Полезное автолюбителям

 Как часто мы можем наблюдать картину, когда владелец машины, с некой самодостаточностью, крутит в руках связку ключей от своей машины с брелоком сигнализации. В этой сценке учувствуют несколько. Владелец авто, который с некой удовлетворенностью подсознательно, а может и сознательно вертит «аргумент» указывающий на наличие у него машины. Наблюдатели, пытающиеся не только разглядеть какой значок выгравирован на ключе, но и насколько они выглядят в целом необычно.
 Ведь иногда ключи могут быть складными с хромированными кнопочками, а иногда и совсем необычные … Именно о совсем неординарных экземплярах ключей зажигания автомобилей мы и поговорим в нашей статье.

 В одной из наших статей мы как-то рассказывали о самом большегрузном автомобиле в мире, можно сказать о самом большом. Хотя грузоподъемность и габариты не совсем одно и тоже, но вещи взаимосвязанные. Все это мы к чему!? Если в мире есть самый большегрузный (большой) автомобиль, то должен быть и его «оппозитный коллега», то есть самый маленький автомобильчик.
 Так вот, в этой статье мы как раз и хотим рассказать о самом маленьком автомобиле в мире, за всю историю человечества. Сразу скажем о том, что это не наш современник, так как за последние годы автомобили значительно прибавили в мощности, а вместе с тем и в габаритах.

 Многие, пожалуй, согласятся с тем, что коммерческий транспорт, а еще вернее грузовой, ну а в частности карьерные грузовики, являются ключевой «движущей силой» в процессе становления, развития и работы добывающей и перерабатывающей отрасли, во всем мире. От их эффективной работы, которая являет собой прямую зависимость от их возможного перевозимого объема и массы, складывается и «общая картина» их целесообразности и применения.
 Так если сказать проще, то в этой статье мы хотели поговорить о самом большом карьерном самосвале в мире, который в своем деле не способен заменить никто и ничто. Под самыми большими самосвалами (машинами), мы, прежде всего, подразумеваем самые грузоподъемные ТС.

 Если подойти к обывателю на улице и спросить о том, какой самый длинный автомобиль в мире, то наверняка большинство из опрашиваемых склоняться в пользу мнимого лимузина, который возил новобрачных на свадьбах и здесь они будут не правы. Кто бы мог подумать, что самым длинным автомобилем был  автопоезд от компании LeTourneau. Да мы уверены, что наименование это фирмы большинству вообще ни о чем не говорит и это верно, ведь машина это была специфическая и выпущена не просто так. Прежде чем рассказать о самой машине упомянем, о самой фирме производителе более подробно.

 Просто вот так взять и сразу сказать искушенному автолюбителю о том, какой же самый быстрый автомобиль в мире, это не то, что не интересно это не по нашему.  Ведь наша автомобильный сайт пусть хоть и не википедия, но все же по своему пытается донести до пользователя не только чувство удовлетворения от полученного материал, но привить эмоции и настроения связанные с тем или иным событием в области автоиндустрии. И эта статья не станет исключением  расскажет вам о самом быстром автомобиле в истории человечества. Хотя это каждый раз был определенный автомобиль в определенную эпоху.

Рассмотрим самые дешевые автомобили в России, в мире, с автоматом (АКПП) и механикой. Чтобы выявить самый дешевый автомобиль, мы будем учитывать не только его цену, но и стоимость обслуживания. Итак, какой самый дешевый автомобиль на начало  2010 года? 

 Все мы уже давно привыкли к тому, что словом седан описывают один из типов кузова легкового автомобиля. Что оно значило, в свое время, и как и откуда появилось в нашем языке? Вот пожалуй достойный вопрос для настоящего автолюбителя, особенно для того, кто не равнодушен именно к данному типу кузова.  Но прежде, чем перейти к непосредственным фактам истории, мы скажем и о том, что в настоящее время один и тот же тип кузова – седан, именуется по-разному. Так если для нас, то что седан, а для немцев это «лимузин». Причем, длина седана под этим может быть вполне обычная. Англичане предпочитают называть автомобили с таким типом кузова словом saloon, у французов это berline, а в Германии как мы уже говорили это limousine, что для нас относится обычно к автомобилям кузова седан, с увеличенной длинной.  Тем не менее, поняв, что слово седан применительно лишь для не многих, начнем наши изыскания в качестве оправданий к его применению для нас

