединенные с тормозной системой ставятся на многих марках машин. Не буду перечислять модели, но что на счет марок, так это VW, Audi, Renault... На этих точно! Так вот, конструкция это заслуживает внимания по своему удобству, функциональности и обслуживанию. Начну обо все по порядку, рассказав о достоинствах, особенностях и неких проблемах.

 Каждый раз, когда я вылетал из аэропорта в Екатеринбурге, и приезжал этот город на машине. Передо мной вставала задача, куда же деть эту самую машину. Ведь отсутствие в 10-12 дней могло совсем нежелательно сказаться не то что на внешнем виде машине и ее целостности, а в целом на ее наличии в том месте, где ее оставили…
Нет, здесь вроде как все просто, бери да ставь в аэропорту, то есть воспользовавшись стоянками аэропорта и его сервисами. Однако ценник на услуги аэропорта не совсем гуманный, по крайней мере для того, кто еще считает деньги.

 При замене масла мы всегда хотим выбрать для наших машин самое лучшее, как собственно бывает при выборе чего-то для себя или своей семьи. Однако является ли лучшее допустимым и приемлемым? Работает ли тут поговорка о том, что лучшее враг хорошего. Точно таким же вопросом можно задаться при выборе, сравнении и покупке трансмиссионного масла GL4 и GL5. Можно ли одно заменить другим или нельзя, а если можно, то в каких случаях?

 Area Network Controller ( CAN шина ) Является на настоящий момент принятой системой согласования между собой всевозможных блоков, узлов автомобиля с возможностью передачи данных от одного узла к другому, даже без главного компьютера, так называемого ЭБУ. Все это сделано не для того, чтобы заморочить голову пользователю или сервисмену, это уже по пути, а прежде всего из-за удобства определения рода работы узла или сигнала от него. Также переход на CAN шину был связан с тем, что сегодня микроконтроллеры стали дешевле куска меди, то есть обычной связки - косы проводов. И дабы сэкономить и на этом,  были внедрены CAN шины, заменяющие нам нервную систему машины состоящей из десятка проводов на пару проводов.

 Вроде как на вид оно и тоже, но по факту совсем другое! Так несколько сумбурно можно сказать о трансмиссионном масле, если сравнивать его с моторным. Действительно, если начать разбираться, то не смотря на общее наименование - "масло", у этих жидкостей хватает и различий. Во-первых, температура работы у трансмиссионных масел значительно ниже, а значит критерии угара и устойчивости к температуре не столь критичны. Во-вторых, масло в коробке должно постоянно создавать пленку, а не мгновенно стекать, ведь в большинстве случаев в мостах и коробках переключения передач, нет принудительного насоса для прокачки масла. Именно поэтому масло такого вида более густое и вязкое. Однако здесь же возникает проблема с холодными регионами, когда слишком вязкое масло может застыть зимой и долго разогреваться, а значит опять же все это скажется на смазке деталей машин. 
 В целом здесь много загвоздок, на которые стоит обращать внимание и учитывать при выборе. Это не говоря об активном действии присадок на металлы и наличие присадок влияющих на противозадирные свойства масла.

 Если обратиться к статистике, то в среднем легковой седан, в случае возгорания в моторном отсеке, сгорает за 7 минут, без последующей возможности его восстановления. То есть была машина и нет ее… При этом решающим временем для погашения очага возгорания являются именно первые минуты, даже секунды, когда времени никак нельзя терять, а необходимо быстро и эффективно сбить пламя. А как это сделать если у вас из подручных средств только ваши руки или в лучше случае одежда и тряпки, которыми даже толком не прикрыть огонь? И здесь без специализированных средств, в виде огнетушителя просто не обойтись! Вот тогда и становится понятным, что огнетушитель нужен не только для прохождения технического осмотра, но и для дела!

  В случае покраски, мелких ремонтных работ связанных с ЛКП, у автолюбителей всегда возникает вопрос подбора автоэмали.  Ведь нам только кажется, что цвета одинаковые. А вот когда дело доходит до точного подбора краски, то в итоге один цвет, который вроде похож на другой, очень заметно может отличаться. В этом случае лучше сразу идти уже с кодом той краски, что относится именно к вашей машине.
 И дабы вам облегчить эту задачу, мы приведем коды краски для марки Toyota.

 Эта небольшая статья будет подтверждать весьма расхожую и популярную истину о том, что порой проще что-то предотвратить, чем после исправлять. В таком ключе можно сказать и о царапинах на ветровых (лобовых) стеклах машин. Вначале мы эксплуатируем стекла до того состояния пока на них появляются царапины, а после хватаемся за голову как же все это исправить.
 … и действительно, нехитрые действия и наша рассудительность способны уберечь нас от подобных проблем.

 Если перед вами стоит задача омеднения каких-либо деталей в автомобиле, то оказывается это вполне возможно сделать в домашних условиях. Для этого не потребуется особых знаний и умений, да и все материалы и реагенты вполне можно найти в магазинах или своих запасах. Что же, давайте посмотрим как можно сделать омеднение.

 Еще в прошлом веке многие из отечественных и импортных легковых автомобилей прямо на конвейере покрывали слоем олова. И делалось это более не для того чтобы противостоять коррозии, а дабы вывести формы задуманные конструктором и дизайнером. Все дело в том, что заводские штампы имели большие погрешности, производство было несовершенным. В итоге формы кузова просто выводились вручную мастерами из олова. На машину могли нанести более десятка килограмм олова, причем на новую машину и это было в норме вещей. Именно отсюда и пошла легенда о не гниющих Волгах и Победах, но времена совсем уже другие, а машины тоже не все и не всегда чинят с помощью лужения оловом.
 Так вот, не смотря на все старое, все новое является им же, но хорошо забытым. Те кто помнят об этой истине могут познакомиться с материалом настоящей статьи. В ней мы расскажем об альтернативе шпаклевки, которая вроде как заменила все в кузовном ремонте, но не всегда удовлетворяет на все сто.

