Приводы передних колес снимают в случае их замены. Также приводы могут сниматься для замены сальников в КПП. Наиболее вероятные признаки неисправности приводов колес проявляются в износе поворотных механизмов, которые в крайних положениях руля при движении машины начинают издавать шумы, стуки.
В настоящей статье мы рассмотрим лишь операции по замене приводов для Рено Дастер с приводом на 4 колеса. Снятие приводов передних колес для переднеприводных (4*2) автомобилей будет рассмотрено в другой статье.
Подробнее о приводах колес Рено Дастер можно узнать из статьи "Приводы передних колес Рено Дастер".
Операции по снятию приводов передних колес Рено Дастер (4*4)
Операции лучше всего производить на смотровой канаве, так как потребуется производить некоторые операции снизу машины.
Для того, чтобы открутить гайку крепления подшипника ступицы необходимо извлечь центральную декоративную заглушку. Далее установить головку на гайку, а помощник должен нажать на тормоза, при этом машина должна стоять на колесе, у которого откручиваем гайку. Откручиваем гайку не до конца.
Снимаем колесо. Вставив отвертку в вентиляционные отверстия тормозного диска и уперев ее в тормозной суппорт, окончательно откручиваем гайку.
Данная гайка ступицы предназначена для одноразового использования. В случае, если вы будете использовать ее повторно, то обожмите ее лепестки с помощью тисков.
Вытаскиваем из кронштейна провода, идущие до датчика скорости вращения и трубку тормозного шланга.
Отсоединяем стойку стабилизатора от кронштейна амортизаторной стойки.
Далее отсоединяем шаровую опору ...
... или как вариант откручиваем гайки болтов крепления к подрамнику.
Выполняем одну из этих операций, которая вам покажется наиболее простой.
Выводим из зацепления с приводом колес поворотный кулак.
Опираясь монтажной лопаткой в корпус КПП и в корпус внутреннего шарнира выводим из зацепления передний левый привод и снимаем его со автомобиля.
Снятие правого привода аналогично, но правый привод не имеет стопорного кольца на внутреннем шарнире и держится только за счет посадки на шлицах. Для снятия правого привода необходимо установить небольшой отрезок трубы на болт в КПП и упереть монтажную лопатку между трубой и внутренним шарниром.
Важно отметить, что при демонтаже левого и правого шарнира нельзя их вытягивать прилагая усилие к наружному шарниру, то есть тянуть за них. В этом случае, сборка привода может быть разобрана и вам потребуются дополнительные усилия для последующей сборки привода.
Особенности снятия привода левого колеса с приводом 4*2 Рено Дастер
Все операции для машины с приводом 4*2 аналогичны, как и для 4*4, за исключением того, что на левом приводе установлена дополнительная, промежуточная опора. Так до демонтажа привода на такой машине, необходимо открутить болты крепления опоры.
