Тюнинг кузова автомобиля
Тюнинг кузова является наиболее наглядной работой по усовершенствованию автомобиля, в особенности его внешнего вида. При работе над тюнингом кузова можно раскрыть весь потенциал своей творческой мысли. При этом тюнинг может быть как практичным, так и эстетическим. То есть, когда вы действительно улучшаете технические и эксплуатационные характеристики автомобиля, либо занимаетесь этим ради внешнего вида. Ради того, что вам кажется красивым! Что же, и тот и другой вариант вполне имеют право на существование в нашей жизни. Ведь тюнинг, это прежде всего хобби. По крайней мере для автомобилистов - любителей. А значит оно должно доставлять нам удовольствие, ведь как же иначе!?
В разделе "Тюнинг кузова", своими руками приведены статьи, которые помогут вам усовершенствовать ваш серийный автомобиль.
Если чуть чуть повнимательнее посмотреть практически на любой кузов автомобиля, особенно это актуально как всегда для отечественного автопрома, то прежде всего конечно в глаза будут бросаться все те же банальные зазоры между пластиком стеклом металлом и т.д.
В этой статье кому-то о затертом, а кому-то о об обновках. Ведь то о чем я расскажу это не что иное как давно известное, но ставится как новое, так как в штатной комплектации, как правило, растяжек и распорок в машине толком нет. Так вот, моя статья посвящена применению растяжки или так называемой распорки устанавливаемой между передними стойками, стаканами в моторном отсеке на автомобиль, для придания некой жесткости и целостности кузова автомобиля.
Здесь сразу всплывает куча вопросов, на которые постараюсь ответить, а также предоставить свое субъективное впечатление об эксплуатации машины "ДО" и "ПОСЛЕ".
Увеличивает ли распорка жесткость кузова, есть ли существенные улучшения в управляемости, стоит ли в итоге ставить распорку? Во всем этом мы сейчас и разберемся!
Страница 4 из 4
