Штрафы ГИБДД и автоюрист Штрафы ГИБДД, автоюрист

 О том, что движение «против шерсти» опасно не только для нарушителя, но и для добропорядочных участников дорожного движения знают все. Ведь фактически это шаг к лобовому столкновению, в случае ДТП, которое всяческим образом нам предлагают избегать эксперты. Хотя мы упомянули о самом тяжелом варианте развития событий, до чего благо дело доходит не часто, тем не менее, стоит отметить и то, что даже обычная встреча автомобилей движущихся в разных направлениях наверняка заставит потрепать нервы и потратить определенное время, на разрешение ситуации. Так ездить по проезжей части одностороннего движения это не безопасно и не красиво. Но многих автолюбителей языковые формы небезопасно и некрасиво нисколько не умиляют, они готовы лишь «реагировать на кнут», то есть на принятие в отношении них административного наказания. Только так некоторые способны надолго запомнить, что по дороге для одностороннего движения лучше не передвигаться. И действительно, такое наказание предусмотрено в КоАП. Именно об этом мы и поговорим далее более подробно.

Один из самых популярных и пафосных знаков является знак «Въезд запрещен». А все потому, что в народе его прозвали «кирпич». Кто-то говорит, что он похож на отверстие копилки. Видимо копилки ГИБДД.
 В общем знак вызывает какие-то ассоциации, а это значит что он на слуху. Тем не менее наш сайт не художественной тематики, а значит выдуманных истории и анекдотов про этот знак мы вам не расскажем. Однако по поводу значимости знака и штрафа за его нарушения поведаем.

 Циничность нашего общества порой зашкаливает, до отупения сильных и безысходности слабых. Такое положение дел порой наблюдается не только как должная наследственная черта от капиталистического строя в жизненных ситуациях, но и некоторого пофигизма... В целом получается гремучая смесь, когда обязанности не выполняются, а права не могут быть обеспечены. На наших автодорогах это часто выражается в нежелании, не хотении или даже игнорировании приоритетов пропустить того, у кого есть преимущество.
Особенно неприятно, когда от несоблюдения этих приоритетов страдают не просто нормы закона, а люди, судьба которых зависит от исполнения элементарных правил. Так можно сказать и о нарушении приоритета в отношении машин скорой помощи, полиции, пожарных. Ведь любое промедление смерти подобно и это не форма выражения или как говорят фигура речи, а констатация факта. Так вот какой же штраф предусмотрен для водителей не пропускающих машин специальных спецслужб (скорая, полиция, пожарные, МЧС)?

 В больших городах существуют не только полосы для личного транспорта, но и для общественного. Все правильно, ведь город не только для каждого в отдельности, он для всех. Нельзя пользоваться благами общества и при этом не считаться с ним.
 На самом деле это новинка даже для Москвы, так как полосы для общественного транспорта массово появились в этом городе лишь в 2011 году. Такие полосы есть и в других крупных городах, Екатеринбург, Уфа, Тюмень... Такие полосы движения предназначены исключительно для общественного транспорта. Если же кто-то решит воспользоваться прерогативой общественного транспорта, маневрируя и передвигаясь по этим специализированным полосам движения, в этом случае ему грозит штраф. Именно о таком развитии событий мы и поведаем в нашей статье.

  Каждый раз когда мы за рулем то порой очень сильно переживаем по поводу того, как же эти пешеходы медленно переходят дорогу. И каждый раз когда мы ходим пешком, мы думаем куда несутся эти чертовы автомобилисты. Видимо такое двойственное восприятие одно и того же события вполне свойственно для человека, и взгляды его меняются прямо обратным  зависимости от того, со стороны кого он смотрит на эту ситуацию. Здесь самое время разобраться кто прав, а кто виноват и в каком случае, а также какой штраф полагается за нарушение подобных правил. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье. Начнем...

 Мы все реже и все меньше чему стали удивляться…. И мне кажется это не возрастное, когда с годами приходит возможность предугадать ситуацию быть готовым к возможному исходу, а более как раз безысходность, которая нас научила просто игнорировать возможные неприятности. И подобная безэмоциональность является видимо своего рода неким защитным рефлексом, дабы не тратить свои нервы на то, где наши переживания все равно бессмысленны. Так вот, дабы от пустых строф перейти к конкретики, приведем простой пример. Пешеходный переход, дорога с двумя проезжими частями и разделительной полосой по центру, ну и автомобиль. Как вы думаете, надо ли пропускать пешехода если он находится на пешеходном переходе полосы встречного направления? Собственно именно на этот самый вопрос и призвана ответить наша статья, а теперь от вступления к основной части.

