Действия в случае ДТП

  Попасть в яму сейчас легко. Несмотря на бодрые рапорты городских дорожных служб о героической ликвидации последствий собственной же некачественной работы по укладке асфальта, проезд по улицам нередко сопряжен с аттракционами в духе Стивена Спилберга. Стоит на мгновение потерять концентрацию, как колесо ловит здоровенную яму. Гнутая полуось, разрыв шин, погнутый обод, пробитая подвеска, оторванный бампер – это только цветочки. Уворачиваясь от дорожных воронок, водители нередко цепляют друг друга, и тогда вообще наступает «северный пушной зверек» – пробка, объезд по тротуарам, гудки клаксонов и мат, адресованный дорожникам.

 Первое, что должен сделать водитель, ставший участником дорожно-транспортного происшествия — это немедленно остановить транспортное средство и после этого не перемещать его до прибытия на место происшествия работников ГИБДД. Далее следует включить аварийную световую сигнализацию, а также выставить знак аварийной остановки. Отметим, что знак аварийной остановки необходимо выставлять даже в том случае, если аварийная сигнализация исправна и нормально функционирует.

 Уголовное дело по факту ДТП возбуждается в случаях, определенных статьями 264 Уголовного кодекса РФ. В настоящий момент ответственность за оcтавление места ДТП определяется только административной ответственностью, статьей 12.27 КоАП РФ, так как статья 265 утратила силу. А вот если при ДТП есть жертвы, то это относится к уголовной ответственности по статье 264 УК РФ. Приводим далее текст 264 УК РФ статьи полностью.

 Что же делать, если автомобиль получил повреждения? Главное, не нужно сразу же хвататься за набор рихтовочных инструментов или разбирать. В первую очередь нужно определить, с чем же в данном случае вы имеете дело, какие повреждения нанесены, что именно придется ремонтировать. Другими словами, первый шаг — оценка повреждений. Следует помнить, что беглый визуальный осмотр не позволяет получить реальную картину повреждений автомобиля.

ГИБДД ввела новые правила при оформлении ДТП. На настоящий момент инспекцией разосланы "Методические рекомендации по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии", для территориальных отделений. То есть речь идет о справке, которая выдается для страховщиков при оформлении выплат за ущерб пострадавшим во время ДТП.

 Экспертиза ущерба после ДТП — это процесс оценки повреждений транспортного средства для определения стоимости ремонта или размера компенсации. Экспертиза по сути отражает понесенные убытки для последующего их возмещения одной из сторон. Часто такая экспертиза проводится страховой компанией, при этом она занижена, дабы не выплачивать лишнего.
 Собственно в этой статье даже не об этом, а о том, как должно все проходить. Если же вас не устраивает выплата, то ее всегда можно оспорить через другую экспертизу и суд.

 В случае ДТП проводится экспертиза, цель которой выявить ущерб и впоследствии предъявить его сумму виновной стороне. Алгоритм проведения такой экспертизы прописан по срокам и условиям. Но бывают свои "НО", когда формально все сделано верно, то есть такая экспертиза проведена, но пострадавшего сумма ущерба по ней не устраивает.
 В этом случае как правило инициируется независимая экспертиза, то есть экспертиза на экспертизу, как бы это не звучало странно. 

 ДТП бывает если можно так выразиться не всегда классическим, не то чтобы одна машина въехала в другую, а скажем когда посредством одной машины, прилетело в другую. Например камень из под колеса, само колесо, которое было плохо прикручено, или зимой снег или наледь, которая не была убрана с крыши с тента.
 Кто в этом случае виноват, можно ли в итоге компенсировать ущерб от таких ситуаций. Об этом и поговорим в этой статье.

 В случае ДТП, вызванного слетевшим грузом с транспортного средства, виновным, как правило, признается водитель автомобиля, с которого груз упал, если не доказаны иные обстоятельства (например, умысел пострадавшего или форс-мажор). 
 Собственно тема обширная, несмотря на то, что факт вроде как весьма ограниченный по своему существу. И если даже все кажется весьма простым, на деле может перерасти в волокиту. Чтобы во всем этом разобраться как раз и ознакомимся с особенностями возможных вариаций.

 Страховые компании нередко занижают выплаты по ОСАГО, и масштаб этой проблемы иллюзорны и многогранные. Ведь здесь дело не только в порядочности, но в том, что все это занимает какое-то время, и зачастую инфляция бывает растет так быстро, что получить адекватную выплату в моменте невозможно. Кроме того и законодательство не поспевает за той же инфляцией, ведь рекомендации также основаны на статистике и данных, которые просто теряют свою актуальность. 
 Собственно проблема есть, ее и затронем в статье, а также расскажем как быть если потерпевшего не устраивает сумма.