Автоистория
Наше настоящие один миг, которое уже на следующий день становится историей. Поэтому значительную часть наших жизненных эмоций порой представляет уже сложившаяся история... Здесь как раз и можно будет прикоснуться к этой самой истории великих, простых, интересных случаев и людей, которые хоть как-то связаны с автомобилями, а вернее с автомобилями, которые связаны со всем этим!
- Просмотров: 72
Основание и ранние годы (1893–1926)
Компания Pontiac начинала свою историю в 1893 году как Pontiac Buggy Company, основанная Эдвардом Мерфи в городе Понтиак (штат Мичиган). Изначально фирма занималась производством конных экипажей. В 1907 году Мерфи переориентировал бизнес на автомобили, переименовав компанию в Oakland Motor Car Company. Первые автомобили Oakland выпускались с 1908 года, включая модели с двух- и четырехцилиндровыми двигателями.
В 1909 году Oakland вошла в состав General Motors (GM). Однако к 1926 году GM решила создать новый бренд — Pontiac, который позиционировался как доступная альтернатива Oakland. Первая модель, Pontiac Six (1926), с шестицилиндровым двигателем, быстро завоевала популярность, что привело к закрытию Oakland к 1933 году.
- Просмотров: 115
Разработка и испытания
ГАЗ-4301 стал первым грузовиком Горьковского автозавода с дизельным двигателем. Его создание началось в конце 1970-х годов по постановлению ЦК КПСС для замены устаревшей модели ГАЗ-53. Первые образцы собрали в 1982 году, а в 1983-м провели масштабные испытания — автопробег протяженностью 9 000 км по маршруту Горький–Памир.
Серийное производство стартовало только в 1992 году из-за задержек, связанных с низким качеством сборки двигателей и экономическими трудностями.
Особенности конструкции
Модель отличалась от предшественников использованием дизельного двигателя ГАЗ-542 (лицензионная копия немецкого Deutz) с воздушным охлаждением, двухконтурной тормозной системой и усиленной рамой, что позволяло работать в составе автопоезда.
Всего с 1986 по 1996 год выпущено 28 158 единиц.
Завершение производства
Выпуск прекращен в 1995 году из-за низкого спроса, ненадежности двигателей и высокой себестоимости. Кризис 1990-х и сокращение госзаказов усугубили ситуацию.
- Просмотров: 138
Первый российский автомобиль, созданный Евгением Яковлевым и Петром Фрезе, стал важной вехой в истории отечественного машиностроения.
-
Совместный проект: Инженер Евгений Яковлев (разработчик двигателей) и промышленник Петр Фрезе (специалист по экипажам) объединили усилия после посещения Всемирной выставки в Чикаго в 1893 году, где их вдохновил автомобиль Benz Velo.
-
Презентация: Автомобиль был представлен 14 июля 1896 года на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде. Его продемонстрировали даже императору Николаю II, но реакция монарха была сдержанной: «Смотреть не на что, за границей лучше».
- Просмотров: 251
Hydramatic от General Motors: первая полностью автоматическая коробка передач
1. История создания
В 1940 году компания General Motors (GM) представила первую в мире серийную полностью автоматическую коробку передач — Hydra-Matic. Она стала доступной как опция для автомобилей Oldsmobile, а позже для Cadillac и Pontiac. Это изобретение стало результатом объединения трёх ключевых технологий: планетарной трансмиссии, гидравлического управления и гидромуфты.
- Просмотров: 258
Основание и ранние годы (1908–1920-е)
-
1908 год: Уильям Крапо Дюрант, бывший производитель конных экипажей, объединил несколько автомобильных компаний, включая Buick, Oldsmobile и Cadillac, создав General Motors (GM). Целью Дюранта была монополизация рынка через поглощение конкурентов.
-
Экспансия: К 1909 году GM приобрела Rapid Motor Vehicle (основа грузового направления GMC), а к 1918-му — Chevrolet. Позже добавились марки Pontiac, Oakland и другие.
-
Инновации: В 1920-х GM внедрила стартеры (благодаря Чарльзу Кеттерингу) и начала выпуск автомобилей с разными ценовыми категориями, чтобы охватить все слои населения.
Страница 3 из 22