 Забота об экологии это не только совершенствование технологий, которые не оказывают на нее пагубного влияние, но и непосредственное исключение необоснованного отрицательного влияния, которого можно избежать. Здесь в память всплывают таблички, которые можно было часто увидеть в общественных местах: «Чисто не там где убирают, а там где не мусорят». Так вот, тоже самое можно сказать и о влиянии автомобилей на окружающую среду и на тех, кто в этой самой окружающей среде живет.
  Тот же заведенный пустой автомобиль при прогреве двигателя зимой перед чьими-то окнами или летом кто-то в машине во дворе, кто не глушит двигатель ради кондиционера. Это, прежде всего, политика поведения эгоиста, столь влюбленного в собственные комфортные условия. А уж как там будет другим, тем кто вынужден дышать этим всем, то дело второе. Однако со стороны закона этот момент  не столь запущен. Скажем более, того, за заведенную машину во дворе, в дворовой территории, полагается штраф. Именно о таком штрафе  нашей статье.

 Не смотря на то, что остановки общественного транспорта предназначены для маршрутных автобусов, на них нередко можно увидеть и автомобили, которые останавливаются по своим делам, а не только для того, чтобы высадить или посадить пассажиров.
Является ли это правомочным и верным решением со стороны подобных водителей? Если нет, то какое наказание в виде штрафа сулит им за подобное поведение? Именно на эти вопросы мы и постараемся ответить в нашей статье.

 Зачастую подъезжая к месту, где нам надо припарковаться, мы видим, что все места заняты, а вот на местах для инвалидов, как говориться, хоть шаром покати - никого! Видимо инвалидов у нас не так много как думают ГИБДДшники, что впрочем хорошо. На каких основаниях и по какой статистике они делают выборку и разметку этих мест, одному всевышнему начальнику известно! Ну да ладно, не будем об астральном, вернемся к реальности. На само деле вставать на такие места на машине ой как не стоит, даже если вас это самое место для инвалидов сильно искушает. Все дело в том, что штраф за стоянку на месте для инвалидов очень высок, а кроме того еще вполне возможно и задержание ТС. Что же давайте по порядку о том, что может быть или чего можно избежать в случае остановке на месте для инвалидов.

   Закон призванный повысить безопасность на наших дорогах, связанный с включением ближнего света или использованием дневных световых огней, противотуманных фар, был принят в 2010 году. По логике наших законодателей, да по сути и на практике, машина на дороге все же более заметна тогда, когда у нее включены световые приборы, будь то фары или специализированные дневные ходовые огни.
 Процесс перехода и адаптации к новым условиям был для российских автомобилистов и автопроизводителей долгим и порой спонтанным. Кто-то просто использовал штатные фары, каждый раз включая их при начале поездки, кто-то реализовывал самодельные схемы управляющие автоматическим включением света. В итоге, на сегодняшний момент многие автопроизводители предусматривают встроенные и автоматические огни в передних блок фарах. Можно сказать это уже обязательная опция для машин реализуемых на рынке в России.

 Дорога, межгород, трасса... Все это одновременно романтично, особенно, но при этом тяжело и утомительно. Утомляет все: долгие часы в пути, постоянное напряжение, внимание на знаках и разметке, наблюдение за самой дорогой и само-собой  засады полицейских. Хорошо если кто-то моргнет фарами, тем самым предупредит нежданную встречу. Вы и сами наверное не раз моргали проезжающим встречным, пытаясь сигнализировать о выставленном посте.  Однако такое сигнализированные, то есть моргание фарами оказывается незаконно. За это вполне могут остановить, пожурить и оштрафовать или нет!? Вы скажете: «Да, ну! Не может быть!». А может и не может... Давайте попробуем разобраться в этом вопросе в статье.

 Ни для кого ни секрет, как часто мы пользуемся звуковыми сигналами на дороге. Действительно, в некоторых случаях это мера оправдана, ведь она призвана предотвратить ДТП, а значит избежать материальных потерь, морального ущерба, а самое главное спасти здоровье и жизнь.
 Однако водители используют звуковой сигнал автомобиля не только для этого. А для приветствия,  для того чтобы кому-нибудь сообщить о приезде или на прощание… В общем звук сигналов мы порой слышим как переливы птиц в лесу, и они уже давно не ассоциируются у нас с однозначной опасностью. Быть может это не так уж и хорошо. Может это как раз и подведет в решающий момент? Об этом мы не будем рассуждать, а лучше даже и не думать. А все же надеться, что беда никогда не случиться… Но все же подавать просто так звуковой сигнал на машине запрещено. Фактически это является нарушением ПДД, а значит грозит штрафом. Именно о такой ситуации, когда подача звукового сигнала не регламентирована, а значит противоречит ПДД, мы и поговорим в нашей статье.

 Любое наше транспортное средство время от времени перевозит не только пассажиров, но и грузы. При этом хорошо если грузы помещаются в кузов или багажник, а иногда надо перевезти и крупногабаритный груз. И тут как раз и возникает вопрос, как же перевезти груз, при этом не «налететь» на штраф. А если и будет штраф, то какой? Об этом мы и поговорим.

