Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, масляная пленка и другие отклонения от первоначального состояния.

 В настоящее время наиболее распространенной поломкой пластиковых радиатора является течь по соединениям пластик металл (в местах где боковые банки прилегают к алюминевому радиатору). При этом течь можно ликвидировать путем применения составов для ремонтасистем охлаждения (более подробную информацию можно посмотреть в статье Чем устранить течь системы охлаждения (радиатора) ), если течь слишком большая или данные составы не помогли то необходима замена радиатора. Кроме того замена радиатора часто требуется при дтп, где он является одним из наиболее уязвимых узлов. Радиаторы с пластиковыми банками боятся ударов, изгибов, деформаций любого вида. При замене радиатора необходимо выполнить следующие операции.

Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора, при этом двигатель должен быть холодным (см. Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 2111 2112). Снимаем электровентилятор радиатора охлаждающей жидкости (см. "Снятие электровентилятора"). Раскручиваем хомуты и снимаем шланг избыточного давления и подводящий шланг радиатора.Раскручиваем хомут и снимаем отводящий шланг радиатора.