Часть информации о контроле и регулировках для большинства пользователей автомобиля является справочной, так как требует дополнительного специализированного оборудования и высокой квалификации проведения измерений и настроек.
| Зазоры в механизме привода клапанов на холодном (18–20 °С) двигателе, мм: | |
| – для впускных клапанов |
0,2±0,05
|
|
– для выпускных клапанов |
0,35±0,05
|
| Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20–30 °С, полной нагрузке и движении со скоростью 80 км/ч, не более, °С |
95
|
| Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе |
по верхнюю кромку крепежного ремня
|
| Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм: | |
| – карбюраторный двигатель |
10–15
|
| – двигатель с системой впрыска |
6–10
|
| Зазор между электродами свечи зажигания, мм: | |
| – карбюраторный двигатель |
0,7–0,85
|
| – двигатель с системой впрыска |
1,00–1,13
|
| Начальный угол опережения зажигания до ВМТ, град |
0±1
|
| Ход педали сцепления, мм: | |
| – при регулировке |
120–130
|
| – в эксплуатации |
120–160
|
| Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм |
3–5
|
| Свободный ход рулевого колеса в положении движения по прямой, не более, град |
5
|
| Схождение передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), мм |
0±1
|
| Развал передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), град |
0°±30'
|
| То же при замере между ободом и вертикалью, мм |
0±3
|
| Продольный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), град |
1°30'±30'
|
| Давление воздуха в шинах передних и задних колес, МПа (кгс/см2): | |
| – для шин 175/70R 13, 175/70 SR13 |
0,19 (1,9)
|
| – для шин 175/65 R14 |
0,18 (1,8)
|
| Минимально допустимая толщина накладок для колодок передних и задних тормозов, мм |
1,5
|
| Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов при снятой крышке |
до метки «MAX»
|
| Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время стояночным тормозом при перемещении рычага на 2–8 зубцов сектора, % |
25
|
| Ход рычага стояночного тормоза, зубцов: | |
| – при регулировке |
2–4
|
| – в эксплуатации |
2–8
|