Замена сальников распределительных валов и коленчатого вала 16 клапанного двигателя ВАЗ 2110 2112

: Просмотров: 19792

Основными признаками неисправности сальников являются протечки вокруг них, маслянные пятна, визуальные повреждения.

Замену сальников лучше всего производить при замене ремня грм, роликов ремня грм или замене помпы, шкивов, так как в следствии комплекса производимых работ это будет равнозначно ревизии для данных элементов.

Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ. Накидным ключом "на 17 мм" ослабляем болт крепления зубчатого шкива выпускного распределительного вала. Вставив в отверстие шкива отвертку, удерживаем его.

Таким же образом ослабляем болт зубчатого шкива впускного распределительного вала

Снимаем ремень ГРМ (смотрите раздел Замена ремня привода газораспределительнго механизма (ГРМ) на 16 клапанном двигателе ВАЗ-2112). Отвернув болты крепления, снимаем шкивы распределительных валов.

Поддеваем отверткой сальники и вынимаем их.

Смазав моторным маслом рабочую кромку, запрессовываем новые сальники подходящим отрезком трубы. Собираем привод ГРМ в обратной последовательности. Замена переднего сальника коленчатого вала двигателя Снимаем ремень привода ГРМ

Поддеваем двумя отвертками зубчатый шкив коленчатого вала...

...и снимаем его с носка коленчатого вала

Поддеваем отверткой сальник...

...и извлекаем его из крышки масляного насоса

Смазываем рабочую кромку нового сальника моторным маслом и запрессовываем подходящим отрезком трубы.

Сборку проводим в обратной последовательности. Замена заднего сальника коленчатого вала Работу выполняем на подъемнике или смотровой канаве. Снимаем коробку передач и сцепление (смотрите раздел Снятие коробки передач ВАЗ 2110 2111 2112). Для наглядности все операции выполнены на демонтированном двигателе. Головкой "на 17" отворачиваем шесть болтов крепления маховика.