Гаражный тюнинг
Те кто занимается какими-либо работами в своем гараже, будь то тюнинг или ремонт, хорошо знают как важно иметь все условия для этого. Это и просторное светлое помещение, инструменты и приспособления и то, что зачастую называется ноу-хау. Все это кардинально может изменить эффективность проведения всех ваших работ, а значит повлиять на конечный результат. Учитывая все эти факторы необходимо понимать, что в большинстве случаев никто не обустроит ваше рабочее место лучше чем вы. Ведь только вам известно какие виды работ вы выполняете регулярно, и как это сделать удобнее именно для Вас. А если это так, то прийти к рабочему месту своей мечты в гараже, можно лишь работая над этим проектом индивидуально. Мы же со своей стороны хотим предложить варианты улучшения гаража, не важно по каким параметрам. Именно это и призвана сделать наша категория, с говорящим названием «Гаражный тюнинг». Нам остается надеяться, что идеи предложенные в данной рубрике найдут свое активное и успешное применение для каждого из автомобилиста желающего хоть как-то улучшить свой гараж!
Кроме самого автомобиля, который является основным имуществом вследствие чего человека и можно называть автолюбителем, к нему «по феншую» должно прилагаться куча всего и вся, дабы обслуживать и эксплуатировать его. Начиная от обычного гаража или парковки, до мелкого инструмента и электронных помощников. Одним из таких помощников в эксплуатации наших машин стал для нас парктроник. Во многих случаях он уже штатно идет в составе ТС, что позволяет наиболее точно и безопасно припарковать машину. Особенно это актуально в местах, где пространство ограничено и стеснено, тогда даже десятки сантиметров будут актуальны и с ними приходиться считаться. Ведь именно с такой точностью порой приходиться парковать машины в наших гаражах… И именно здесь нам как никогда и нужна опция парктроника. А что же делать если на вашем бампере такой функции нет, навыки вождения не высоки, а парковаться надо? Все просто! Поставить этот самый парктроник на машину или в гараж. Ну, на счет установки парктроника в машину мы вам посоветуем другую нашу статью, а что на счет парктроника для гаража, то здесь мы разберем именно этот вариант!
Каждый автолюбитель, настоящий автолюбитель, должен был иметь не только машину, но и гараж. Это была своеобразная святыня, Мекка если хотите, где и машина стояла и все остальное хранилось и пообщаться можно было с единомышленниками. Что же, в наше время гаражи тоже нельзя считать рудиментом ушедшим навсегда и в никуда. Нет, они очень даже востребованы, если это не крайние районы, а центр или гараж рядом с домом. Как и тогда, так и сейчас в гараже можно прекрасно хранить не только машину, но и велосипеды, коляски, банки для заготовок, да мало ли чего еще. При этом такой своеобразный склад будет сильно выручать, освобождая ваши балконы от хлама, а зимой не отяготит обметанием машины от снега с утра или длительным прогревом. Собственно, что мы о риторическом, это понятно все и без нас. Нас же будет интересовать вопрос сохранности всего того, находится в этом гараже. Сегодняшнее развитие электроники и связи не оставило нам отступлений и выбора, дабы не ставить в свои гаражи сигнализации на базе старенького мобильного телефона, коих у многих не один. Все это до безобразия просто, и совсем не так уж и дорого! Так вот, именно здесь и сейчас мы расскажем о том, как сделать сигнализацию своими руками из сотового телефона.
Изначально наша статья была задумана как частный случай, вроде того, когда необходимо завести машину, чтобы прогреть ее перед выездом, либо в тех вариациях, когда машина должна работать, при этом стоит в помещение, в гараже. То есть мы хотели рассказать вам об отводе выхлопных газов из гаража, чтобы не угореть, не надышаться. Однако чтобы все же иметь полную картину о вентиляции в гараже, мы решили добавить несколько абзацев по вентиляции и всего гаража в целом, независимо от того, будете ли вы заводить в нем машину или нет.
