Уже общепризнанным среди технологий безопасности являются краш-тесты по стандарту EuroNCAP, на которые стоит равняться как автолюбителям так и автопроизводителям, соответственно при выборе и производства машины. В этой статье мы хотели рассказать о краш тесте конкретной модели, Рено Дастер (Renault Duster), которая проходила подобный тест в 2011 году, как раз накунене выпуска модели на российский рынок. Прежде, чем рассказать о результатах теста, для того чтобы впоследствии сравнить его с результатами конкурентов, мы хотели рассказать еще раз об условиях прохождения краш - теста и характеристиках безопасности автомобиля, который представлен для такого теста.
Основные параметры краш - теста Рено Дастер (Renault Duster) по стандарту EuroNCAP
Конечно, сейчас до внимания читателя мы не донесем всех «тонкостей» стандарта, что в принципе и не надо. Скажем лишь, что это сложный краш - тест учитывающий не только наличие средств безопасности и конструктивных особенностей, которые в итоге влияют на конечный результат, но и поэтапно проводимый процесс. Так для того, чтобы выставить общую итоговую оценку необходимо пройти фактически 3 краш -теста. Так это следующие удары – воздействия на машину:
Фронтальный (лобовой) удар – осуществляется на скорости 64 км/час (40 миль/час), о деформируемый барьер, перекрывающий не менее 40% ширины автомобиля со стороны водителя.
Боковой удар – столкновение с препятствием имитирующей автомобиль. Так на тележке с колесами установлен деформируемый алюминиевый блок. Удар приходится в область центральной стойки, разделяющей переднюю и заднюю двери, со стороны водителя. То есть тележка фактически запускается в бок машины со скоростью 50 км/час (30 миль/час), при этом вес конструкции препятствия - 950 кг.
Боковой удар со столбом – скорость движения автомобиля в момент столкновения 29 км/час (18 миль/час). конструкция столба металлическая, ударопрочная, диаметр столба 25 сантиметров. Столб бьет машину в бок, в стойку, также как и в случае с боковым ударом.
Также есть и не только практическая часть в виде ударов, но учитывается и общее оснащение машины. Прежде всего это системой курсовой устойчивости (ESP) и система принудительного ограничения скорости при обнаружении препятствия впереди и система оповещения о необходимости пристегнуть ремни. Результаты краш – теста Рено Дастер (Renault Duster) по стандарту EuroNCAP
Итак, после выше описанные ударов и анализа относительство средств безопасности Рено Дастер (Renault Duster) набрал 3 возможных звезды из 5
Если говорить о конкретной степени безопасности, в случае принятия последней за 100 процентов, в идеальном случае, то в зависимости от типа безопасности они составили следующие показатели …
Безопасность взрослых пассажиров Рено Дастер (Renault Duster)
в сумме 11,0 баллов
7,2 балла 6,0 баллов
2,5 балла лобовое столкновение, водитель лобовое столкновение, пассажир
Боковой удар с автомобилем Боковой удар со столбом Воздействие на шейный отдел позвоночника
Как при фронтальном, так и при боковом ударе у Рено дастер открылись дверцы. В первом случае, задняя дверка багажника, во втором, передняя водительская дверь. Открытие дверей влияет на значительную потерю жесткости кузова, что в итоге значительно снижает безопасность пассажиров. Так на Рено Дастер она оценена как «средняя»
Безопасность детей Рено Дастер (Renault Duster)
Для детей 18-ти месячного возраста использовалось детское кресло модели Britax Romer Baby Safe ISOFIX. Кресло относится к группе: 0, 0+. Установка кресла произведена лицом против хода движения, фиксация с помощью крепления ISOFIX и поддерживающей рамки Функциональность – 12,0 баллов Инструкция – 4,0 балла Установка – 2,0 балла
Для детей 3-х летнего возраста использовалось кресло модель: Britax Romer Duo Plus, группы 1. Установка кресла лицом по ходу движения. Фиксация кресла креплением ISOFIX и ремнем безопасности Функциональность – 11,0 баллов Инструкция – 4,0 балла Установка – 2,0 балла
Краш - тест для детей показал у Рено Дастер «высокие» результаты по безопасности, но только лишь в случае использования специализированных кресел, при этом правильно установленных.
Безопасность пешеходов Рено Дастер (Renault Duster)
Для пешеходов Рено Дастер совсем небезопасный автомобиль, о чем говорит диаграмма приведенная ниже. Лишь голова пассажира будет не повреждена, все остальное на теле пешехода будет иметь повреждения несовместимые с жизнью. Голова – 10,0 баллов Тазовая область – 0,0 балла Ноги – 0,0 баллов
Системы активной безопасности Рено Дастер (Renault Duster) Как мы говорили это фактически аналитическая оценка оснащения автомобиля по безопасности. В Рено Дастер (Renault Duster) нет ни курсовой устойчивости, по крайней сере в 2011 году, ни ограничения скорости. Присутствуют лишь зуммеры сигнализирующие о непристегнутых ремнях безопасности.
Характеристики автомобиля Рено Дастер (Renault Duster) представленного для краш – теста по стандарту EuroNCAP
1. Ограничители давления передних ремней безопасности (front seatbelt load limiters).
2. Передняя подушка безопасности водителя (driver frontal airbag) с одностадийным наполнением.
3. Передняя подушка безопасности пассажира (front passenger frontal airbag) с одностадийным наполнением.
4. Боковые подушки безопасности для области груди (side body airbags).
5. Боковые подушки безопасности для области головы (side head airbags).
Спецификация Марка и модель: Renault (Dacia) Duster 1.5 DCi «Laureate» LHD Тип кузова: 5-дверный внедорожник Класс автомобиля Малый офф-роад 4х4 Год выпуска: 2011 Вес автомобиля, кг: 1180
