В один из дней при вполне обыденной эксплуатации на Renault Kangoo 2, пробег которой не перевалил даже за 100 т.км, перестал работать указатель поворота. Причем левый перестал, а вот правый работал исправно. Неисправность прямо скажем неординарнапя, так как не относится к классическим, ведь дело было не в предохранителях, не в лампах...
Собственно сам подрулевой переключатель по ощущениям отрабатывал идеально, он включался, при повороте удерживался, а при возвращении руля на прямую траекторию, - отщелкивался обратно! Однако самого факта включения левого указатля не было, просто не работал и все.
Само собой для диагностики и поиска неисправностей было принято решение добарться до самого выключателя, указателя поворотов и посмотреть что же такое то происходит!? Здесь нет ничего сложного в том чтобы снять кожух рулевой колонки, разве что французы очень любят здездочки, а значит надо запастись ключами torx.
Так вот, по факту вскрытия колонки и извлечения подрулевого переключателя (с левой стороны), который можно сказать закреплен на салазках и защелках, было произвденно вскрытие. Провод который подходит к переключателю уходил в его корпус, то есть это не совсем классический вариант подключения.
Собственно говоря именно в этой нестандартности и заложена вся проблема, так как штекер сам по себе идет до движущихся частей переключателя указателя поворота. В итоге получается весь шлейф изгибается вместе с этой движущейся частью, туда - сюда каждый раз, когда мы вкелючаем указатель поворота, когда он возвращается в свое положение и т.д.
Можно сказать эта конструкция уже заложила данную неисправность с момента ее реализации, в Кангу 2.
Поэтому неисправность оказалась очевидной, легко визуально определяемой.
Собственно проводки тонкие и их подключение к штекеру очень похоже на то, что реализуется на патч-корде, кабеле для подключения компьютерных сетей. Это спасло ситуацию, так как починить обрыв провода было легко. Я просто обрезал провод чуть короче и вставил, задавил обратно с помощью тонкой отвертки с плоским лезвием.
Так выглядел мой финальный вариант при котором восстановилась работа указтелей поворота.
Так что если у вас проблема с отказом указателя поворота на Рено Кангу 2, то не исключайте и эту вероятность в качестве возможной неисправности, особенно если отказывает какая-то одна конкретная сторона, а не все указатели разом.
Ну и конечно одна из дополнительных фобий всех владельцев Кангу лишний раз включать указатель поворота) Ведт теперь ты осознаешь, что каждый раз, где-то там перегибается провод, кторый так и наровит надломиться в гнезде подключения подрулевого...
