Toyota - великая автокомпания. Не побоюсь этих пафосных слов, но прийти в мир автомобилей из мира ткацких станков и завоевать столь значимые и уважаемые позиции, это достойно восхищения! Так вот, с 1937 года, когда Киитиро Тойода основал одноименную с его фамилией компанию Toyota Motor Corporation, перед этой самой компанией стоял вопрос выбора наименования на рынке. Понятно что первые годы компания была условно еще "зеленая" и бестолковая, она делала свои первые шаги, пробовала и ощущала мир вокруг себя, а мир испытывал ее возможности...
И через 10 лет, то есть в 1947 году Тойота уже была в состоянии открыть свою дилерскую сеть в Японии. Именно тогда и появилось наименование Toyopet. По факту это наименование придумали даже не в компании, а история более интересная...
Так как Toyota хотела быть поближе к народу, то и обратилась прежде всего к нему, со своей проблемой, - как же назвать нам себя самих любимых. И вот, был проведен конкурс, акция, розыгрыш, где предлагалось любому из жителей страны восходящего солнца придумать наименование для дилерской сети автосалонов. Понятно что там видимо были какие-то поощрительные плюшки, но это дело второе. Так вот, приглянулось наименование Toyopet.
Если начать копаться в отдельных словах, то получается дословно как некий питомец Toyota, ведь pet с английского это домашний питомец, Toyo это Toyota.
*Некоторые переводят еще PET как пластик, ну знаете есть на бутылках значок-треугольник с такой аббревиатурой, но это явная чушь и по смыслу и по хронологии событий в истории:)
На самом деле бренд Toyopet планировался как некий сегмент для машин попроще, типа как дочка компании Тойота. То есть более дешевые и простые машины продавать под брендам Toyopet, а дорогие и представительские оставить под брендом Toyota. В том же 1947 году, Тойота вот вот должна выпустить свой первый послевоенный легковой автомобиль, который собственно и предполагалось продавать через дилерскую сеть Toyopet. Назвать его решили одноименно, но добавить индекс SA.
В итоге, в октябре 1947 Toyopet SA поступает в продажу. Внешне новый автомобиль очень сильно смахивал на немецкий Volkswagen Käfer он же Жук. Это и не удивительно, еще до войны делегация японских инженеров находилась с визитом на автомобильных заводах Германии, где им и показали прототипы будущего Жука. Да и дружба Германии и Японии была закреплена их общим поражением в войне.
Кроме внешнего вида и компоновки Toyopet SA, позаимствовал конструкцию подвески и раму. В остальном, японцы экспериментировать не стали, и спереди установили двигатель Type S водяного охлаждения. Несмотря на то, что автомобиль получился очень простой и дешевый, у населения послевоенной Японии, даже на него не хватало денег. Время шло, мало-мальски мировая экономика росла, компании начали брать новые высоты.
В 1957 году, Тойота выходит на рынок США с моделью Crown. В те времена, машина Crown еще не считалась условно элитной и ее начали продавать под брендом Toyopet. Но что такое США в конце 50-х? Это рок-н-ролл, мощные тачки, визг колес под композиции Чака Берри и Элвиса. Америка цвела! И зачем ей эти унитарные японские малолитражки в виде Toyota Crown.
Это был просто провал! За год было реализовано всего 287 автомобилей. Компания явно пожинала плоды провалившегося маркетинга, не знаю существовал ли он тогда, но что можно было еще сказать насчет невостребованной Тайоты, да еще и с таким наименованием как Toyopet. Ведь наименование можно было интерпретировать в том числе и как toy и pet, - детская игрушка, питомец. Японцы сделали еще одну модель Toyopet Corona, и на этом завязали с экспериментами в виде наименований Toyopet для американского рынка. Все последующие автомобили для американского рынка, выпускались под полноценным брендом Toyota.
Toyota Corona второго поколения, следующая экспортная в США модель
Что же насчет родины, то Япония не была столь богатой и развитой, да к тому же и привередливой в плане наименований, поэтому марка Toyopet была в Японии в обиходе вплоть до 1978 года. Это были машины малого и среднего класса.
Сегодня знаю всю подноготную этой хронологии происходящего, смотришь на ухмылки истории с некой иронией, так как тайотовский питомец (Toyopet ) в итоге с усмешками над ним и неким образом "гадкого утенка" покорил весь мир, завоевал множество рынков, получил признания миллиардов, стал солидным и уважаемым брендом, с которым считаются все автопроизводители, которого сегодня не сбросить со счетов.
Исходя из всего этого и глядя с высоты сегодняшнего дня, леворульные Toyopet Crown образца 1957-1958 года очень ценятся коллекционерами. Даже несмотря на то, что автомобиль не стал успешным тогда, он стал важной страницей в истории японской компании под брендом Toyopet и мировой автоистории.
Сегодня на многих японских машинах можно увидеть наклейки Toyopet, по сути это говорит о том, что в Японии остались какие-то дилерские сети работающие под этим брендом. Видимо им по приколу вспоминать те времена или просто ассоциировать свои машинки с: автопитомцами, домашними питомцами, с некими питомцами в семье в виде этих машин.
Логотипы Toyopet
Ну и напоследок хотелось бы привести несколько логотипов марки Toyopet.
