Гаражный тюнинг
Те кто занимается какими-либо работами в своем гараже, будь то тюнинг или ремонт, хорошо знают как важно иметь все условия для этого. Это и просторное светлое помещение, инструменты и приспособления и то, что зачастую называется ноу-хау. Все это кардинально может изменить эффективность проведения всех ваших работ, а значит повлиять на конечный результат. Учитывая все эти факторы необходимо понимать, что в большинстве случаев никто не обустроит ваше рабочее место лучше чем вы. Ведь только вам известно какие виды работ вы выполняете регулярно, и как это сделать удобнее именно для Вас. А если это так, то прийти к рабочему месту своей мечты в гараже, можно лишь работая над этим проектом индивидуально. Мы же со своей стороны хотим предложить варианты улучшения гаража, не важно по каким параметрам. Именно это и призвана сделать наша категория, с говорящим названием «Гаражный тюнинг». Нам остается надеяться, что идеи предложенные в данной рубрике найдут свое активное и успешное применение для каждого из автомобилиста желающего хоть как-то улучшить свой гараж!
Крепление всех элементов в машине, это чуть ли не основной принцип формирования целостности и эксплуатационной возможности конструкции. Действительно, что же это за изделие, если оно не функционально, а представляет собой лишь груду деталей!? Хоть значение крепежа столь важно, в этой статье не о нем, а о том, что помогает работать с ним. Уже всем известные аэрозоли, так называемый «жидкий ключ», которые используются для проникновения во все самые потайные и застойные зоны. В итоге, когда нам трудно открутить крепеж друг от друга, если он разборный, то «жидкий ключ» проникает и разъедает отложения грязи, окиси. Все это способствует более легкому откручиванию.
Одной из основных процедур при ремонте передней подвески является замена стоек. Это относится к автомобилям с подвеской Макферсон, когда стойка собрана. То есть стойка представляет собой амортизатор, пружину и опору с чашкой. Все это закреплено гайкой, которая накручена на стержень амортизатора. В итоге стойка находится в постоянной «боевой готовности», когда на сжатие работает пружина, а на растяжение амортизатор.
В автомобиле множество крепежа затянуто с определенным крутящим моментом, ведь именно он определяет усилие, возникающее в продольном (осевом) натяжении крепежа. Такое нормированное усилие необходимо для того, чтобы обеспечить номинальный натяг, чтобы не передавить уплотнения, не «перетянуть» подшипник и т.д. Ведь маленькое или слишком большое усилие натяга значительно ухудшает эксплуатационные характеристики сборочных узлов. Именно исходя из этих условий, нужно закручивать крепеж с определенным крутящим моментом. Для того, чтобы затягивать крепеж с этим самым «нужным» моментом необходим будет динамометрический ключ. Фактически это ключ, который начинает прокручиваться при выставленном моменте, тем самым обеспечивая затяжку с моментом, с которого он начинает прокручиваться. Здесь все понятно, но динамометрический ключ это специализированный инструмент, а в гаражных условиях он требуется не часто, да и под руку попадается не в каждом магазине. Это значит, что не каждый гаражный мастер готов потратиться на то, что используется не часто, если даже это и необходимо. В этой статье мы хотели предложить альтернативу динамометрическому ключу, вернее даже не альтернативу, а одно из его исполнений, но выполненное своими руками. Вполне возможно, кому-то данная идея придется по нраву, а значит найдет применение при ремонте и свое законное место в гаражном инструменте.
Приспособление для быстрой проверки свечей зажигания, можно сделать из отслужившей или ненужной пьезоэлектронной зажигалки. Для этого зажигалку разбираем и вытаскиваем пьезоэлекторонный блок.Удлиняем его провод на несколько сантиметров и изолируем.
Автомобиль без домкрата – это не автомобиль. Может и сказано резко, но большинство автомобилистов меня поддержит. После аптечки и огнетушителя, это самый нужный инструмент. А может быть даже более нужный, чем упомянутые, аптечка и огнетушитель. Ими мы, слава богу, пользуемся чрезвычайно редко, а вот домкратом, хотя бы раз в неделю приходится поманипулировать. Да, что я вам рассказываю, вы и сами это прекрасно знаете.
Эта статья будет о полезном для автолюбителей девайсе, как же все-таки это слово (девайс) подходит ко всему, о толщиномере краски. Самое интересное, что толщиномер рассмотренный в нашей статье изготовлен своими руками, то есть прост в использовании и дешев. Это значит, что практически каждый заинтересованный автолюбитель сможет собрать себе подобный толщиномер, без особых проблем и расходов.
Соединение резьба – резьба, где в качестве наружной резьбы выступает винт, болт, шпилька, а в качестве второй – гайка, наиболее распространенное на машине. Таких соединений сотни, а то и тысячи. Называются они разборные, чтобы в один прекрасный день «опа» и открутил. А если день не задался и сегодня не так прекрасен как вчера, то вполне возможен и другой исход событий, когда вместо долгожданного «опа» сломается тело детали, на которую мы накручивали гайку. Такой исход вполне реален, если резьба «закисла» и сорвать ее не удается. В это случае поломанная деталь с наружной резьбой может стать большой проблемой, ведь зачастую она крепиться к корпусным деталям жестко, а значит, без высверливания или без сварки не обойтись. Такое положение дел очень усугубит вашу ситуацию, и увеличит трудоемкость, по такому простому процессу как откручиваю гайки. Зачастую опытный автолюбитель уже знает, когда и где такое может приключится, а значит может выбрать альтернативный вариант. Например проще пожертвовать гайкой, срезав ее, чем потом восстанавливать все. Для этого очень хорошо подойдет гайкорез (гайкоруб). Такой гайкорез можно купить в магазине или сделать самому, что мы вам предлагаем…
Страница 2 из 2