Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ «на 12», два ключа «на 13», торцовый ключ «на 13».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса» ).

3. Снимите подрулевые переключатели в сборе с их основанием («Проверка и замена подрулевых переключателей»).

Снятие и установка электроусилителя рулевого управления Лада Калина

4. Выверните три винта крепления усилителя панели приборов и снимите усилитель.
5. Отсоедините колодки жгута проводов от выводов электроусилителя рулевого управления.
6. Пометьте взаимное расположение карданного шарнира и вала электроусилителя, отверните гайку болта хомута карданного шарнира и извлеките болт из хомута.

Снятие и установка электроусилителя рулевого управления Лада Калина

7. Отверните две гайки переднего и заднего креплений, а затем снимите электроусилитель с автомобиля.
8. Установите электроусилитель управления в порядке, обратном снятию

Комментарии  

#5 Виктор 04.07.2013 19:48
Евгений. Если у вас ЭУР с редуктором, то нужно смазать редуктор ЭУРА, у меня так было, после 85 тыс. км.
#4 Евгений 13.06.2013 21:27
Замена какого типа электроусилителя рулевого управления здесь описано?
#3 Евгений 13.06.2013 21:13
Мне повезло больше. У меня ЭУР полетел через 93 тыс. км.
Вот теперь мучаюсь. Не могут установить нормально. Хотя СТО официальный дилер АВТОВАЗА с 35-и летним стажем. В частных мастерских наотрез все отказываются браться за это дело. После установки нового ЭУР руль стало "подклинивать" Пропала плавность вращения рулевого колеса. Нет обратного хода руля при совершении маневра поворота автомобиля. Это когда после завершения маневра отпускаешь руль, а он сам начинает вращаться в обратную сторону. Особенно проявляется на трассе при скорости более 60 км/ч. На большой скорости по трассе все время надо "рулить", машину постоянно уводит в правую или левую сторону. Каждый раз надо "подруливать", что бы не улететь. Машина виляет. Такое подруливание происходит ступенчато, плавность пропала. Поездил так два дня и снова приехал на СТО. Говорят надо менять рейку. Поменяли. Дефект не пропал. Картина та же самая. Кстати, когда неделю ездил с родным неисправным ЭУР, проблеммы с управлением на большой скорости по трассе не было. Вращение руля было плавным. Трудности были с маневрами при движении по дворам и на малой скорости. Теперь говорят что давай отключим вообще ЭУР и переделаем на обычное управление... В чем причина? Мне кажется что дело не В ЭУР. Может перетянута рейка и она двигается так ступенчато?
#2 Макс 07.06.2013 14:27
около 12000 штук без установки
#1 Анатолий 07.06.2013 14:14
сколько стоит новый электроусилитель стучит безбожно после 15 000 км пробега