 Эта статья будет посвящена несколько отрешенной автомобильной теме, а именно цвету автомобиля. Почему мы назвали тему "отрешенной"? Да потому, что говорить про цвет можно долго и общими словами. Не смотря на это, мы со своей стороны попытаемся говорить кратко и по делу. Итак, цвет автомобиля это, конечно, не последнее на что надо обращать внимание при выборе, но как же многие к этому относятся легко, особенно это касается вторичного рынка машин.
  Здесь возможности покупателя часто ограничиваются рядом факторов, таких как:
- просто нет такого цвета как вы хотели;
- цвет вам нравиться, но машина с другим цветом находиться в более лучшем техническом состоянии.

 Развитие спутниковых и компьютерных технологий позволило их внедрять в различные области человеческой деятельности, и, в частности, в логистику. Данные технологии позволили создать системы контроля передвижения грузов, определения оптимальных маршрутов передвижения, обеспечение экономии топлива, и ряд других задач. Строятся подобные системы на системам глобального позиционирования GPS и ГЛОНАСС.  Более подробно о этих двух системах можно узнать из статьи «Выбор автонавигатора ГЛОНАСС или GPS».  Американская система начала раньше развиваться, и к тому же реклама и маркетинг сделали свое дело, и любая система, связанная с позиционирование соотносится в GPS. ГЛОНАСС не худшая система по параметрам, но ее развитие чуть задержалось, но сейчас она бурно продвигается на рынке, поэтому кроме понятия  «GPS мониторинг автотранспорта» вполне уместно использование понятия «ГЛОНАСС мониторинг автотранспорта». Поэтому мы не будем их разделять, а будем применять понятие – мониторинг автотранспорта.

 Без развитой сферы телекоммуникаций, представить современный мир уже невозможно. Как нельзя заставить людей пользоваться керосиновыми лампами, когда вокруг электрическое освещение, так нельзя их заставить перестать пользоваться интернетом, спутниковым телевидением и навигаторами. В этой статье мы рассмотри некоторые вопросы, касающиеся спутниковых систем глобального позиционирования, применяемые для навигаторов, в том числе и автомобильных GPS и ГЛОНАСС.   В итоге, немного узнав о каждой из этих систем, вы сможете выбрать лучшую для себя альтернативу, при покупке автомобильного навигатора.

  Многие автолюбители на своем примере ощущали, как порой тяжело въехать в горку, особенно если дорожные условия неблагоприятны (лед, снег). Здесь подъем в горку становится некоторой "игрой" поиска баланса между частотой и крутящим моментом при вращении колес и необходимым для сцепления коэффициентом трения.
 Здесь важно не только соблюдать баланс, о котором мы упоминали, но и также необходимо правильно распределить его между колесами. Как правило, такая система применяется как псевдодифференциал, то есть имитирует блокировку на нем, перераспределяя крутящий момент на более "свободное" колесо.

   Без эффективной тормозной системы, автомобиль превращается не просто в средство повышенной опасности, а средство неконтролируемой чрезвычайной ситуации. Десятилетия эксплуатации автомобилей, развитие электроники и компьютерной техники, позволили конструкторам создать системы, помогающие водителям эффективно управлять своим автомобилем и избегать дорожно-транспортных происшествий. В этой статье мы расскажем о некоторых популярных тормозных системах, получивших широкое распространение.

 Ваша машина уже так давно радует вас беспроблемной ездой, что вы уже уверовали в ее сверхнадежность забыв о насущном и неизбежном. И вот, в один из дней, вы обнаруживает что не все так радужно, что машина дымит, то есть из выхлопной трубы идет дым, при чем не как всегда еле еле, а интенсивно и очень заметно. Дым может быть белый, черный или не то не се.  Если говорить о причинах дыма из выхлопной трубы, то это конечно в первую очередь какие либо отклонения в его работе, то есть фактически неисправности.  В этой статье, мы прежде всего поговорим о том, от чего может идти значительный дым из выхлопной трубы и после, по его цвету, постараемся мотивированно объяснить, что же скорее всего неисправно в вашем автомобиле.

 История двигателя строения формировалась спонтанно и хаотично. Первые двигатели были значительны по размеру и рабочему объему. При этом двигатели были простейшими по своей конструкции. Встречались 1 цилиндровые двигатели объемом порядка 8 литров. Здесь много причин, во первых технологии, во вторых низкий КПД, в конце концов отсутствие элементарного опыта и знаний.

