Устройство и ремонт Мitsubishi Lancer X

Руководство по обслуживанию и ремонту Мitsubishi Lancer X

Подкатегории

 На сайте использованы материалы руководство по обслуживанию ремонту и эксплуатации автомобиля Mitsubishi LancerMitsubishi Lancer X издательства "Третий Рим"

Из истории Mitsubishi Lancer

Первый Mitsubishi Lancer появился в 1973 году. Производство этого элегантного, динамичного и безопасного автомобиля осуществлялось в 12 модификациях. Даже в тот далекий год компания Mitsubishi Motors уделяла большое внимание защите окружающей среды, используя систему снижения токсичности выхлопных газов, и стремилась сделать использование автомобиля максимально безопасным. Автомобиль Lancer первого поколения с 1974 по 1976 год трижды становился лучшим на соревнованиях восточно-африканского Сафари. 

Двигатель Mitsubishi Lancer XВ зависимости от комплектации, Mitsubishi Lancer может быть оснащен двигателем MIVEC объемом 1,5 л (109 л.с), 1,8 л (143 л. с.) или 2,0 л (150 л. с). Это бензиновые моторы с цепным приводом газораспределительного механизма (ГРМ).  Применение цепи в двигателе Mitsubishi Lancer X значительно повышает его ресурс и надежность, относительно применения ремня ГРМ. 
  В двигателе применена технология MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control) — новая система электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема впускных клапанов, которая обеспечивает оптимальные мощностные характеристики в широком диапазоне частот вращения коленчатого вала. Все двигатели удовлетворяют самым современным экологическим нормам Евро-4. В моторах MIVEC используется алюминиевый, более легкий, блок цилиндров, что снижает массу автомобиля и тем самым положительно влияет на его ездовые качества.

Трансмиссия Mitsubishi Lancer XАвтомобиль комплектуется одним из трех видов трансмиссии: с 5-ступенчатой механической коробкой передач, с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКП) или ступенчатым вариатором CVT. МКП могут устанавливаться в с любым двигателем из предлагаемого ряда, CVT — за исключением мотора объемом 1,5 л, для которого предусмотрена АКП.
  В режиме движения по гористой местности происходит автоматический выбор передач в зависимости от угла подъема или спуска, обеспечивая движения автомобиля с постоянной скоростью. Функция особенно полезна при буксировке прицепа.
 Многие автомобилисты остаются приверженцами классической схемы управления трансмиссией. И они наверняка получат удовольствие от взаимодействия с «механикой» нового Lancer. Отличная синхронизация и точная настройка обеспечивают четкое переключение передач, почти не требуя физических усилий.
4-ступенчатая электронно-управляемая АКП с фирменной системой управления INVECS II обеспечивает мягкое переключение передач и максимально комфортную езду. Текущее положение селектора выбо¬ра передач высвечивается на информационном дисплее в комбинации приборов. Силовой агрегат в составе АКП и двигателя объемом 1,5 л разгоняет машину до 100 км/ч за 14,3 секунд, обеспечивая максимальную скорость в 178 км/ч.
АКП Mitsubishi Lancer наделена способностью «обучаться», выбирая оптимальный режим работы двигателя в любых дорожных условиях в зависимости от индивидуальной манеры езды водителя. «Запомнив» его стиль езды при движении по городу, по загородной автомагистрали, проселочной дороге, на спуске и подъеме, АКП как бы предвосхищает действия водителя. Это делает управление автомобилем еще более понятным и комфортным.
АКП Lancer неплохо адаптирована к российским климатическим условиям. Пока АКП не прогрелась до рабочей температуры, в определенных условиях, например при движении на спуск, переключение на более низкие передачи невозможно. В этом случае водитель может использовать торможение двигателем, включив 3, 2 или самую низкую (положение L селектора) передачи вручную.
Если во время движения автомобиля на информационном дисплее в комбинации приборов высветилась надпись SLOW DOWN с соответствующим сигнализатором, это означает, что рабочая жидкость АКП перегрета. Необходимо прекратить движение и, не выключая двигатель, открыть капот, чтобы коробка передач охладилась. Продолжить движение можно только после того, как надпись SLOW DOWN исчезнет с дисплея. Если сообщение не исчезает или выводится слишком часто, следует обратиться в авторизованный технический центр Mitsubishi.
Предупреждающее сообщение SERVISE REQUIERE на многофункциональном дисплее комбинации приборов говорит о неисправности АКП, в результате чего срабатывает защитное устройство. В этом случае также необходимо обратиться к специалистам авторизованного сервисного центра Mitsubishi.
 АКП при резком нажатии до упора педали «газа», что необходимо например, при совершении обгона, автоматически включит понижение оборотов.
 Крутящий момент в бесступенчатом вариаторе CVT передается наборной металлической лентой/ В отличие от традиционной автоматической коробки передач, CVT лишен толчков при переключениях и запаздываний. Кроме того, благодаря своей конструкции он автоматически «выбирает» наиболее оптимальный режим работы двигателя с учетом дорожных условий и индивидуальной манеры езды водителя, так как передаточное число по мере разгона или замедления автомобиля изменяется не ступенчато, а непрерывно.
При этом CVT предусматривает возможность и ручного изменения крутящего момента, задавая одно из шести значений, которые аналогичны определенным ступеням в АКП. Перейти на ручное управление можно как на стоянке, так и во время движения. Для быстрого выбора передач используется рычаг селектора либо подрулевые переключатели. В отличие от механической коробки передач ручной выбор передач в CVT возможен при нажатой педали «газа».
Допускается выбор только шести «передач» для движения вперед. Для включения заднего хода или постановки автомобиля на стоянку необходимо остановиться и перевести рычаг селектора соответственно в положение R или Р.
Информирование о неполадках в работе CVT осуществляется с помощью сигнализатора в комбинации приборов так же, как в случае с обычной АКП.

