Вот и подошел очередной «виток» для ваших «взаимоотношений» с Равчиком (RAV4), то он вас таскал на своем горбу, теперь и ваша очередь позаботится о нем. А что надо машине!? Конечно, своевременное обслуживание, качественные расходники и запасные части.
  На первом месте среди расходников будет масло, масло для двигателя. Так для Рав 4 рекомендуемая замена масла каждые 10 тысяч км. Итак, если ваши очередные 10000 км подошли, а желание обслуживаться у ОД нет или уже гарантия вышла, то все можно сделать своими руками, тем более, что это не так уж и сложно. При этом качество работ будет, что говорится, «на лицо».

Процесс замены масла и масляного фильтра на РАВ 4 III (с 2013 года)

 Процесс замены масла приведен для бензинового 2 литрового двигателя мощностью 146 л.с.. При замене масла на RAV4 2013 года все соответствует классике «жанра», никаких проблем возникнуть не должно, все просто и понятно. За что еще раз спасибо японским инженерам, которые делают современные и надежные двигатели легкими в обслуживании даже для новичков. Перед заменой масла, как и всегда, прогреваем двигатель, то есть лучше всего менять масло после поездки.
Итак, откручиваем пробку заливной горловины.

Снимаем защиту картера если она у вас стоит. Если у вас имеется лючок, для того чтобы без проблем подобраться к масляному фильтру, то конечно, защиту снимать не обязательно. В моем случае лючка не было. Снизу нам открывается вполне ожидаемая картина и неожиданно удачная компоновка для обслуживания, все с удобными гранями для откручивания и с удобным месторасположением на двигателе.

 

Откручиваем сливную пробку картера ключом на 14, лучше всего накидным, чтобы нагрузка была равномерная на все грани.

Подставляем емкость для масла и собираем масло.  Откручиваем многоразовую пластиковую пробку – корпус бумажного масляного картриджа. Для этого подойдет специальный ключ, либо накидной цепной ключ, который можно обернуть в тряпку, для того, чтобы он не царапал пластиковые грани. В нашем случае работы выполнялись именно им.

 Скажу более, такой метод откручивания пробки применялся и для предыдущей машины Toyota Corolla. Масло менялось 5 раз (на время написания статьи), при этом никаких побочных явлений от применения цепного ключа обнаружено не было, пластик не царапался, грани не срывались. Можно применить специализированный съемник ...

 Также стоит сказать, что при откручивании этой пробки возникает некое дежавю, ведь именно такая же пробка и соответственно масляный сменный картонный картридж применяется и на Королле с 2010 года. (см статью Замена масла на Тойота Королла 2007-2012") Теперь мы знаем, что детали с RAV4 с 2013 года и с Короллы 2010 года взаимозаменяемы.

(Toyota код 04152-37010 установлен аналог Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1) ... аналог мне нравится даже чем-то больше оригинала, так как уплотнения у него мягкие резиновые, а не жесткие, словно из пластика, те что на оригинале.

После того, как сняли пробку, меняем в ней картридж на новый. Немного наливаем масла в сборку пробка – картридж и закручиваем все на место.

Резиновое кольцо на пробке можно поменять, а можно оставить и до следующего раза, так как оно явно не изнашивается каждые 10000 км, и меняется более по необходимости, чем по критерию пробега. Если будете менять кольцо, то предварительно смажьте его моторным маслом.
Закручиваем на место сливную пробку на картере.

Заливаем в заливную горловину моторное масло, проверяя его уровень по щупу.

Примерно в 2 литровый бензиновый двигатель РАВа входит 4 литра масла, то есть надо брать 5 литровую канистру. Что и подтверждается фотографией. Первоначально лучше выливать масло удерживая ручку внизу, в этом случае выход масла из канистры будет не под острым углом, и масло не потечет по канистре. Далее канистру можно перевернуть любым удобныи образом.

Закручиваем заливную пробку.

Что на счет прокладки под пробку, то мною не было обнаружено какой-то медной прокладки. Было нечто похожее на паронит синего цвета, смотрите фото выше. Так вот, эту прокладку я не трогал, она так и осталась на своем месте. Пробку закручивал не сильно, так скажем не "от души". Если перевести в крутящий момент, то порядка 1-1,5 кг*м. В итоге, проклада не меняется при замене масла. Так, уже поменял масло 3 раза, прокладка как новая. По ощущениям ее хватит на долго. При этом герметичность обеспечивается, протечек, потеков масла нет!

Проверяем, чтобы снизу по соединениям не было масляных подтеков. Ставим защиту картера на место, если снимали.
Вот и все, радуемся новому масле в двигателе RAV 4 вместе с машинкой.

При появлении сообщения о замене масла, сообщение стирается согласно действиям приведенным в статье "Сообщение "Сообщение «Требуется регулировка смазочной системы» RAV4 (причины появления и как убрать)"

Кстати, что еще важно, так это выбор масла. Об этом здесь - "Масло подделка Тайота, Ниссан, Мазда".

Комментарии  

#9 Аркадий 12.09.2016 10:23
Всё как у всех.... гарантия кончилась,,, 60000 км пробег.... полез сам менять масло и фильтр...цепным ключом не смог открутить.... он проскальзывал и в конце концов сломался(ключ)... открутил самым большим газовым ключом... еле-еле открутил!!! а когда устанавливал с новой резинкой (большой) смазал её маслом... закрутился почти до конца рукой... только 1,5 оборота всё тем же газовым ключом.... вот теперь думаю, что ОД не меняют резинку на новую при ТО... нужно наверное покупать съемную коронку...
#8 Евгению 25.05.2016 18:46
Прокладку на сливной пробке можно не менять годами, ничего с ней не происходит не смотря на то, что официалы всегда выписывают новую. смысла менять ее нет! Скажу больше она не из меди а из какого-то паронита, синий на фото, если ее не трогать она остается на месте и все... Подтеков за 2 года без ее замены не замечено!!!
#7 Александр 30.01.2016 15:49
Цитирую bulat:
сколько литров масла??????

4 литра.На щупе должно быть по верхнюю метку
#6 bulat 21.01.2016 08:54
сколько литров масла??????
#5 Евгений 07.01.2016 08:07
А как часто нужно менять медную прокладку сливной пробки?
#4 Александр 06.11.2015 10:57
Сломал цепной ключ,ленточный скользит,открутил еле-еле большим газовым ключом
#3 Михаил 15.08.2015 10:29
У меня при откручивании растрескался корпус у масляного фильтра, понял, что надо менять на алюминиевый
#2 Женя 10.07.2015 13:12
Официалы... Я заметил если масло хорошее, то закручивается от руки до конца, скользит заглушка даже по другому - лучше, даже ключ не нужен
#1 Данила 06.07.2015 06:21
RAV4 2011г. слил масло, начал откручивать цепным ключом, ключ сломался, притащили в сервис (попутно порвав 2 троса) там сломали правильный ключ (коронку). После заварили коронку и открутили рычагом 70 см длиной. последнее то проводилось у оф. дилера по гарантии, закрутили так что я весь день мучился.