  Замена масла в двигателе автомобиля, дело нужное и обязательное. Далее мы поговорим не о том, с какой периодичностью и на какое масло менять то, что залито уже у вас, об этом более подробно в статье «Выбор моторного масла», а поговорим об одном из способов замены масла  - экспресс замене.  Экспресс замена масла не подразумевает оперативную  замену,  хотя и это тоже,  прежде всего это совершенно другая технология.  Если например  при «классической» замене масло сливается через сливную пробку, то здесь все несколько иначе.

 Замена масла в АКПП для многих представляется как: открутил пробку, слил, закрутил, залил. Все просто и быстро! Да, действительно именно так и меняют в большинстве сервисов, за что мы еще платим деньги. Но давайте разберемся, что же получается по факту!?
 Такой способ замены масла сродни технологии его замены на двигателе. Какое-то количество масла в застойных зонах, а также  скрытых полостях так и остается в корпусных деталях. Тем не менее, если соотношение для старого, оставшегося масла в двигателе это примерно 10 часть от общего первоначального объема, то для АКПП все несколько иначе. Все дело в особенностях конструкции «коробки». Для АКПП используется радиатор, подводящие шланги, объем картера находящийся за фильтром в АКПП. Именно в этом всем объеме и остается старое масло, то есть оно не сливается. Причем доля такого уже отработавшего масла может составлять 50 процентов, около 4-5 литров. Согласитесь многовато!
 Так вот, в нашей статье мы вам предложим несколько другой, в отличии от «классического» способа, вариант замены масла в АКПП. Мало того что мы сольем отработанное масло через сливную пробку, так мы еще и заместим масло которое осталось за фильтром и в радиаторе.

 Эта тема хотя и носит несколько абстрактное наименование, но вполне актуальна. Актуальна она прежде всего тем, что не всегда производитель либо продавец моторного масла захочет подсунуть вам «фуфло», а просто автолюбители сами не знают какое масло им залить в свою машину.
 Бывает попадется моторное масло подешевле или вовсе бесплатное, и тут начинается… А не менять ли мне масло  почаще, но при этом лить более дешевое? А может лучше постоянно «свежее» дешево масло, чем с большим пробегом но лучшее? В общем вопросы не однозначные, но ответы на них будут важные. Именно поэтому мы не пропустим и эту тему.

 Прежде чем рассказать о классификации моторных масел по ACEA, мы немного расскажем о самой организации.
   Ассоциация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L’Automobile) (Ассоциация европейских производителей автомобилей) организована еще в 1991 году. Головной офис ассоциации находится в Брюсселе.  Кроме того, в 1995 и 2004 годах АСЕА открыла дополнительные офисы в Токио и Пекине.

  Каждый раз при замене масла перед автолюбителем встает вопрос о выборе масла. Лишь некоторые льют его либо по инерции, то есть используя масло аналогично предыдущему, либо совсем бездумно, - что попадется... А есть и случаи, когда автолюбители "ломают себе голову", по поводу того, что же лучше залить в двигатель или в МКПП, АКПП, дабы улучшить характеристики своих железных коней.
 Собственно поковыряться в маслах стоит. Дело в том, что их выбор более чем разнообразен. При этом не важно что на вид они практически все одинаковые, но по свойствам могут весьма сильно разниться. Все это связано и с присадками и с процессом изготовления, производства масла. Именно о таком процессе производства масла, в результате которого получаются минеральные, синтетические и полусинтетические масла здесь и будет рассказано.

 Бывалому автолюбителю вопрос о вспенившимся масле в двигателе может и покажется ироническим, но вот у новичка такая задачка может вызвать скептические мысли, а то и вовсе стать неразрешимой задачей, с которой он обратится к бывалым автолюбителям, к знакомым, в конце, концов в интернет. Возможно, именно с таким вопросом вы и пришли к нам на сайт, в надежде найти аргументированный ответ на вопрос, - почему же все-таки пенится масло в двигателе (ДВС)?  Прежде всего, нам хотелось донести до вас информацию о конструктивном строении двигателя (ДВС), что поможет вам понять и разобраться в причинах вспенивания масла. Ну и во вторую очередь, поговорить об особенностях технических жидкостей (масло, тосол), ведь это также может стать причиной вспенивания масла в двигателе.