Именно о таком «гаражном тюнинге», в смысле не тюнинге в гараже, а тюнинге самого гаража, мы и расскажем в нашей статье
Эта статья об очередном гаражном тюнинге, то есть для любителей проводить время в своем втором доме - гараже. Действительно, если настоящий автолюбитель захочет правильно организовать свободное пространство в своем гараже, то здесь придется приложить некоторые усилия и более того, иметь в запасе несколько идей. Именно об этих идеях обустройства пространства и хранения различных мелких деталей в гараже, мы и расскажем в нашей статье.
Крепление всех элементов в машине, это чуть ли не основной принцип формирования целостности и эксплуатационной возможности конструкции. Действительно, что же это за изделие, если оно не функционально, а представляет собой лишь груду деталей!? Хоть значение крепежа столь важно, в этой статье не о нем, а о том, что помогает работать с ним. Уже всем известные аэрозоли, так называемый «жидкий ключ», которые используются для проникновения во все самые потайные и застойные зоны. В итоге, когда нам трудно открутить крепеж друг от друга, если он разборный, то «жидкий ключ» проникает и разъедает отложения грязи, окиси. Все это способствует более легкому откручиванию.
Одной из основных процедур при ремонте передней подвески является замена стоек. Это относится к автомобилям с подвеской Макферсон, когда стойка собрана. То есть стойка представляет собой амортизатор, пружину и опору с чашкой. Все это закреплено гайкой, которая накручена на стержень амортизатора. В итоге стойка находится в постоянной «боевой готовности», когда на сжатие работает пружина, а на растяжение амортизатор.
В автомобиле множество крепежа затянуто с определенным крутящим моментом, ведь именно он определяет усилие, возникающее в продольном (осевом) натяжении крепежа. Такое нормированное усилие необходимо для того, чтобы обеспечить номинальный натяг, чтобы не передавить уплотнения, не «перетянуть» подшипник и т.д. Ведь маленькое или слишком большое усилие натяга значительно ухудшает эксплуатационные характеристики сборочных узлов. Именно исходя из этих условий, нужно закручивать крепеж с определенным крутящим моментом. Для того, чтобы затягивать крепеж с этим самым «нужным» моментом необходим будет динамометрический ключ. Фактически это ключ, который начинает прокручиваться при выставленном моменте, тем самым обеспечивая затяжку с моментом, с которого он начинает прокручиваться. Здесь все понятно, но динамометрический ключ это специализированный инструмент, а в гаражных условиях он требуется не часто, да и под руку попадается не в каждом магазине. Это значит, что не каждый гаражный мастер готов потратиться на то, что используется не часто, если даже это и необходимо. В этой статье мы хотели предложить альтернативу динамометрическому ключу, вернее даже не альтернативу, а одно из его исполнений, но выполненное своими руками. Вполне возможно, кому-то данная идея придется по нраву, а значит найдет применение при ремонте и свое законное место в гаражном инструменте.
Приспособление для быстрой проверки свечей зажигания, можно сделать из отслужившей или ненужной пьезоэлектронной зажигалки. Для этого зажигалку разбираем и вытаскиваем пьезоэлекторонный блок.Удлиняем его провод на несколько сантиметров и изолируем.
Автомобиль без домкрата – это не автомобиль. Может и сказано резко, но большинство автомобилистов меня поддержит. После аптечки и огнетушителя, это самый нужный инструмент. А может быть даже более нужный, чем упомянутые, аптечка и огнетушитель. Ими мы, слава богу, пользуемся чрезвычайно редко, а вот домкратом, хотя бы раз в неделю приходится поманипулировать. Да, что я вам рассказываю, вы и сами это прекрасно знаете.
Эта статья будет о полезном для автолюбителей девайсе, как же все-таки это слово (девайс) подходит ко всему, о толщиномере краски. Самое интересное, что толщиномер рассмотренный в нашей статье изготовлен своими руками, то есть прост в использовании и дешев. Это значит, что практически каждый заинтересованный автолюбитель сможет собрать себе подобный толщиномер, без особых проблем и расходов.
Страница 2 из 3