Хорошую управляемость Mitsubishi Lancer в любых дорожных условиях обеспечивает конструкция передней и задней подвесок

Ходовая часть Mitsubishi Lancer X

Передняя подвеска: [1] шаровая опора; [2] наконечник рулевой тяги; [3] телескопическая стойка; [4] пружина; [5] стойка стабилизатора поперечной устойчивости; [6] штанга стабилизатора поперечной устойчивости; [7] рычаг передней подвески; [8] подрамник передней подвески; [9] грязезащитный чехол шарнира привода равных угловых скоростей

Ходовая часть Mitsubishi Lancer X

Задняя подвеска: [1] продольный рычаг; [2] нижний передний рычаг; [3] верхний рычаг; [4] амортизатор; [5] пружина; [6] нижний задний рычаг

зависимая задняя подвеска обеспечивают надежный контакт всех четырех колес с дорогой, способствуя высокой устойчивости автомобиля и точному прохождению поворотов. Специально для российских условий в конструкцию подвесок внесены изменения, позволившие получить больший дорожный просвет (клиренс). Кроме того, по сравнению с предшественником у Lancer увеличена колесная база и колея. Все это способствовало повышению не только безопасности, но и комфорта водителя и пассажиров.
В зависимости от комплектации, автомобиль оборудован электрическим или гидравлическим усилителем рулевого управления. Усилитель помогает вождению в городе, повышая маневренность. При этом он практически не проявляет себя на высоких скоростях, обеспечивая
комфортное управление и хорошую обратную связь с дорогой. Острый руль позволяет без проблем припарковаться или развернуться в один прием в проезде шириной чуть более 10 метров.
 Автомобиль прекрасно приспособлен как для езды в тесноте городских улиц, так и для длительных путешествий по скоростным автомагистралям.

  Реечное рулевое управление. Усилитель рулевого управления. Регулируемая только по наклону рулевая колонка без возможности регулировки по вылету.

Передние Дисковые вентилируемые MITSUBISHI LANCER Х;

Передние Дисковые вентилируемые1. Тормозной механизм переднего колеса: [1] суппорт с рабочим цилиндром; [2] штуцер прокачки гидропривода тормозов; [3] чехол направляющего пальца; [4] направляющая колодок; [5] тормозной диск; [6] пружинный держатель колодки; [7] тормозная колодка

 

 

 

 

Задние дисковые тормоза автомобиля MITSUBISHI LANCER Х

Задние Дисковые1 - суппорт, 2 - тормозные колодки, 3 - клапан выпуска воздуха, 4 - верхний направляющий палец суппорта,  5 - тормозной шланг, 6 - нижний направляющий палец суппорта, 7 - тормозной диск, 8 - направляющая тормозных колодок

Кузов Mitsibishi Lancer X  Управляемость автомобиля главным образом зависит от того, как спроектирован его скелет - то есть кузов. Вот почему Лансер получил одни из самых крепких «костей» в своем классе. Кузов десятого Лансера усилен дополнительными элементами, обеспечивающими его повышенную сопротивляемость к изгибам и кручению. По сути, даже самая простая комплектация нового Лансера обладает лучшими характеристиками, чем Lancer Evolution предыдущего, девятого поколения. Что это значит? Это означает, что настройка подвески на новом Лансере оказалось гораздо более простой задачей – инженерам удалось совместить комфорт передвижения и отточенную управляемость, которой всегда славились автомобили Митсубиси. 
  Жесткость кузова является залогом хорошей управляемости и безопасности автомобиля. Основа кузова нового Лансера – фирменная унифицированная платформа нового поколения RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), которая вобрала в себя многолетние наработки раллийного Лансер Эволюшн. Таким образом, новый Лансер является потомком не столько предыдущих поколений обычных Лансеров, сколько потомком раллийного Эволюшн.
  Улучшения, внесенные в конструкцию кузова и двигателя, позволили значительно улучшить геометрию подвески, что в свою очередь улучшило управляемость автомобиля в целом. Новая выпускная система, с расположенным позади двигателя выпускным коллектором, дала пространство для использования более крупных и более жестких элементов передней подвески. В сочетании с усиленными стойками и поперечной растяжкой была достигнута оптимальная жесткость кузова, что позволило добиться отточенной управляемости автомобиля. Таким образом, более жесткий кузов позволил улучшить управляемость автомобиля, не принося в жертву комфорт.

Электрооборудование автомобиля Mitsubishi Lancer XЭлектрооборудование автомобиля выполне­но по однопроводной схеме: отрицательные вы­воды источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой». Функцию второго провода выполняет кузов автомобиля. Боль­шинство цепей защищено плавкими предохра­нителями. Электропотребители большой мощ­ности включаются через электромагнитные реле.
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного уст­ройства с замком.

МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ MITSUBISHI LANCER 10
  Всегда возите с собой комплект запасных предохранителей - по одному каждого номинала.
Не экономьте при покупке предохранителей: в последнее время в продаже часто встреча­ются предохранители низкого качества, эле­ктрические параметры которых не соответст­вуют заявленным. Помните, что предохра­нители предназначены для предотвращения пожара электропроводки и от их качества при определенных обстоятельствах может зависеть ваша жизнь, не говоря уже о расхо­дах на ремонт автомобиля.
Расположение предохранителей и реле
Большинство предохранителей и реле находится в отдельных блоках, расположенных в моторном отсеке автомобиля, один блок расположен в салоне под панелью приборов.