Основание и ранние годы (1908–1920-е)
-
1908 год: Уильям Крапо Дюрант, бывший производитель конных экипажей, объединил несколько автомобильных компаний, включая Buick, Oldsmobile и Cadillac, создав General Motors (GM). Целью Дюранта была монополизация рынка через поглощение конкурентов.
-
Экспансия: К 1909 году GM приобрела Rapid Motor Vehicle (основа грузового направления GMC), а к 1918-му — Chevrolet. Позже добавились марки Pontiac, Oakland и другие.
-
Инновации: В 1920-х GM внедрила стартеры (благодаря Чарльзу Кеттерингу) и начала выпуск автомобилей с разными ценовыми категориями, чтобы охватить все слои населения.
Эра Альфреда Слоуна и мировая экспансия (1923–1950-е) 179
-
Стратегия дифференциации: Под руководством Альфреда Слоуна (президент с 1923 по 1956) GM разделила бренды по классам: Chevrolet — для массового рынка, Pontiac — для среднего, Oldsmobile — премиум, Buick — люкс, Cadillac — сверхлюкс.
-
Международная экспансия: В 1925 году GM купила британскую Vauxhall, в 1931-м — немецкий Opel, а в 1930-х вышла на рынок Австралии через Holden.
-
Военное производство: Во время Второй мировой GM выпускала военную технику, включая грузовики, танки и амфибии DUKW. Общий объем военной продукции составил $12.3 млрд.
Послевоенный расцвет и инновации (1950–1970-е)
-
Технологические прорывы:
-
1940: Первая серийная автоматическая коробка передач Hydramatic.
-
1953: Chevrolet Corvette с пластиковым кузовом.
-
1959: Chevrolet Corvair с оппозитным двигателем.
-
1966: Oldsmobile Toronado — первый переднеприводный автомобиль в США.
-
-
Кризис конкуренции: В 1950-х европейские и японские малолитражки начали теснить GM на рынке. К 1959 году доля компании в США упала до 42%.
Нефтяные кризисы и реструктуризация (1970–2000-е)
-
1970-е: Нефтяной кризис и экологические законы ударили по GM. Компания ответила разработкой более экономичных моделей, но доля рынка продолжала снижаться.
-
1980–1990-е: GM инвестировала 60млрдвмодернизацию,нок1992годуубыткидостигли60млрдвмодернизацию,нок1992годуубыткидостигли30 млрд. Были закрыты 24 завода и уволены 65 тыс. сотрудников.
-
Банкротство 2009 года: Из-за финансового кризиса GM объявила о банкротстве. Правительство США вложило $30 млрд, компания сократила бренды до Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.
Современная эра (2010-е – настоящее время)
-
Возрождение: После реструктуризации GM провела крупнейшее IPO в 2010 году ($23.1 млрд) и к 2011-му вернула звание крупнейшего автопроизводителя.
-
Электромобили: С 2021 года GM инвестирует $35 млрд в разработку 30 новых электромобилей, включая модели с автономным управлением.
-
Уход из Европы: В 2017 GM продала Opel и Vauxhall концерну PSA, сосредоточившись на Северной Америке и Китае.
Ключевые достижения и влияние
-
Кредитование: В 1919 GM первой ввела автокредиты, что увеличило доступность автомобилей.
-
Стандарты индустрии: Поворотники с автоматическим отключением (1939), раздельный климат-контроль (1946), законодательное требование обогрева салона (1968).
-
Глобальное присутствие: Производство в 35 странах, продажи в 192 странах (на пике).
Российский этап
-
1992–2022: GM начала поставки в Россию в 1992-м. В 2001-м создано СП с АвтоВАЗом (Chevrolet Niva). В 2022 году компания полностью свернула деятельность в РФ из-за санкций.
Заключение
За более чем 100 лет GM прошла путь от локального производителя до глобального гиганта, пережив войны, кризисы и технологические революции. Сегодня компания фокусируется на устойчивом развитии и электромобильности, стремясь сохранить лидерство в новой эре автоиндустрии.
