Карданная передача Рено Дастер служит для передачи крутящего момента от раздаточной коробки до редуктора на задней оси, при этом крутящий момент передается при условиях углового смещения карданной передачи, а также при изменении ее общей строительной длины. Такое свойство карданной передачи позволяет исключить жесткую привязку раздаточной коробки относительно редуктора, что необходимо учитывая свойства задней подвески автомобиля.
Описание карданной передачи Рено Дастер
Карданная передача Рено Дастер представляет из себя две полые трубы, разного диаметра. На одном из концов труб расположены фланцы (передний и задний карданный шарнир), закрепленные через крестовины. С другой стороны труб расположены шлицевые зацепление , труба и вал соответственно.
1 – передний карданный шарнир; 2 – передний карданный вал; 3 – промежуточная опора; 4 – задний карданный вал; 5 – задний карданный шарнир.
Важно заметить, что трубы карданного вала не взаимозаменяемы от другой машины, так как проходят балансировку в сборе и меняются также в сборе. Балансировка производится небольшими пластинками накладками. Накладки крепятся к трубам посредством точечной сварки.
Операции по снятию карданной передачи Рено Дастер
Признаки неисправности карданной передачи проявляются в повышенном шуме, гуле, вибрации. Все эти признаки нарастают с увеличением скорости, то есть особенно сильно проявляются при высоких скоростях.
Для снятия карданного вала необходимо открутить болты на 16 на фланце редуктора установленного на задней оси.
Далее ключом на 13 откручиваем крепеж промежуточной опоры.
В итоге, откручиваем головкой и удлинителем болты на 16 вкрученные во фланце раздаточной коробки.
Снимаем карданную передачу с машины.