 Не смотря на то, что еще в свое время великий, но к сожалению или счастью не всемогущий дедушка Ленин говорил об электрификации и видимо задумывался о газификации страны, но до сих пор этого так и не случилось! В итоге многие жители нашей необъятной родины так и вынуждены возить баллоны с газом на своих легковых транспортных средствах, дабы обеспечить энергоресурсами себя, своих близких, а быть может и для того, чтобы хоть что-то и как-то сэкономить на транспортных расходах, при доставке таких газовых баллонов до места назначения.
 Тут же у человека здравомыслящего и думающего, сразу может возникнуть вопрос о законности перевозки такого груза в машине. Ведь о том, что такие баллоны потенциально опасны, догадывается каждый! Так вот, подпадает ли перевозка баллонов с газом под перевозку опасных грузов и могут ли выписать за это штраф!? Об этом мы и поговорим в нашей статье.

  Многим останутся памятные дни в ноябре 2015 года, когда на дорогах можно было встретить вереницы дальнобойщиков, проводивших акции протеста, по схеме «улитка», против ввода платы за пользование федеральными дорогами для большегрузных автомобилей с разрешенной массой более 12 тонн. Суть была как всегда проста, когда низы не могут, а верхи не хотят, но революции не случилось… Плата для большегрузов была введена, с 15 ноября 2015 года. Это значит, что жизнь автомобилистов дальнобойщиков несколько усложнилось. У них появились новые права и обязанности, а за невыполнение своих обязанностей и новые штрафы. Именно об оплате по системе «Платон» и о штрафах если этого не делать, мы и поговорим в нашей статье.

 Разговоры о введение штрафа за неоплаченный проезд или за сам факт игнорирования оплаты, когда шлагбаум просто «пробивается» ведется уже давно. В июле 2019 году был разработан законопроект, который принят к рассмотрению и вполне скоро этот штраф станет реальностью.
 Речь идет о случаях, когда водитель проехал пункт взимания платы сломав шлагбаум, либо просто не оплатил проезд в системе безбарьерного проезда freeflow. При этом подразумевается, что часть сборов от штрафа должна идти на компенсацию недополученной платы за такой бесплатный проезд.

 Все прекрасно знают пословицу о том, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти! Именно ее можно применить к тому случаю, который я хотел бы разобрать в настоящей статье. ...зачастую ехать надо всем, а мест для всех не хватает!
 Конечно, тут начинается импровизация, вроде сесть вдвоем на одно место. А если это грузовая машина, то посадить людей в кузов. Не стоит забывать и об неординарных случаях, когда сами пассажиры могут в определенные моменты своего приподнятого настроения вылезти через люк на крыше или через боковые окна в автомобиле. Об этом я тоже расскажу в статье. Расскажу не только о самом факте таких действий - нарушений, но и о том, какой штраф ожидает водителей управляющих ТС с таким вот пассажирами.

 Хоть и не так часто и не в таком количестве как в теплых странах Азии, но все же на наших дорогах можно встретить двухколесные транспортные средства. Некоторые даже ощущают какой-то особый дух свободы и «ловят» новые ощущения от мотоциклов и мопедов. Но это все остается на уровне каждому свое. Однако о чем можно сказать с полной очевидностью, так это о том, что практически все мотоциклы и мопеды являются средствами обеспечивающими перевозку сразу двоих, то есть водителя и одного пассажира. Значит можно говорить о том, что водитель мопеда или мотоцикла может перевозить пассажиров, если только это требуется и согласно ПДД. Вот здесь как раз нам и приходит в голову одно из постановлений правительства, а именно №333 от 24.03.2017. Оказывается именно со вступления в силу с этого постановления, в отношении водителей и пассажиров изменились правила перевозки. С 2017 года запрещается перевозить пассажиров на мотоциклах и мопедах, если водитель имеет стаж менее 2 лет. Вот как теперь сформулированы ПДД

 В одной из наших статей я уже как-то писал о том, что, во-первых, не стоит перевозить пассажиров с нарушением принятых правил дорожного движения, во-вторых, данное нарушение чревато наказанием в виде штрафа. Более подробно, об этом, можно узнать из статьи «Штраф за перевозку пассажиров в грузовом фургоне, лишнего пассажира».  Однако дети, которых мы возим в наших машинах также являются пассажирами и людьми!!! Но детям мы уделяем больше внимания и заботы, а уж подумать о несчастном случае и вообще страшно. Я же в данной статье хотел поговорить о том, какой штраф грозит водителю за то, что он перевозит детей с нарушением установленных ПДД.

При этом таким нарушением может быть просто не пристегнутый ребенок, либо ребенок без детского кресла (удерживающего устройства).

 Опять начнем с банального. В нашей жизни бывают самые разные ситуации, по которым человек может не остановиться по требованию инспектора ГИБДД. Начиная от умышленного "криминального следа", до простой невнимательности. Сразу скажем, что не останавливаться вне постов ГИБДД по требованию сотрудников надо, ведь вы еще не знаете правомочна или нет ваша остановка. Вполне возможно что все законно, например водитель нарушили Правила или проводится какая-либо операция.