Строительство завода началось в 1948 году в городе Жодино под Минском, согласно решению Верховного Совета БССР от 1946 года. Изначально предприятие носило название «Торфмаш» и выпускало оборудование для торфяной промышленности, включая кусторезы и поливомоечные машины. В 1951 году завод переименовали в «Дормаш», переориентировав на производство дорожной и мелиоративной техники.
В 1958 году завод получил новое имя — «Белорусский автомобильный завод» (БелАЗ). Тогда же был выпущен первый 25-тонный самосвал МАЗ-525, созданный на базе минских разработок.
Рождение легенды: первые собственные модели (1960-е)
В 1961 году появился первый полностью самостоятельный проект — 27-тонный карьерный самосвал БелАЗ-540. Его уникальные технические решения (пневмогидравлическая подвеска, гидромеханическая трансмиссия) стали основой для будущих моделей.
В 1965 году БелАЗ-540 получил золотую медаль на международной выставке в Лейпциге, что подтвердило его конкурентоспособность. К концу 1960-х завод выпускал уже 40-тонные модели (БелАЗ-548А) и начал разработку 75-тонника БелАЗ-549.
Эпоха гигантов (1970–1990-е)
1970–1980-е стали периодом рекордов. В 1977 году появился 110-тонный БелАЗ-7519, а в 1983-м — 170-тонный БелАЗ-75211. К 1986 году завод производил до 6 тыс. единиц техники в год, занимая 50% мирового рынка карьерных самосвалов.
В 1990 году БелАЗ представил самосвал грузоподъемностью 280 тонн, что стало новым рекордом для предприятия. Однако после распада СССР завод столкнулся с кризисом: сократились заказы, начались перебои с финансированием. Ситуацию спасла государственная поддержка, включая запрет на приватизацию.
Современные достижения и рекорды (2000-е — настоящее время)
-
В 2005–2010 гг. БелАЗ разработал самосвалы грузоподъемностью 320–360 тонн (БелАЗ-75600 и 75601).
-
В 2013 году создан БелАЗ-75710 грузоподъемностью 450 тонн — крупнейший в мире самосвал, занесенный в Книгу рекордов СНГ и Европы.
-
В 2018 году завод выпустил рекордные 802 единицы техники, восстановив объемы после спада 1990-х 310.
-
В 2021 году ЕС ввел санкции против БелАЗа, назвав его «источником доходов для режима Лукашенко».
Структура и влияние
Сегодня БелАЗ входит в холдинг «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ», объединяющий 8 предприятий, включая Могилевский автомобильный завод и «Кузлитмаш». Компания занимает около 30% мирового рынка карьерных самосвалов, экспортируя 70% продукции в Россию и страны СНГ. За всю историю выпущено более 136 тыс. единиц техники, работающей в 60 странах
