Наша машина бывает чистой только в двух случаях, когда только ее выпустили с конвейера на заводе и сразу после хорошей мойки... Все остальное время она пылится марается и тому подобное. Собственно особо расстраиваться по этому поводу не стоит, так как машина в этом случае выполняет свою главную роль и функцию, работает на нас. Но время от времени нам хочется отблагодарить нашу машинку, помыв ее. И это чувство к нам приходит даже тогда, когда на улице зима.
При этом зимой мы имеем целый ряд явных и скрытых неприятностей и неудобств в процессе мойки. Именно сейчас мы и поговорим о них, то есть разберем процесс с мойкой машины зимой.
Почему надо или не надо мыть машину зимой
Вопрос мойки машины зимой спорный и требует четкого понимания для чего это вам надо. Ведь в некоторых случаях мыть машину зимой не стоит. Мы же пойдем от обратного и скажем о тех вариантах, когда без мойки зимой не обойтись.
1. Если вам важен презентабельный вид автомобиля, то моем машину! Мало ли, может вы возите какую-нибудь "шишку" и не дай мог его штанина запачкается о грязный порог, даже если чуть-чуть.
2. Если у автомобиля на кузове скопилось значительное количество грязи, снега, песка, то такой слой будет пагубно влияет на ЛКП. В первую очередь это обусловлено содержанием соли и дорожных реагентов, которые летят с колес на кузов. Бывает так, что толщина подобного слоя разрастается до нескольких сантиметров.
Если не удалить данный слой, то лак и краска может незначительно изменить свой цвет. Появляются полупрозрачные, поверхностные пятна молочного цвета. Также такой слой может повлиять и на коррозию кузова, если будет маленькое пятнышко-ржавчина, то оно может разрастись за пару недель. То есть этот вариант тоже за то, чтобы вымыть машину даже зимой.
Если же машина не особо грязная, то есть на ней лишь засохшие сухие пятна грязи, слой такой грязи полупрозрачен и внешний вид вам не особо важен, то здесь от мойку лучше отказаться вовсе.
Что же, а мы продолжим нашу статью в том русле, что мойка все же состоялась. Итак, машину помыли, но вода зимой застывает в момент. Чтоб хоть как-то избавиться от возможных проблем, первое врем открываем на машине все что возможно и ждем пока это все подсохнет. Однако и после этого могут быть проблемы.
Рекомендации после мойки машины зимой
Проследите что бы на мойке сжатым воздухом вам продули замки, резинки, зеркала, пробки и т.д., в случае если этого не сделали не стесняйтесь напомнить об этом, так как в последствии этого может вам дорого стоить. Регулярно смазывать смазкой силиконовой СС-15 или другой аналогичной уплотнения дверей и багажника, петли, механизмы замков.
Различные силиконовые смазки применяемые как водовытесняющее средство при мойке машины зимой
Замки дверей после мойки машины зимой
Механизмы замка после мойки зимой и ненадлежащего удаления влаги могут покрыться коркой льда при этом не только не открываться но и не закрываться.
Здесь надо будет продувать замки и личинки замков, в случае если замок все же замерз сбрызнуть механизм WD-40 и "разработать" замок и дверь.
Если ничего не получается, то не усердствуем, так как легко можно сломать ключ или замок. В этом случае поможет только теплое помещение.
Уплотнители дверей после мойки машины зимой
- Уплотнители дверей и кузова могут так в случае попадания влаги прилипнуть друг к другу так, что при открывании просто порвутся или вы отломаете ручку, так надежно они будут соединены.
Возникшая проблема и ее решение: протирать резинки сразу после мойки или на мойке, кроме того лучше покрыть уплотнители слоем силиконовой смазки. В случае если двери уже примерзли то загнать машину в теплый гараж. Не советую поливать стык двери и кузова горячей водой, потому что во первых использовать следует горячую воду, а не кипяток, так как кипяток может повредить лкп, а второе площадь стыка настолько обширна в том числе внизу и недоступных местах, что это может только усугубить ситуацию. Горячая вода будет полезна для локальных зон.
Крышка бензобака после мойки машины зимой
Одно из уязвимых мест, особенно если лючок открывается из салона и при продувке вы его забудете открыть на мойке - это крышка бензобака. Здесь может примерзнуть как лючок так и пробка. После мойки в мороз обязательно высушите, протрите пробку бензобака, чтобы не было сюрприза на заправке.
Возникшая проблема и ее решение: загнать машину в теплых гараж или нагреть воду и полить на лючок и пробку. Не доводите воду до кипящего состояния, высокая температура может повредить лакокрасочное покрытие. Оптимально поливать горячей водой, которую вы сможете переносить на ощупь, теплоемкость даже такой воды будет значительна и сможет отогреть локальный участок.
Ручник задних колес после мойки машины зимой
Вот эта проблема решается только после значительной эксплуатации машины, после процесса мойки зимой. Необходимо что бы диски, барабаны успели прогреться и с их поверхности испарилась вся влага. Можно искусственно посушить колодки - разогнаться примерно до 80-ти км/ч и интенсивно притормозить до 40-30-ти км/ч, так порядка 3 - 4 раз, при этой процедуре вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна. Если у вас литые диски, то контроль нагрева тормозных дисков, барабанов произвести легко. Можно просто просунуть пальцы через спицы колеса и тактильно ощутить нагрев элементов тормозной системы. Диски, барабаны могут быть горячими, не обожгитесь.
Возникшая проблема и ее решение: В случае если колодки все же примерзли, то альтернатива попробовать раскачать машину, или - горячая вода. После применения воды обязательно просушите колодки, метод описан выше.
Что же, если у вас вдруг действительно приключился экстраординарный случай и ничего не помогает, то здесь одна панацея, это теплый бокс. Там и просушить можно машину и осмотреть и протереть, то есть вернуть все на места свои. Да хлопотно, но эффективно!
