Cтартер - снятие, установка, ремонт и обслуживание ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

1.Особенности стартера ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

На автомобили Lada Priora устанавливают стартер мод. 2111.3708010-01.
 Рис. 1. Схема включения стартера: 1 – стартер; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – аккумуляторная батарея; А – к главному реле, вывод «30»; В – к контакту «50» ЭБУ; С – к основному блоку предохранителей (F3); К3 – реле включения стартера

Схема включения стартера показана на рис. 1.

Техническая характеристика стартера мод. 2111.3708010–01
Номинальное напряжение, В.....12
Номинальная мощность, кВт.....1,2
Потребляемая сила тока, А:
при максимальной мощности.....375
в заторможенном состоянии, не более.....700
на холостом ходу.....80
Потребляемый ток тягового реле, А:
втягивающая обмотка.....43
удерживающая обмотка.....12
Шестерня привода:
число зубьев.....9
модуль, мм.....2,116
угол исходного контура, град.....12
 Стартер 2111.3708010-01 с возбуждением от постоянных магнитов представляет собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле и муфтой свободного хода. Стартер рассчитан на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата.
 Режим работы стартера кратковременный, длительностью до 10 с. При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 55 А·ч. Он относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

Полезные советы при эксплуатации стартера Лада Приора

Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:
– при пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно — через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;

– после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;

– не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

2. Причины неисправности стартера ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Причины неисправности стартера ВАЗ 2170 2171 2172 Приора	Способы устранения причин неисправности стартера ВАЗ 2170 2171 2172 Приора	Внешние признаки неисправности стартера ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея	Заменить, зарядить аккумулятор	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Окислены клеммы и наконечники	Очистить, протянуть контакты, смазать смазкой с содержанием медной пыли	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Межвитковое замыкание, короткое замыкание на "массу", обрыв обмотки тягового реле	Заменить тяговое реле	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Обрыв цепи тяговое реле стартер	Проверить провода, соединения, проверить провод от контакта 50 стартера до замка зажигания	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Неисправна контактная часть замка зажигания, нет замыкания между контактами 30 и 50	Замените контактную часть замка зажигания	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Заедание якоря тягового реле	Снять реле проверить на легкость перемещения якоря, на отсутствие выработки сопрягающихся деталей	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Подгорание коллектора, зависание или износ щеток	Зачистить коллектор, заменить щетки	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Повреждено, неисправно дополнительное реле стартера	Проверить заменить реле (установлено внизу с правой стороны у ного пассажира в панели приборов)	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Неиспраность в цепи управления дополнительным реле стартера	Проверить провода и соединения (возможны проблемы с контроллером)	При включении зажигания якорь стартера не вращается, втягивающее реле не срабатывает
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея	Заменить, зарядить аккумулятор	При вращении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Окислены клеммы и наконечники	Очистить, протянуть контакты, смазать смазкой с содержанием медной пыли	При вращении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Ослаблены соединения провода от силового агрегата до кузова	Протянуть контакты	При вращении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Окислены или ослаблены контактные болты на тяговом реле	Зачистить болты, протянуть гайки болтов	При вращении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Подгорание коллектора, зависание или износ щеток	Зачистить коллектор, Заменить щетки	При вращении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Обрыв или замыкание в обмотке якоря	Заменить якорь	При вращении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея	Заменить, зарядить аккумулятор	При включении зажигания тяговое реле многократно срабатывает и выключается
Межвитковое замыкание, короткое замыкание на "массу", обрыв обмотки тягового реле	Заменить тяговое реле	При включении зажигания тяговое реле многократно срабатывает и выключается
Большое падение напряжение в цепи тягового реле из за окисленных контактов	Зачистить, протянуть контакты	При включении зажигания тяговое реле многократно срабатывает и выключается
Пробуксовка муфты свободного хода	Заменить муфту	При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым венцом, слышен шум (износ заходной части)	Заменить привод с шестерней или маховик	При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Износ подшипников (втулок вала якоря)	Заменить подшипники или крышки стартера	Шум стартера при вращении якоря
Ослаблено крепление стартера или сломана крышка со стороны стартера	Протянуть гайки, заменить крышку	Шум стартера при вращении якоря
Повреждение отдельных зубьев шестерни привода или венца маховика	Заменить шестерню или маховик	Шум стартера при вращении якоря
Заедание муфты по шлицам вала или якоря в тяговом реле	Очистить шлицы, смазать смазкой или заменить тяговое реле	Шестерня стартера не выходит из зацепления с маховиком

3. Снятие и установка стартера ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

Вам потребуются: ключи накидные «на 13», «на 15».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»).

3. Отверните гайку крепления клеммы. 4. Отсоедините провод с клеммой от контактного болта тягового реле.

5. Отсоедините провод от клеммы тягового реле.

6. Отверните гайку шпильки верхнего крепления.

7. Затем гайку шпильки нижнего крепления стартера.

 8. Снимите стартер с автомобиля.

9. Старте на автомобиль Лада Приора устанавливается в обратном порядке.

