Автомобили ВАЗ 2110 2111 2112 имеют оригинальную форму заднего крыла которая часто является проблемой при просевших пружинах, незначительном отклонени от штатного вылета колес и просто при нагруженной машине. Обычно проблема проявляется в зацеплении колесами автомобиля задних арок или защиты. Для изменения ситуации к лучшему можно поднять задок при помощи проставок.
 

Проставки устанвливаются между амортизатором и штатными отверстиями в задней балке для крепления к этому самому амортизатору. Проставки как правило позволяют установить подъем задока в два положения - на 40 или 55 мм. Проставки устанавливаем таким образом чтобы условная прямая линия проходила через отверстие в задней балке в проставке и в отверстии стакана заднего амортизатора.

Вывешиваем зад автомобиля.

Ключами "на 19" отворачиваем гайку болта нижнего крепления заднего амортизатора. Вынимаем болт.

Между проушинами задней балки вставляем распорную втулку, для предотвращения смятия конструкции. Устанавливаем проставку и болт. Затягиваем гайку болта моментом 7,0-8,5 кгсхм.

Вставляем болт крепления амортизатора и затягиваем гайку. Опускаем автомобиль на колеса и только в этом положении затягиваем соединение.Внимание! При подъеме задней части автомобиля изменяются три важных параметра: положение регулятора тормозных сил ("колдуна"); регулировка фар; угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор), Регулировки - в разделах "Проверка и регулировка привода регулятора давления задних тормозов", "Освещение и световая сигнализация", "Углы установки передних колес".  Для правильной установки регулятора давления прожимаем заднюю часть автомобиля усилием 40-50 кг