Полезное автолюбителям

 Весьма неприятная ситуация может приключиться на транспорте, когда уже воспользовавшись его услугами и анализируя факт происходящего понимаешь, что что-то пошло не так. А после приходит осознание того, что просто забыл какую-то вещь или того хуже документ.
Что же делать в таком случае, если, скажем, в рейсовом автобусе забыл вещи или документы. Именно об этом я и расскажу.
Сразу надо начать с оговорки, что мой пример будет идеализирован, как впрочем, и многие статьи на сайте касающиеся исполнения закона. То есть по факту должно быть одно, а в жизни порой получается совсем иначе. Что же, я закрываю глаза на возможные искажения и буду информировать вас по идеализированному сценарию.

 Измерение скорости и времени в каких-либо единицах это сугубо условные принятые величины. То есть нет никаких особых преимуществ при измерении скажем расстояния в милях, километрах, да даже в дюймах или ярдах. Разве что исчисление величин между собой будет происходить в другом соотношении. Это всего лишь вопрос привычки и нашего восприятия. Ведь имея дело постоянно с какими-либо величинами, ты начинаешь примерно соотносить, какое расстояние ты сейчас прошел или проехал, в этих самых единицах измерения.
 Из за отсутствия таких явных приоритетов измерения в мире существует несколько систем измерения размеров и расстояний. Скажем в США или Англии вполне нормально выпускать конструкторскую документацию указывая размеры в дюймах, а не в сантиметрах. Что не счет скорости и расстояния, то на спидометрах иномарок часто можно встретить показатель не в км/ч, как мы привыкли, а MPH, что значит мили/час.

 Все современные мануалы по эксплуатации бензиновых транспортных средств имеют одно из важных предостережений — недопустимость использования этилированного бензина. При этом очень много водителей даже не в курсе, что это за топливо и чем оно отличается от привычного, неэтилированного бензина. Если и у вас возник такой вопрос, чем же этилированный бензин отличается от неэтилированного, значит вы попали на эту статью в самый раз!

Тахометра (RPM датчик) является инструментом измерения скорости вращения на валу или на диске двигателя машины либо чего-то другого, что можно измерять в оборотах за определенный период времени. Обычно отображает обороты в минуту (об/мин - Route Per Minute) на калиброванном аналоговом циферблате, однако сегодня можно встретить и исключительно цифровые дисплеи без механических стрелок или их имитации.
 Само слово тахометр происходит от греческого τάχος (тахос «скорость») и μέτρον (метрон «мера»). По сути слова тахометр и спидометр имеют одинаковое значение: устройство, которое измеряет скорость. Но по условной договоренности в автомобильном мире один используется для измерения вращения двигателя, а другой - для скорости автомобиля. То есть здесь есть прямая зависимость. В формальной инженерной номенклатуре используются более точные термины, чтобы различать приборы.

 Я не открою Америки, если скажу что типовой обыватель привык измерять давление в атмосферах. Как-то так сложилось со школьной скамьи, с наших представлениях о давлении... Однако вокруг нас существует множество технических устройств работающих с другими единицами измерения давления. Для автолюбителя, одно из таких устройств - автомобильный компрессор.
 Действительно, если вы присмотритесь к манометру на вашем компрессоре, то можете увидеть сразу несколько разных шкал измерения этого самого давления. Как правило это бары (bar), паскали (Pa) ну и фунт на дюйм (psi). В этой статье я как раз и хочу немного рассказать о взаимосвязи этих давлений между собой, то есть практически о конвертации этих показателей, а также встрою онлайн калькулятор. Чтобы вы могли не только понимать что и к чему, но и легко трансформировать одно в другое, если у вас возникает такая необходимость.

 Наиболее внимательные автолюбители наверное замечали, что при остановке машины в США инспектор прежде чем подойти к водителю касается задних элементов машины, как правило это задняя фара. (Если кто-то не видел такое наяву, что вполне допускаю, то в фильмах и других видео этот факт также можно отметить.)
 Так вот, на самом деле все это не ради праздного время препровождения. Эти действия преследуют вполне прагматичные цели. Наиболее эрудированные и догадливые видимо даже уже сделали свои выводы, зачем это все и для чего. Для тех же кто не догадался или хочет подтвердить свои догадки я продолжу...

