В этой статье кому-то о затертом, а кому-то о об обновках. Ведь то о чем я расскажу это не что иное как давно известное, но ставится как новое, так как в штатной комплектации, как правило, растяжек и распорок в машине толком нет. Так вот, моя статья посвящена применению растяжки или так называемой распорки устанавливаемой между передними стойками, стаканами в моторном отсеке на автомобиль, для придания некой жесткости и целостности кузова автомобиля.
Здесь сразу всплывает куча вопросов, на которые постараюсь ответить, а также предоставить свое субъективное впечатление об эксплуатации машины "ДО" и "ПОСЛЕ".
Увеличивает ли распорка жесткость кузова, есть ли существенные улучшения в управляемости, стоит ли в итоге ставить распорку? Во всем этом мы сейчас и разберемся!
Как правило, распорка крепится теми же самыми болтами что и опора стойки, в некоторых случаях (на иномарках) существует дополнительный крепеж установленный в передние стойки, именно на нем и крепится распорка.
Пример установленной распорки на автомобиле ВАЗ 2110 (8 клапанный)
Пример распорки на ВАЗ 2112 (16 клапанный)
Прежде всего, хотелось мы начать с элементарной физики, может быть конечно после этих строк и не стоит продолжать более подробный экскурс скептической оценкой по поводу установке данного оборудования так как рецензия будет соответствующей, но все же.
Итак, наиболее жесткой будет та конструкция, в которой нагружаемые точки ее (силовые) имеют минимальное перемещение и способность к нему при условии приложения к ним сил. Ну и само собой это перемещение фактически ограничивается теми самыми свободами перемещения.
После этой мысли достаточно даже уже визуально взглянуть, как выглядит моторный отсек без и с распоркой. Пусть ширина моторного отсека машины и не такая уж большая, метра 1,5, но и здесь явно существуют перемещения стаканов стоек между собой.
А что значат эти перемещения? Прежде всего это деформации. Хорошо если они упругие! Ну и само собой это некая вальяжность в целостности кузова, в поведении его на дорогах, в управлении машиной. То есть хорошего не так уж и много...
И в другом случае, даже для тех кто особо не верит в чудеса. Установив растяжку, вы ничего не потеряете это минимум, но жесткость передка автомобиля будет выше однозначно. Теперь постараемся разобраться в плюсах и минусах уже по пунктам.
Плюсы установки растяжки (распорки):
1. Повышенная жесткость кузова.
2. Улучшенная управляемость.
3. Долговечность эксплуатации кузова
4. Возможность выдержать более высокие усилия до пластической деформацииМинусы после установки растяжки (распорки):
1. Увод двух стоек одновременно в случае ДТП. (не особо важно при таком ДТП)
2. Некая стоимость самой распорки.
3. Необходимость монтажа, порой со съемом жабо ветрового стекла на машине.
Процедура установки растяжки следующая:
1. Открутить гайки на болтах опор стоек в подкапотном пространстве.
2. Установить растяжку. Отверстия распорки могут немного не сойтись с болтами, в этом случае если у вас регулируемая распорка, отрегулируйте ее. Если распорка не регулируется, то придется подогнать отверстия на ней к болтам на опоре передних стоек.
В некоторых случаях можно надеть одну сторону в отверстия, а вот вторую чуть натянуть на место.
3. Гайки завернуть обратно на свои места.
Это самый простой вариант, но как было сказано бывает и хуже, со снятием жабо!
Человеческий фактор (ощущения до и после установки растяжки)
Вот как кажется, что при незначительных скоростях и маневрированиях изменения ощущений практически сводится к нулю и это тоже конечно элементарная физика, так как способность сил влияющих в данном случае на силовые точки минимально в следствии равномерного и умеренного влияния.
Однако что ощутил я до и после, так это явное повышение жесткости. Больше всего ощущается на ямках и на неровной дороге. Машина стала куда более качественной что ли, если можно так выразиться. Как будто ей не растяжку установили, а новую подвеску.
Ну и при повышенных скоростях и маневрировании - машина меньше кренится в повороты, более четко слушается руля и соответственно общее впечатление складывается, что автомобиль стал более надежным крепким и собранным. Хотя я на скоростях особо не гоняю, но даже на минимальной скорости, как и сказал, эффект есть!
Остается теперь только надеяться, что данная статья поможет Вам с выбором правильного решения относительно того устанавливать или нет распорку на ваш автомобиль. Если финансы и время позволяют, то я бы сказал однозначно ДА!