![]() |
Отсоединяем разъемы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода, а также трос привода дроссельной заслонки. Частично сливаем охлаждающую жидкость (см. соответствующие разделы). Ослабляем хомут и снимаем воздушный шланг с корпуса датчика массового расхода воздуха.
|
![]() |
Ослабляем хомут крепления воздушного шланга к дроссельному патрубку...
|
![]() |
...и хомут крепления шланга вентиляции картерных газов (2-го контура) к патрубку крышки головки цилиндров.
|
![]() |
Снимаем воздушный шланг в сборе со шлангом вентиляции картера.
|
![]() |
Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления и снимаем шланг вентиляции картера (1-го контура) со штуцера дроссельного узла.
|
![]() |
Ослабляем хомуты крепления...
|
![]() |
...и снимаем шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости.
|
![]() |
Головкой "на 13" отворачиваем две гайки крепления дроссельного узла к ресиверу.
|
![]() |
Снимаем дроссельный узел со шпилек и, ослабив хомут, отсоединяем шланг продувки адсорбера (если на автомобиле есть система улавливания паров бензина).
|
![]() |
Снимаем уплотнительную прокладку. Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности (момент затяжки гаек 15-20 Н-м). Доливаем охлаждающую жидкость.
|