Автоистория
Наше настоящие один миг, которое уже на следующий день становится историей. Поэтому значительную часть наших жизненных эмоций порой представляет уже сложившаяся история... Здесь как раз и можно будет прикоснуться к этой самой истории великих, простых, интересных случаев и людей, которые хоть как-то связаны с автомобилями, а вернее с автомобилями, которые связаны со всем этим!
- Просмотров: 14
Поздно вечером 18 июля 1969 года черный «Олдсмобиль», которым управлял сенатор США Эдвард Тед Кеннеди, рухнул с моста Дайк на крошечном острове Чаппакиддик, недалеко от Мартас-Винъярд, и приземлился вверх тормашками в приливном пруду Пуча. 37-летний Кеннеди выжил в аварии, а молодая женщина, ехавшая с ним в машине, - нет. Хотя заголовки газет в то время называли ее просто «блондинкой», это была 28-летняя Мэри Джо Копечне, уважаемый политический деятель, работавшая в президентской кампании брата сенатора Кеннеди, Роберта Кеннеди.
- Просмотров: 14
26 сентября 1928 года начинается работа в новой чикагской производственной корпорации Galvin. (Компания была официально зарегистрирована накануне.) В 1930 году Гэлвин представил радиоприемник Motorola, первый серийный автомобильный радиоприемник для коммерческих автомобилей. (Название состояло из двух частей: «мотор» ассоциировалось с автомобилями и движением, а «ола» произошло от слова «Виктрола» и должно было заставлять людей думать о музыке.)
- Просмотров: 22
В последние дни мир свидетельствовал удивительному событию в мире транспорта: стартап AeroHT, с поддержкой компании Xpeng, объявил о успешном перелете своего летающего автомобиля Xpeng X2 через реку Сянцзян. Это значительное достижение отмечает важный момент в развитии технологии летающих автомобилей.
- Просмотров: 20
Дэ́вид Да́нбар Бью́ик (англ. David Dunbar Buick; 17 сентября 1854 — 5 марта 1929) — американский изобретатель и предприниматель шотландского происхождения, основатель компании Buick Motor Car Company. Первый автомобиль Дэвид Бьюик построил в 1901 году и продал знакомому за 300 долларов.
- Просмотров: 125
29 июня 1956 года президент Дуайт Эйзенхауэр подписал Федеральный закон о шоссейных дорогах 1956 года. Законопроект создал 41 000-мильную «Национальную систему межгосударственных и оборонных автомагистралей», которая, по словам Эйзенхауэра, избавит всех от небезопасных дорог, неэффективных маршрутов, всего того, что мешало быстрому и безопасному трансконтинентальному путешествию. В то же время, как утверждали сторонники шоссейных дорог, «в случае атомной атаки на наши ключевые города дорожная сеть позволила бы быстро эвакуировать целевые районы». По всем этим причинам закон 1956 года провозгласил строительство сложной системы скоростных автомагистралей «необходимым для национальных интересов» США.
Страница 1 из 16