Руководство по ремонту УАЗ Патриот

 В этом разделе нашего сайта вы найдете основную информацию по ремонту и эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот. В отличии от полного руководства по эксплуатации мы не будем подробно рассматривать работу двигателя, сложных узлов трансмиссии и других узлов, которые потребуют высокой квалификации и специального оборудования для ремонта и замены. Здесь будут лишь рассмотрены процедуры обслуживания автомобиля УАЗ  Патриот, которые можно выполнить самостоятельно, то есть своими руками. Также будет приведена справочная , полезная информация по машине.

 Радиатор на машине УАЗ Патриот предназначен для эффективной передачи тепловой энергии, за счет развитой площади корпусных деталей и проходящего через него теплоносителя, во внешнюю окружающую среду.
 Снятие радиатора с машины УАЗ требуется в случае замены радиатора, когда в нем обнаружены протечки. Также снятие радиатора требуется и при проведении работ с двигателем, например замене цепи ГРМ. В этой статье мы расскажем о том, как снять радиатор системы охлаждения с машины.

Отопитель салона УАЗ Патриот, в народе часто называемый печкой, в основном подводит это самая «песка» тогда, когда гром грянет. Словно по пословице.  Так оно и есть, ведь летом водитель зачастую не задумывается о том, насколько эффективно отдает тепло отопитель – печка, если она конечно не протекает. В итоге выясняется, что отопитель неисправен только к зимнему, холодному периоду.

 Картер двигателя снимается в случае замены его уплотнений, а также при некоторых технических операциях, например, при снятии и замене механизмов и деталей ГРМ. Снятие поддона двигателя процедура не сложная, основным критерием при его снятии, а вернее при установке будет последовательность затягивания болтов крепежа, но обо всем по порядку…

 Снятие шкива может потребоваться при его замене, либо при замене сальника, либо при замене цепи ГРМ. Если вы снимаете шкив ради замены сальника коленчатого вала, то необходимо обратить внимание на целесообразность данной операции. Во-первых, признаком износа сальника будет замасливание вала. Во-вторых, необходимо проверить систему вентиляции картерных газов, так как если она забита, то масло будет вытекать через сальник, даже если он исправен. Обычно вентиляция забивается плотными масляными отложениями. Без проверки системы вентиляции нельзя сделать вывод и о исправности сальника. Если и в этом случае течи продолжаются, то сальник необходимо заменить, о чем мы и расскажем в нашей статье.

 Гидронатяжитель цепи на УАЗ Патриот это устройство, которое обеспечивает постоянное натяжение цепи, по мере ее растяжения и износа. Он представляет собой небольшой узел, не более человеческого пальца, но имеет довольно сложное строение…