Собственно не для кого не секрет, что в больших городах с уборкой на дорогах стали справляться не с помощью дорожной техники, а посыпанием дорог солью. В этом случае муниципалитетов куча плюсов, ведь такая обработка обходится порой куда дешевле чем выгнать машину для чистки, она работает в тот момент, когда выпадает снег. На дорогах в итоге нет снега, а значит нет претензий и судебных исков в случае если будет ДТП из за того что не убрана проезжая часть. Это вполне достаточно нашим органам управления.
Что насчет минусов, то их тоже хватает, но они не волнуют власть. Так это и попадание большого количества соли в почву, воду, на одежду и конечно на наши машины.
I. Защита кузова от соли
Антикоррозийная обработка
Восковое покрытие или жидкий воск: Наносите на кузов перед зимним сезоном. Воск создает барьер, уменьшая контакт соли с лакокрасочным покрытием.
Керамическое покрытие: Более долговечный вариант (до 2–5 лет), обеспечивает защиту от химических воздействий.
Масляные или парафиновые антикоры: Обрабатывайте скрытые полости, днище, арки колес. Такие составы вытесняют влагу и нейтрализуют соль.
Защита кузова
Установите пластиковые или металлические кожухи на двигатель и коробку передач, в арки само собой.
Используйте антигравийные составы для днища и арок. Они устойчивы к абразивному воздействию песка и соли.
Обработка резиновых уплотнителей.
Наносите силиконовую смазку на дверные уплотнители, чтобы предотвратить замерзание и разрушение от соли.
Электрохимическая защита (катодная)
Установите специальные модули, которые создают электрохимический барьер, замедляющий коррозию.
Регулярная профилактика
Мойте автомобиль не реже 1 раза в 10 дней, даже если нет видимых загрязнений. Соль действует постепенно.
II. Как правильно помыть машину после контакта с солью
Мойте машину при температуре выше 0°C, чтобы вода не замерзала на кузове, предпочтительно но не догма. Если надо мыть, то нечего дожидаться погоды! Используйте бесконтактные мойки или мойки с ручной очисткой. Избегайте автоматических моек с жесткими щетками. Предварительная мойка: Ополосните кузов и днище холодной или теплой водой (не горячей!), чтобы смыть основную массу соли.
Очистка спецсредствами:
Шампунь с нейтральным pH для кузова. Средства для удаления солевых отложений (например, Koch Chemie GSF, Sonax Winter Wash). Для днища используйте аппарат высокого давления с насадкой-веером.
Очистка скрытых зон:
Дверные пороги, арки колес, пространство за бамперами, крепления фар — обработайте щеткой или ершиком.
Нейтрализация соли:
Нанесите средство-нейтрализатор (например, Bilt Hamber Surfex HD) на кузов и днище, затем смойте.
Сушка
Протрите кузов микрофиброй или используйте компрессор для удаления воды из стыков и технологических отверстий.
Откройте двери, багажник и капот, чтобы просушить уплотнители.
Постобработка
Нанесите воск или быстрый спрей-полироль (например, Sonax Brilliant Shine) для восстановления защитного слоя.
Обработайте резиновые детали силиконовой смазкой.
III. Дополнительные советы
Избегайте парковки в солевой «каше». По приезду сбейте с арок и брызговиков налипший снег. Аккуратно можно убрать снежно-солевую кашу с порогов. Контроль состояния: Раз в месяц осматривайте кузов на предмет сколов и царапин. Своевременно устраняйте их антикоррозийным грунтом.
Важно! Не пренебрегайте мойкой даже в морозы, если машина грязная, в соли. Соль ускоряет коррозию в 5–10 раз, особенно при перепадах температур. Регулярный уход сохранит кузов и сэкономит деньги на ремонте.
