Тросы переключения передач снимаются в случае их чрезмерного растяжения или обрыва, когда регулировкой невозможно обеспечить четкое включение и выбор передач для КПП. Замену тросов КПП лучше производить на эстакаде, а также привлечь для этих операций помощник.
Операции по снятию тросов переключения и выбора передач Рено Дастер
Первоначально необходимо снять пластиковый кожух тоннеля, между передними сидениями в салоне автомобиля. В моторном отсеке выводим из зацепления с кронштейном втулку оболочки троса включения передач.
Используя пассатижи с тонкими губками вставляем их между наконечником на тросе включения передач и рычагом, к которому он крепится. Упираемся плоскогубцами в рычаг, отсоединяем трос с наконечником.
Аналогичные операции проводим с тросом выбора передач. Выводим втулку троса из кронштейна на КПП.
Используя плоскогубцы отсоединяем наконечник троса выбора передач.
Далее, необходимо отсоединить от кузова промежуточную опору карданной передачи. Если у вас машина 4*2, то такой карданной передачи у вас нет.
Отсоединяем вилку карданной передачи от выходного фланца.
Головкой на 24 отворачиваем 7 гаек удерживающий термозащитный кожух и снимаем его с автомобиля.
В салоне, используя головку на 10, откручиваем механизм с ручкой выбора и включения передач в КПП.
Поджимаем фиксаторы механизма…
… выводим его вниз, через отверстие в днище.
Установка приводов (тросов) включения и выбора передач КПП Рено Дастер
Установка производится в обратном порядке, согласно снятия, но при установке необходимо отрегулировать тросы. Так на механизме (ручке) выбора и включения передач выставляем 3 скорость и на КПП также выставляем 3 скорость. После этого, регулируем длину троса таким образом, чтобы он устанавливался между механизмом и рычагами КПП без зазоров и без превышения длины. Такую же проверочную операцию и настройку выполняем и с 4 передачей.
