Масляный фильтр и масло меняются каждые 10 000 км пробега, дата замены может незначительно варьироваться в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Это относится и к такой легендарной, не побоюсь этого слова, машине как Toyota Corolla.
 Так вот в данной статье приведен пример замены масла для автомобилей Toyota Corolla с 2010 года выпуска и по наше время. так у меня были две машины разных годов выпуска, это 2010 и 2014 год и там и там был один и тот же мотор и одна и таже процедура по замене фильтра и масла. 
 В целом это хорошо, так как создает некую унификацию для операций и для инструмента, а также для подхода к процессу замены масла на этих машинах. Теперь же к самой процедуре замены.

Инструменты и материалы для замены масла Тoyota Corolla

1. Головка на 17 для защиты
2. Головка на 14 мм для сливной пробки.
3. Съемник 65*14 мм для пластикового колпака вставки.
4. Желательно прокладку на сливную пробку. но не критично
5. Масло, я предпочитаю 5w30. Подробнее о характеристиках масла рассказывал. (4 литра)
6. Вставка Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1 (это аналог, но он мне нравится). Если у вас полноценный фильтр, то надо брать 90915-YZZE1

Процесс замены масла и масляного фильтра Тoyota Corolla

В первую очередь надо оценить снимать защиту или нет. Так в первом случае, то есть на одной из машин, достаточно было снять резиновую заглушки и был нормальный доступ к вставке и пробке.

Однако так бывает не всегда. И вот на второй машине мне приходилось откручивать защиту. Это 4 болта на 17. Два сзади на креплении балки поперечной устойчивости, откручиваем не до конца и два впереди, откручиваем полностью.

После этого снимаем защиту.

Окручиваем заливную пробку сверху, дабы лучше стекало масло.

Выкручиваем сливную пробку на поддоне картера снизу. Используем ключ на 14.

Сливаем масло.

Сливаем масло, примерно 4 литра.  Toyota Corolla с 2006 двигатель 1.6 литра 1ZR-FE. Двигатель показал себя настолько удачно, что его ставят на машины до сих пор.

Что насчет снятия пластикового колпака, то лучше здесь уже обратится к видео. Там подробно описаны и предыдущие этапы работ и откручивание этого колпака.

Используем ключ 65*14.

Специальным ключом 09228-06501 откручиваем колпак. Колпак также можно открутить ключом с страп лентой или цепным ключом. При отворачивании цепным ключом необходимо обернуть цепь в полоску тряпки, чтобы не повредить и не оставить следов на пластмассовом колпаке. Снимал именно так. Также позже купил съемник.

* это фото для снятия полноценного фильтра, который также моет встретиться на машинах Corolla. Поэтому прежде всего поймите что у вас, а потом покупайте вставку или фильтр!

Вынимаем колпак с фильтрующим элементом.

Вынимаем фильтрующий элемент

Взамен установленного оригинального фильтрующего элемента Toyota код 04152-37010 установлен аналог Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1. Если у вас фильтр, то это 90915-YZZE1.

Место посадки фильтрующей вставки. Стоит заметить что металлический патрон подпружинивает, гарантируя прижим сменного картриджа к уплотнительным поверхностям

Вид на колпак фильтрующей вставки. Надписи: по часовой стрелке закручивать, против часовой откручивать. момент затяжки 25 Н*м, то есть 2,55 кг на метр.

Шесть ниток резьбы, то есть шесть оборотов до полной затяжки. На колпаке установлено резиновое уплотнительное кольцо (сечение круг). Если кольцо в хорошем состоянии без задиров, зарезов, то особого смысла менять его нет. В комплект поставки нового фильтра входит новое кольцо. При необходимости замените, смажьте маслом. 

Устанавливаем новый фильтрующий элемент.

Заливаем масло. Масло впитывается в пористую поверхность, поэтому после его поглощения добавьте еще масла. Это необходимо чтобы в первые секунды запуска двигателя, масло сразу стало поступать к клапанам через картон, а не задерживалось в камере сменной вставки. Хотя есть разные мнения....

Устанавливаем колпак с фильтрующей вставкой на место.

Обратите внимание на местоположение колпака. Он должен довернуться до своего положения до снятия. На колпаке имеются риски между которыми должен находится указатель - видно на фото напротив цифры 10 на рулетке.

Заливаем масло через маслозаливную горловину. Заворачиваем пробку.

Масло должно находится между метками уровня. После первого выезда проверьте уровень масла в двигателе, при необходимости долейте.
 Также отдельно хотелось выделить вариант экспресс замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию, о технологии операций и особенностях такой замены, вы можете найти в статье "Экспресс замена масла в двигателе"