Гидронатяжитель цепи на УАЗ Патриот это устройство, которое обеспечивает постоянное натяжение цепи, по мере ее растяжения и износа. Он представляет собой небольшой узел, не более человеческого пальца, но имеет довольно сложное строение…
Работает гидронатяжитель следующим образом. Пружина выталкивает плунжер из корпуса, но только в том случае, если стопорное кольцо позволяет это сделать, то есть стоит на меньшем диаметре. Особенностью является также и то, что плунжер выходит из корпуса, но обратно вернуться в него ему не позволяет запорное кольцо. На основании выше приведенного цикла работы гидронатяжителя, можно сделать вывод о его работоспособности. Плунжер должен ходить в корпусе легко и без заеданий, но лишь в направлении выталкивания пружины. В обратном направлении он должен стопориться. Если у вас наблюдаются другие эксплуатационные характеристики, значит гидронатяжитель необходимо заменить.
На верхней и нижней цепи двигателя УАЗ Патриот установлены аналогичные гидронатяжители.
Снятие и разборка гидронатяжителя цепей ГРМ УАЗ Патриот
Открутите болты крышки удерживающие гидронатяжитель. Придерживайте крышку, так как на нее воздействует сила пружины.
Снимите крышку с прокладкой.
Извлеките гидронатяжитель из установочного места.
Тем же самым методом снимается гидронатяжитель и второй цепи ГРМ.
Разборка гидронатяжителя происходит в следующем порядке. Откручиваем резьбовую пробку и извлекаем пружину.
Вытаскиваем из корпуса плунжер.
После разборки проверяем, чтобы на деталях не было задиров, царапин, износа.
После сборки гидронатижетяля, и установки на свое место запорного кольца, плунжер должен перемещаться только в направлении силы от пружины.
При работе полость гидротолкателя заполняется маслом, что является дополнительным буфером для силы противодействия ему. Обратно отток масла ограничивается за счет установки обратного клапана на резьбовой пробке.