Автоистория

Как бы это не звучало неприемлемо и не было чем-то отторгающим для слуха и сознания, но даже Гитлер будучи и нацистом и фашистом делал хорошие и настоящие дела для своего народа, а как выяснилось позже и для всего мира. Именно благодаря его усилиям совместно с Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше впервые в 1933 году обсуждалась тема создания народного автомобиля. Собственно само наименование марки Volkswagen как раз и состоит из двух слов, - народный автомобиль. Даже немного не так, а если прям дословно, то люди и возможность, то есть некая людская возможность, хотя это не по-русски. По сети гуляет еще версия что Volkswagen переводится как волчий вагон, то есть есть созвучное Volks + wagen, но это просто чушь!
 Так вот, задача стояла сделать бюджетный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Само сбой для этого были привлечены и люди и компании уже имеющие опыт в машиностроении. 

 Разработка модели «Фиат 124» велась со второй четверти шестидесятых годов, публике первые прототипы были продемонстрированы в 1964, а серийное производство началось в 1966 году. Это был автомобиль классической компоновки: двигатель расположен спереди, а ведущими являются задние колёса. В 1967 году Фиат 124 завоевал титул — «Автомобиль года». В 1966 году его показали на Парижском автосалоне и в этом же году он был выбран прототипом нового советского автомобиля ВАЗ-2101.

 В конце января 1941 г. нарком среднего машиностроения В.А. Малышев пригласил к себе конструктора В.А. Грачева и показал ему американский автомобильный журнал «Automotive Industries» с изображением легкого военного вездехода со всеми ведущими колесами.
 Это был первый прототип небольшой американской компании "Вantam", который со временем сменили более совершенные автомобили "Виллис-МБ" и "Форд-ГПВ", ставшие легендарно известными под неофициальным названием "джип". А в то время опытный "Бантам " был лишь первой скромной попыткой малоизвестной фирмы создать перспективную многоцелевую легкую и недорогую машину высокой проходимости для разведки и штабных целей.

 Основанный в 1932 году как Нижегородский автомобильный завод имени В. М. Молотова. Думаю, все знают, что этот завод был создан при помощи американского автогиганта Ford Motor Company. Но мало кто знает, что всё электроснабжение было создано корпорацией General Electric.
 История открытого акционерного общества «ГАЗ» (ранее «Горьковский автомобильный завод») берет свое начало в 1929 г. 4 марта 1929 г. принято решение ВСНХ СССР и подписан приказ о строительстве автомобильного завода. 6 апреля 1929 г. утверждено решение о выборе района строительства будущего автозавода — около города Нижнего Новгорода.