Водители и изобретатели

 В разделе расскажу о водителях и пилотах, которые много добились на поприще автоспорта, прославившись высокими достижениями и удивительными рекордами. Ну и конечно же, не забуду про людей приложивших свою руку в автомобилестроению, ведь именно благодаря им мы сегодня можем передвигаться на наших автомобилях. ...пользоваться этим благом современного прогресса и для дела и для развлечений. Поэтому о изобретателях, о великих основателях фирм надо будет также обязательно замолвить "пару слов".

Томсон был сыном владельца шерстяной фабрики и в возрасте 14 лет был отправлен в Чарльстон, Южная Каролина, США, чтобы жить с дядей и учиться ремеслу купца. Два года спустя он вернулся в Шотландию, где работал над различными изобретениями, учился в инженерных мастерских в Абердине и Данди и изучал гражданское строительство в Эдинбурге и Глазго. Работая в Эдинбурге, он изобрел систему подрыва взрывчатых веществ с помощью электричества. Затем Томсон отправился в Лондон и присоединился к Юго-Восточной железнодорожной компании, где работал под руководством выдающихся инженеров сэра Уильяма Кубита и Роберта Стефенсона (последний был сыном новаторского инженера - железнодорожника Джорджа Стефенсона).

 Vincenzo Lancia (24 августа 1881 — 15 февраля 1937) — итальянский автогонщик, инженер и основатель Lancia. Винченцо Ланча (Винченцо Лянча) родился в маленькой деревушке Фобелло 24 августа 1881 года недалеко от Турина. Его генеалогическое древо начинается в Фабелло примерно с 1550 года. Он был младшим из четырех детей (сестра и два брата). С раннего возраста Винченцо проявлял дар к числам, и ему было предназначено стать бухгалтером, но более он проявил интерес к машинам и технике и был очарован автомобилем. Собственно тогда, автомобили были чем-то новым и перспективным, наверное как и многие из машин в наше время. Ведь автомобиль был всегда отражением прогресса того человеческого строя и группы людей в котором он выпускался и для кого он выпускался.

 Карл Бенц — немецкий изобретатель и инженер. Он преодолел финансовые неудачи и предательство партнеров ради того, чтобы спроектировать и построить автомобиль с полностью интегрированным двигателем внутреннего сгорания, который считается первым практичным автомобилем в истории человечества. Изобретение Бенца было впервые реализовано в 1885 году и в следующем году было запатентовано. Хотя его автомобильные идеи изначально высмеивались и отвергались, Бенц все же успел увидеть до своей смерти, в возрасте 84 лет в 1929 году, что автомобили в итоге стали доминирующим видом транспорта. А его имя живет в автомобилях компания Мерседес-Бенц.

 Вернон Джон Шуппан AM (родился 19 марта 1943 года в Булеру-центре, Южная Австралия ) — австралийский автогонщик. Шуппан участвовал в различных категориях, участвуя в Формуле - 1, Indianapolis 500 и наиболее успешно в гонках на спортивных автомобилях.
 Хотя он считает себя гонщиком одноместного автомобиля, самая большая победа в карьере Шуппана была с заводской командой Rothmans Porsche, когда он вместе с американцами Херли Хейвудом и Элом Холбертом выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» 1983 года за рулем Porsche 956. В 1984 году он стал членом Ордена Австралии за «за заслуги перед автоспортом».