 Когда первый раз я услышал про такое народно – гаражное наименование как бызвтыковые поршни, то в моей голове много чего перевернулась в поисках правильного ответа определяющего их прагматичное применение, но почему-то так и не пришло в голову… В итоге обратившись к интернету, я нашел все же информацию о том, что это по сути это те самые поршни, которые имеют проточки для предотвращения загиба и поломки клапанов, если вдруг порвется ремень ГРМ.
Собственно далее, всем тем кто знает, как они выглядит и как это все работает можно и не читать, я же разберу тему подробнее, для не ведающих в этом вопросе.

 На тему этой статьи меня надоумило наше государство, которое весьма легко может играться с ПДД, глубоко не анализируя, что же стоит за их решениями. Конкретно меня заинтересовал вопрос о предельной возможной скорости превышения.
Так в 2019 году этот предельный скоростной лимит относительно разрешенной скорости составляет больше на 20 км/ч, без вероятности получить штраф. Другими словами превышая скорость на 20 км/ч мы не получим штраф. Так вот, на самом деле, как мне кажется, скорость не всегда убивает, а с точностью наоборот. Ведь не зря можно встретить и другую фразу, - промедление смерти подобно. Так и в этом случае рассмотрения законопроектов и их принятие о снижении предельного лимита до 10 км/ч могут сыграть злую шутку.

 Первое, на что смотрит покупатель во время выбора автомобиля, — это, безусловно, фотографии в объявлении. И пусть не умом, но сердцем эта самая привлекательность ставит ваше объявление на ранг выше, нежели что-то подобное но с фотографией похуже. А это возможность продать машину куда быстрее и куда успешнее. Именно поэтому фотографии для объявления необходимо делать по определенным правилам, о чем и расскажу в этой статье.

 Как и многое в нашем мире, суперклей был изобретен именно случайно, когда изучали и искали пластики для оптических прицелов во время Второй мировой войны. Американский химик Harry Coover тогда получил вещество Цианокрилат. Вещество было забраковано, так как было чрезмерно клейким, и под прямые цели использования исследований ну никак не подходило. Однако недостатки Цианокрилат в одном, стали его преимуществом в другом! Именно так и получилось, когда суперклей взорвал гражданский рынок в 1958. Его применяли где надо и не надо, при этом он склеивал за считанные минуты, а окончательное затвердевание происходило через несколько часов. Клей действительно очень хорошо склеивает и прекрасно работает на растяжение, сжатие, при этом может клеить не только пористые, но и влажные поверхности. Однако на сдвиг работает не эффективно. И в этой статье как раз о том, как же повысить характеристики суперклея, применяя его для склеивания деталей в машине, а может быть и просто в быту.

 При замене масла в ДВС необходимо не только оно само, но еще и масляный фильтр, который является одноразовым , и приходит в негодность за тот период, пока мы эксплуатируем машину от замены до замены масла. Многие даже из опытных автолюбителей не всегда все знают про масляные фильтры, хотя и имеют общее представление о его назначении. А эта статья как раз и будет призвана рассказать о конструкции масляного фильтра, о принципе его работы.

 Эта информация будет актуальна тем, кто живет вблизи города Челябинска и планирует вылет из аэропорта Баландино. Причем планирует приезд в этот аэропорт на своей машине. В этом случае само собой надо будет подумать о том, где же найти платную охраняемую стоянку, ведь если бросить машину без присмотра, то сами знаете, что бывает. У меня уже была аналогичная статья про Екатеринбург (Кольцово), но это совсем не Челябинск! В этой статье как раз о таком личном опыте вылета из Челябинска, оставлении машины на стоянке, да заодно и об аэропорте Баландино по пути.

 В Тайланд в 2019 году мы собирались не первый раз и не во второй…, это одновременно радовало и делало поездку несколько банальной… Экскурсионные программы были пусть не все, но большая часть интересующих нас освоены и опробованы. Оставались темные пятна там, куда нога туриста пусть и шагала, но не в объеме по 20 автобусов в день. Однако и нашим ногам туда было не так уж шагнуть без альтернатив, которые требовали передвижения по стране Тайланд не в этих самых автобусах, а на чем-то другом. Если говорить об альтернативах, то для передвижения в локальном районе вполне хватит мопеда. Однако 50-60 км для мопеда задача не то что не выполнимая, но несколько напрягает его владельца. Так как медленно, не всегда удобно и есть ограничения по перевозке пассажиров и багажа.