 На больших внедорожниках и грузовых автомобилях один из идентификационных номеров, а именно номер рамы, пробит часто в таком месте, где подвержен постоянному влиянию влаги, песка, дорожных реактивов. В итоге все это сказывается на самом номере, то есть на его сохранности и как следствии визуальной возможности прочитать его.  Невозможность прочитать номер рамы может привести к тому, что машина станет так называемой «неснимайкой», когда ездить на ней вроде как можно, но вот регистрационные действия с последующей продажей будут невозможны. Согласитесь не очень  приятная перспектива если вы не собрались ездить на этой машине всю жизнь… Так вот, здесь само собой приходит мысль о том, что необходимо каким-то образом защитить номер на раме. Пару таких примеров сохранения номера мы как раз и приведем в нашей статье.

 Ожидание порой тяжелее смерти, так иногда говорят, а уж чья эта фраза мы не знаем! А также можно вспомнить и высказывание Эйнштейна, который в шутку так обывателю рассказывал свою теории относительности. Течение времени может меняться в зависимости от ситуации, ведь минута на раскаленной сковородке вам покажется вечностью, а день с хорошей девушкой станет минутой.  Что же, не будем морочить вам мозги, по поводу возможных вариаций и философских мышлений на сей счет, а лучше перейдем к конкретике. К конкретике сроков ожидания новой машины, если вы таковую заказали в салоне. Автор этой статьи имел опыт приобретения 3 машин компании Toyota в салоне, это конечно совсем не претендует на абсолютную объективность, но кое о чем говорит. Тем более, что все машины были довольно редкой комплектации с МКПП и куплены в разных городах и разных салонах. Вот о таком опыте ожидания машины, о сроках, мы и расскажем здесь.

 Само собой несущая способность шины (LI) определяется двумя факторами, а именно ее типоразмером и давлением в шине. Так вот, по логике большие шины и большее рабочее давление способны обеспечить более высокую несущую способность. Само собой маленькие и с меньшим рабочим давление имеют меньшую несущую способность. Здесь все логично.
 Однако здесь более хотелось акцентировать внимание даже не на типоразмерах шин, а на их давлении. Ведь именно давление в шинах влияет на износ, на контакт шин с дорогой, а также на эффект аквапланирования в случае с мокрой дорогой.

 Современные автомобильные свечи способны проработать на машине до 100 000 км, что согласитесь не так уж и плохо. Ездить 100 000 км и в «ус не дуть», то есть не задумываться над тем,  что там стоит и как это работает. Не правда ли здорово!  Однако всему приходит свое время, так и в случае со свечами зажигания. Здесь как раз и встает вопрос, как же и на что же заменить те самые сверхнадежные иридиевые или самые обычные без наплавок свечи на вашей «ласточке». Надо сказать, что наличие денег и желание не всегда решает вопрос в вашу пользу. Ведь с тех пор, когда «черные дельцы» поняли, что подделки дают неплохую прибыль, то их изобретательности можно позавидовать, а нашу настороженность время от времени необходимо «трепать за плечо», дабы не попасть впросак.

 Наше повествование можно начать с фразы, что все новое, это хорошо забытое старое. Именно такой лозунг можно применить и к балансировке колеса с помощью гранул. Вроде как данная инновация не может показаться такой уж заезженной и давно известной, ведь прогрессивность метода балансировки колес за счёт гранул или как еще называют порошка, довольно заурядная. А значит по логике, должна относится к последним изобретениям. Однако гримаса истории и «железный занавес», который весел над нашей страной, известным образом сыграли с нами злую шутку. Мы многое и элементарное узнали лишь после его падения, а кое-что, узнаем и до сих пор. Именно так можно сказать и о методе балансировки колес с помощью гранул или как мы уже сказали с помощью порошка.

 Наши ошибки, а может неудачные стечения обстоятельств в ДТП, это уж смотря как и где, могут нам по разному стоить. Кому-то ну очень дорого, сразу скажем, не дай бог! А кому-то может обойтись и парой царапин на бампере и сломанным креплением фары.  Нет, мы конечно не сторонники вообще таких событий, но если они все же случились, так пусть будут минимальными. Остановимся на менее тяжком, то есть на сломанном креплении фары. На самом деле это довольно частая поломка при ДТП, когда практически весь светооптический элемент, скажем блок – фара целая, а крепление у нее отпало. При этом новая блок фара может стоить несколько десятков тысяч, а если восстановить старую, то она будет ничем не хуже новой. А может даже лучше, если восстановить старую оригинальную, чем купить новую, но реплику.

 Эксплуатация автомобиля подразумевает его использование. Кто-то его использует активно, кто-то не очень. Но зачастую, важна не столь интенсивность его эксплуатации, сколько аккуратность во время нее.  Бывают и просто неприятные стечения обстоятельства, когда вроде как старался, но не уберег. Сейчас мы, прежде всего, говорим не о техническом состоянии авто, а об его внешнем виде (экстерьер и интерьер) и тем, что с ними связано. Вот, например, салон. Он не только представляет собой все то, что нас окружает, и все что мы видим, но и все то, что мы вдыхаем в нем.

 На покупку дорогостогящих узлов и деталей наших авто мы тратим уйму времени, консультируемся со знакомыми, ищем информацию на форумах, да как мы только не изощраемся.... А вот на «мелочевку» не обращаем такого должного внимания. Это можно сказать про многое, в том числе и про автомобильных предохранители. На самом деле не все так просто и однозначно и даже при выборе предохранителей на машину, следует все же обращать внимание на качество продукции.