Камеры фиксации нарушений ПДД ГИБДД в городах
Прогресс не стоит на месте не только на благо человека, но и на благо системы, об этом могут свидетельствовать многочисленные комплексы фото и видео фиксации нарушений ПДД. Конечно, можно всегда сказать о том, что привлечение к административной ответственности нарушителей тоже есть благо всех и каждого в отдельности, ведь безнаказанность порождает беззаконие. Однако мы оставим философские вопросы и все будем освещать наиболее очевидные факты. В данной категории нашего сайта мы будем собирать информацию о камерах фото и видео фиксации нарушений ПДД. Информация будет приведена для каждого из областных центров и соответственно области. В комментариях к данным статьям вы сами можете указать те камеры, которые не вошли в наш список или установлены недавно. Таким образом, эта база данных поможет всем автолюбителям быть в курсе мест расположения камер фиксации нарушений, что сэкономит им нервы и деньги. А это не маловажно в наше время, не так ли?
Кстати о самих камерах фото и видео фиксации вы можете узнать из статьи «Виды камер фиксации правонарушений ПДД».
Трасса А-146 признана одной из самых опасных в России по данным исследований Общероссийского народного фронта (ОНФ) и ГИБДД.
Трасса Р-217 «Кавказ» — одна из ключевых магистралей России, соединяющая Краснодарский край с Азербайджаном. Её безопасность и аварийность остаются актуальными темами, особенно в контексте динамики смертности.
На федеральной трассе Р504 "Колыма" (Якутск – Магадан) официальная статистика смертности в открытых источниках отсутствует. Однако из анализа условий эксплуатации дороги, региональных данных и описания трассы можно выделить ключевые факторы риска и косвенные показатели, влияющие на аварийность.
На федеральной трассе А-360 "Лена" (Невер – Якутск) статистика смертности напрямую не указана в открытых источниках, однако ключевые факторы риска и данные о динамике аварийности позволяют оценить опасность этого маршрута.
1. Общая характеристика трассы
М-58 «Чита – Сковородино» — одна из ключевых дорог Дальнего Востока, соединяющая Забайкалье с Амурской областью. Трасса проходит через горные участки, зоны с резкими перепадами высот и сложными климатическими условиями. Основные опасные факторы:
-
Серпантины и узкие участки — горные спуски и повороты ограничивают видимость, особенно вблизи населённых пунктов (например, село Нерчинск).
-
Снежные заносы зимой — из-за сильных метелей и гололёда движение на некоторых участках становится экстремальным.
-
Интенсивный грузопоток — трасса активно используется для перевозки грузов в регионы Дальнего Востока, что повышает риск столкновений с фурами.
1. Общая характеристика опасности трассы
Трасса М-5 «Урал» входит в красную зону рейтинга федеральных дорог России по количеству тяжёлых ДТП с жертвами. Основные причины:
-
Высокая загруженность — трасса используется для грузовых и пассажирских перевозок между регионами Урала, Поволжья и Центральной России.
-
Изношенное покрытие — участки в Челябинской области (например, Сим – Аша) из-за ям и разрушений асфальта зимой становятся крайне опасными, скорость движения падает до 10 км/ч.
-
Сезонные факторы — снег, метели, гололёд усугубляют ситуацию, особенно в Самарской, Оренбургской и Челябинской областях.
Эта статья будет одновременно интересной и одновременно устрашающей, как хороший триллер или фильм-ужасов с сюжетом. Ведь речь пойдет о наиболее явных и причем смертельных опасностях на дорогах нашей страны, а именно будет приведена статистика по трассам где наибольшая аварийность и местам дороги где чаще всего автолюбители получают штрафы.
Итак давайте изучим какая статистика об это есть в настоящее время. Причем мы не только приведем статистику в общем, но и в каждой соответствующей статье разберем каждую из опаснейших трасс, участков на территории нашей страны.
На состояние 2019 года в Курганской облласти за соблюдением Правил дорожного движения следят 70 комплексов фото- и видеофиксации нарушений. 43 — стационарные рубежи контроля. 27 камер — это фоторадарные комплексы. Их ставят на опасных участках дорогах с большой интенсивностью движения, в местах, где велик риск возникновения ДТП.
В городе Челябинске расположено порядка 40 систем фото и видео фиксации нарушений ПДД. При этом стоит заметить, что не все камеры относятся к ГИБДД, то есть не все установлены ГИБДД. Часть камер установлена частниками, и находится на самоокупаемости. Проще говоря, камеры вывешены не за счет государства, а за счет сторонних организаций, которые получают процент за фиксацию правонарушений связанных с ПДД.