 Эта статья для меня самого особенно интересная, так как столкнуться с этим чудом конструкторской мысли мне пришлось не только воочию, но и ощутить все его прелести и недостатки на себе. Такие саморегулирующиеся тормозные суппорта объединенные с тормозной системой ставятся на многих марках машин. Не буду перечислять модели, но что на счет марок, так это VW, Audi, Renault... На этих точно! Так вот, конструкция это заслуживает внимания по своему удобству, функциональности и обслуживанию. Начну обо все по порядку, рассказав о достоинствах, особенностях и неких проблемах.

 Каждый раз, когда я вылетал из аэропорта в Екатеринбурге, и приезжал этот город на машине. Передо мной вставала задача, куда же деть эту самую машину. Ведь отсутствие в 10-12 дней могло совсем нежелательно сказаться не то что на внешнем виде машине и ее целостности, а в целом на ее наличии в том месте, где ее оставили…
Нет, здесь вроде как все просто, бери да ставь в аэропорту, то есть воспользовавшись стоянками аэропорта и его сервисами. Однако ценник на услуги аэропорта не совсем гуманный, по крайней мере для того, кто еще считает деньги.

 При замене масла мы всегда хотим выбрать для наших машин самое лучшее, как собственно бывает при выборе чего-то для себя или своей семьи. Однако является ли лучшее допустимым и приемлемым? Работает ли тут поговорка о том, что лучшее враг хорошего. Точно таким же вопросом можно задаться при выборе, сравнении и покупке трансмиссионного масла GL4 и GL5. Можно ли одно заменить другим или нельзя, а если можно, то в каких случаях?

 В одной из статей про моторное масло я уже рассказывал о его маркировке по стандарту ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L’Automobile) (Ассоциация европейских производителей автомобилей). Теперь хотелось бы о том же самом, но по стандарту API (American Petroleum Institute). На самом деле на упаковке, как правило, присутствует и тот и другой вариант. То есть зная как расшифровывается хотя бы одно из этих условных обозначений, можно уже выбрать нужное вам масло. При этом понять, насколько высокотехнологичным оно было выпущено.

 Area Network Controller ( CAN шина ) Является на настоящий момент принятой системой согласования между собой всевозможных блоков, узлов автомобиля с возможностью передачи данных от одного узла к другому, даже без главного компьютера, так называемого ЭБУ. Все это сделано не для того, чтобы заморочить голову пользователю или сервисмену, это уже по пути, а прежде всего из-за удобства определения рода работы узла или сигнала от него. Также переход на CAN шину был связан с тем, что сегодня микроконтроллеры стали дешевле куска меди, то есть обычной связки - косы проводов. И дабы сэкономить и на этом,  были внедрены CAN шины, заменяющие нам нервную систему машины состоящей из десятка проводов на пару проводов.

 Вроде как на вид оно и тоже, но по факту совсем другое! Так несколько сумбурно можно сказать о трансмиссионном масле, если сравнивать его с моторным. Действительно, если начать разбираться, то не смотря на общее наименование - "масло", у этих жидкостей хватает и различий. Во-первых, температура работы у трансмиссионных масел значительно ниже, а значит критерии угара и устойчивости к температуре не столь критичны. Во-вторых, масло в коробке должно постоянно создавать пленку, а не мгновенно стекать, ведь в большинстве случаев в мостах и коробках переключения передач, нет принудительного насоса для прокачки масла. Именно поэтому масло такого вида более густое и вязкое. Однако здесь же возникает проблема с холодными регионами, когда слишком вязкое масло может застыть зимой и долго разогреваться, а значит опять же все это скажется на смазке деталей машин. 
 В целом здесь много загвоздок, на которые стоит обращать внимание и учитывать при выборе. Это не говоря об активном действии присадок на металлы и наличие присадок влияющих на противозадирные свойства масла.

 Если обратиться к статистике, то в среднем легковой седан, в случае возгорания в моторном отсеке, сгорает за 7 минут, без последующей возможности его восстановления. То есть была машина и нет ее… При этом решающим временем для погашения очага возгорания являются именно первые минуты, даже секунды, когда времени никак нельзя терять, а необходимо быстро и эффективно сбить пламя. А как это сделать если у вас из подручных средств только ваши руки или в лучше случае одежда и тряпки, которыми даже толком не прикрыть огонь? И здесь без специализированных средств, в виде огнетушителя просто не обойтись! Вот тогда и становится понятным, что огнетушитель нужен не только для прохождения технического осмотра, но и для дела!