4. Ремонт стартера ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Детали стартера 2111.3708010-01: 1 – корпус; 2 – упорное кольцо со стороны коллектора; 3 – якорь; 4 – постоянный магнит; 5 – гайка крепления шины щеток положительной полярности; 6 – тяговое реле; 7 – рычаг привода; 8 – уплотнительное кольцо; 9 – муфта свободного хода; 10 – возвратная пружина; 11 – гайка стяжной шпильки; 12 – якорь реле; 13 – стяжная шпилька; 14 – уплотнитель; 15 – опора рычага; 16 – ось рычага; 17 – винты крепления тягового реле; 18 – передняя крышка; 19 – стопорное кольцо; 20 – ограничительное кольцо; 21 – изолятор; 22 – внутренний щеткодержатель; 23 – упорное кольцо со стороны привода; 24 – «положительная» щетка; 25 – прижимная пружина; 26 – внешний щеткодержатель; 27 – внутренние дистанционные шайбы; 28 – задняя крышка с втулкой; 29 – внешние дистанционные шайбы; 30 – стопорная шайба; 31 – болт крепления шины щеток отрицательной полярности; 32 – крышка вала якоря; 33 – болт крепления крышки вала якоря

На рис. выше показаны детали стартера. Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым — к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене. 4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 5000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.

1. Снимите стартер с автомобиля (см. выше «Снятие и установка стартера»).

2. Отверните гайку крепления шины к контактному болту. 3. Отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

4. Выверните два винта крепления тягового реле.

5. Снимите реле с ремонтируемого стартера

6. Выньте якорь тягового реле, приподняв его, чтобы петля якоря снялась с рычага.

7. Снимите с корпуса тягового реле уплотнительное кольцо...
Примечание Сильно обжатое, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо замените новым.

8. Извлеките возвратную пружину.

9. Выверните два винта.

10. Снимите крышку вала якоря.

11. Стопорную шайбу.

12. дистанционные шайбы.

Примечание Запомните порядок установки дистанционных шайб, так как они разной толщины. При сборке стартера устанавливайте шайбы в той же последовательности.

13. Выверните две гайки стяжных шпилек.

14. Снимите с вала якоря стартера крышку со стороны коллектора.

15. Снимите две дистанционные шайбы...

16. ...и внешний щеткодержатель.

17. Выверните гайку крепления щеток отрицательной полярности.

18. Осторожно, чтобы не повредить щетки, снимите их вместе с прижимными пружинами.

Сильно обжатые или искривленные пружины замените.
19. Аналогично извлеките щетки положительной полярности.

Примечание Замерьте высоту щеток от края рабочей поверхности до медной косички проводов.

Если их высота составляет менее 4 мм, замените щетки комплектом (4 шт).

20. Снимите бумажный изолятор щеток положительной полярности.

21. Внутренний щеткодержатель

22. Выньте из корпуса стартера ротор с магнитами и передней крышкой.

23. Снимите упорное кольцо магнитов со стороны коллектора.

24. Выверните ось рычага, предварительно отвернув контргайку с другой стороны. 25. Снимите ось.

26. Снимите крышку со стороны привода. 27. Осмотрите крышки стартера, при обнаружении трещин замените их. Если расположенные в крышках втулки, в которых вращается вал якоря, изношены, имеют задиры, раковины и другие дефекты, замените втулки или крышки с дефектными втулками. 28. ...предварительно вывернув стяжные шпильки из крышки со стороны привода. 29. Снимите опору рычага.

30. Треснувшую или значительно изношенную опору замените новой. 31. Снимите шесть магнитов с якоря, предварительно пометив или запомнив их взаимное расположение.

Примечание Неправильная установка магнитов может привести к снижению мощности стартера или вращению его в обратную сторону.

 

32. Снимите упорное кольцо магнитов со стороны привода. 33. Установив на деревянный брусок вал привода, четкими ударами молотка сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо, как показано на фото.

34. Поддев отверткой. 35. Снимите стопорное кольцо.

36. Затем ограничительное кольцо.. 37. Снимите с вала якоря обгонную муфту в сборе с рычагом.

38. Осмотрите якорь. Если коллектор загрязнен или на нем появились риски, царапины и другие дефекты, прошлифуйте коллектор мелкозернистой шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой стеклянной шкуркой. Биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,05 мм. Обнаруженный на валу якоря желтый налет от подшипника удалите мелкозернистой шкуркой, так как он может стать причиной заедания шестерни на валу. Проверьте надежность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря. Диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае замените якорь. 39. Осмотрите состояние шлицевого соединения вала якоря на отсутствие повреждений в виде забоин и шероховатостей. Незначительные повреждения по возможности удалите мелкозернистой шкуркой.

40. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой напряжением 12 В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря — лампа гореть не должна. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае замените якорь.

41. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью тестера).
42. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод. На рычаге привода стартера не должно быть трещин.

43. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
– смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

Предупреждение В процессе эксплуатации муфту привода смазывать не нужно. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

– смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;
– для установки ограничительного кольца воспользуйтесь пассатижами;
– перед установкой тягового реле нанесите на его поверхность, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.

44. После сборки стартера включите тяговое реле (см. п. 3) и измерьте зазор между торцом шестерни и упорным кольцом, он должен быть 3–5 мм.
45. Если зазор не входит в указанный интервал значений, отрегулируйте его поворотом оси рычага, тело которого выполнено в виде эксцентрика. Для этого ослабьте контргайку, поверните ось и затяните контргайку. После окончательной сборки рекомендуется проверить стартер на СТО на стенде мод. 532М.